[實(shí)用新型]液力機(jī)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420246063.0
• 申請(qǐng)日: 2014-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN204437135U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: V.博加特金;D.勞克曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福伊特專利有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/78
• 分類號(hào): F16D65/78;F16D57/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 任宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液力機(jī)器，尤其是液力緩速器.

背景技術(shù)

緩速器基本上包括緩速器殼體、轉(zhuǎn)子和定子，它們相互形成環(huán)面狀的、可填充以工作介質(zhì)的工作空間。

工作空間與外部工作介質(zhì)回路連接，外部工作介質(zhì)回路還包括工作介質(zhì)存儲(chǔ)容器等。通過前流線路，它連接在工作空間的用于將工作介質(zhì)從工作介質(zhì)存儲(chǔ)容器輸入工作空間的工作介質(zhì)入口上。回流線路連接在工作空間的工作介質(zhì)出口上。此外，在回流線路中設(shè)置用于給工作介質(zhì)散熱的熱交換器。

在制動(dòng)運(yùn)行中，位于工作介質(zhì)存儲(chǔ)容器中的工作介質(zhì)施加以上至3巴的壓力并由此泵送入工作空間中。此處，通過流體力學(xué)原理產(chǎn)生制動(dòng)力矩，其中，工作介質(zhì)可以加熱到上至180℃。在閉合的緩速器回路中，熱工作介質(zhì)通過集成的熱交換器冷卻。

如何可以導(dǎo)出所產(chǎn)生的熱能存在不同的設(shè)計(jì)方案。因此，在可能的設(shè)計(jì)方案中使用熱交換器，例如由冷卻介質(zhì)環(huán)流繞過的管殼式或板式熱交換器。此處，熱工作介質(zhì)，例如油流動(dòng)通過冷卻器和環(huán)流繞過冷卻器的冷卻介質(zhì)，大多數(shù)情況下是冷卻水。

現(xiàn)在已發(fā)現(xiàn)，冷卻效率在某些結(jié)構(gòu)方式中是不夠的并且該結(jié)構(gòu)空間不允許擴(kuò)大冷卻器和/或提高冷卻水的流動(dòng)速度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，建議一種成本有利的解決方案，以便提高冷卻效率。

該技術(shù)問題借助一種液力機(jī)器解決，按本實(shí)用新型的液力機(jī)器，尤其是相應(yīng)于開頭所述類型的液力緩速器的特征在于，熱交換器定位在包括冷卻介質(zhì)導(dǎo)向設(shè)備的容器中，借助該冷卻介質(zhì)導(dǎo)向設(shè)備改變冷卻劑的流動(dòng)。

因此，設(shè)置在回流線路中的熱交換器定位在被冷卻介質(zhì)流過的容器中，其中，為改善傳熱，提供一種冷卻介質(zhì)導(dǎo)向設(shè)備。冷卻介質(zhì)導(dǎo)向設(shè)備在此可以具有各種不同的形狀并且也僅通過容器的成型而實(shí)現(xiàn)。

重要的、影響冷卻效率的因素是冷卻器被冷卻介質(zhì)環(huán)流繞過的方式。此處，一方面非常重要的是，冷卻水均勻地并且不是太快從所有冷卻面或冷卻葉片旁邊流過。另一方面，過高的冷卻水壓力損失通過過強(qiáng)的流動(dòng)阻力避免。

有利地使用管殼式或板式熱交換器，該熱交換器優(yōu)選所有側(cè)都被冷卻水環(huán)流繞過。

此外，容器可以是緩速器殼體的部分區(qū)域，亦即，根據(jù)本實(shí)用新型，在緩速器殼體內(nèi)部的腔或室被用作容器。它可以布置在例如工作介質(zhì)存儲(chǔ)容器的旁邊。

冷卻介質(zhì)導(dǎo)向設(shè)備可以是導(dǎo)板或?qū)蛐筒模搶?dǎo)板或?qū)蛐筒膶⒗鋮s介質(zhì)從主流動(dòng)方向圍繞熱交換器有針對(duì)性地導(dǎo)引入熱交換器的間隙中。這借助相應(yīng)設(shè)計(jì)的導(dǎo)板或?qū)蛐筒膶?shí)現(xiàn)，該導(dǎo)板或?qū)蛐筒睦缰苿?dòng)冷卻介質(zhì)或使冷卻介質(zhì)緊貼冷卻器地引導(dǎo)經(jīng)過。

導(dǎo)板和導(dǎo)向型材可以有利地也事后插入容器中。

在另一有利的設(shè)計(jì)方案中，導(dǎo)板或?qū)蛐筒囊苍O(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)的。因此，流動(dòng)走向可以與冷卻要求匹配或調(diào)節(jié)。

作為其備選，容器可以制作成鑄件，其中，冷卻介質(zhì)導(dǎo)向設(shè)備由多個(gè)一起澆注的導(dǎo)向肋組成。

在使用多個(gè)導(dǎo)板、導(dǎo)向型材或?qū)蚶邥r(shí)，它們可以在不同的安裝位置上不同地成型。因此，它們可以設(shè)計(jì)成例如波浪形。

附圖說明

按本實(shí)用新型的設(shè)備的其它特點(diǎn)和本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)從下列優(yōu)選實(shí)施例的說明中并且參照附圖獲得。下文結(jié)合草圖進(jìn)一步闡釋本實(shí)用新型。

在附圖中：

圖1是具有根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的熱交換器的容器，

圖2是具有導(dǎo)向設(shè)備和熱交換器的容器，

圖3是具有導(dǎo)向設(shè)備的鑄造的容器。

具體實(shí)施方式

圖1示出具有根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的熱交換器2的容器1。熱交換器2這樣地定位在容器1中，使得它被冷卻介質(zhì)5(在此是冷卻水)環(huán)流繞過。在此，冷卻水5從冷卻水入口3進(jìn)入容器1，流過該容器1并且又從冷卻劑出口4流出。冷卻水可以從屬于裝有該緩速器的汽車的冷卻水回路(此處未示出)中流出。

工作介質(zhì)，在此為油，從油入口7進(jìn)入熱交換器2，流過該熱交換器2并且又從油出口6流出。熱交換器2是外部工作介質(zhì)回路的部分，此處未示出，該部分通過前流線路和回流線路與緩速器的工作空間連接。