[實用新型]一種回風充分利用紡紗車間

有效

• 申請號: 201420245833.X
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN203837181U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 段榮果;武敬樓;裴振敏;豆朝輝;李素華;賈國強;王現江
• 申請（專利權）人: 河北寧紡集團有限責任公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F12/00
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術領域

本實用新型屬于生產車間技術領域，涉及到一種紡紗車間，特別是一種回風充分利用紡紗車間。

背景技術

紡紗車間冬季需利用設備散發的熱量來提高車間的溫度以降低加溫消耗，紡紗車間包括第一車間和第二車間，現有技術是利用濾塵風機將第一車間內生產設備散發的熱量以回風的形式送到回風室，回風室內的回風經過空調室后返回到第一車間。但是，由于設備的更新，濾塵風機的濾塵風量增大，所以由濾塵風機進入回風室內的回風不能全部通過空調室送回第一車間，那么多余的回風會因為回風室壓力過大而通過泄壓窗排向第一車間外部。另一方面，由于濾塵風機從第一車間所吸入的風量不能全部送回第一車間，所以第一車間內就會形成負壓，那么外部的冷空氣就會進入第一車間，使第一車間的溫度降低，為了使第一車間內的溫度保持在設定的范圍內，就需要利用暖氣給第一車間加溫，造成蒸汽消耗加大，同時，負壓會使第一車間內的空氣流動加大，使第一車間內的溫濕度不穩定，影響產品質量和正常生產。而第二車間冬季需利用暖氣進行取暖，如果可以將回風室內多余的回風應用到第二車間進行取暖，不僅第二車間可以不用暖氣，達到降低蒸汽消耗的目的，同時可以使第一車間內保持壓力平衡，更好地保證產品質量。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種回風充分利用紡紗車間，既可以使第一車間和第二車間內的壓力都與外部壓力相等，省去了泄壓窗，空氣流動較慢，整個紡紗車間形成熱空氣循環回路，使第一車間保持在設定的溫度范圍和相對濕度范圍內，可以更好地保證產品質量，使得生產可以順利進行，同時不用再利用暖氣對第一車間和第二車間進行供暖，大大降低了蒸汽消耗，節約了生產成本。

本實用新型所采用的具體技術方案是：一種回風充分利用紡紗車間，包括第一車間、濾塵風機、回風室、空調室、第二車間，第一車間、濾塵風機、回風室、空調室依次連通形成循環回路，關鍵是：增設第一管道和第二回風通道，第二車間的進風口借助第一管道與回風室連通，第二車間的出風口借助第二回風通道與濾塵風機連通，由回風室進入空調室的風量與由回風室進入第二車間的風量之和等于由濾塵風機進入回風室的風量。

本實用新型的有益效果是：利用第一管道將第二車間的進風口與回風室連通，利用第二回風通道將第二車間的出風口與濾塵風機連通，使得由回風室進入空調室的風量與由回風室進入第二車間的風量之和等于由濾塵風機進入回風室的風量，這樣可以使第一車間和第二車間內的壓力都與外部壓力相等，外部的冷空氣不會進入，里邊的熱空氣也不會流出，使整個紡紗車間形成熱空氣循環回路，使第一車間保持在設定的溫度范圍和相對濕度范圍內，可以更好地保證產品質量，同時第一車間和第二車間不用再利用暖氣供暖，大大降低了蒸汽消耗，節約了生產成本。

濾塵風機進入回風室的風量大小為44000～65000m³/h，回風室進入空調室的風量占回風室內風量的70～75％，回風室進入第二車間的風量占回風室內風量的25～30％，使第一車間保持在設定的溫度范圍和相對濕度范圍內，可以更好地保證產品質量，同時不用再利用暖氣對第一車間和第二車間進行供暖，大大降低了蒸汽消耗，節約了生產成本。

濾塵風機為蜂窩式濾塵機組，對第一車間和第二車間內的空氣進行兩級過濾，使得返回到第一車間和第二車間的空氣干凈清新，提高了空氣質量，可以更好地保證操作人員的健康。

第一車間和濾塵風機借助第三回風通道連通，濾塵風機和回風室借助第四管道連通，第四管道的直徑為500～550mm，第一管道的直徑為500～600mm，第二回風通道和第三回風通道為矩形管，矩形管管口的長度為2000mm，矩形管管口的高度為1400mm，更好地滿足流經管道的風量的需求，使第一車間和第二車間內的壓力都與外部壓力相等。

只有使第一車間的溫度保持在25～30℃，相對濕度保持在55～67％，才可以得到高品質的產品。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

附圖中，1代表第一車間，2代表濾塵風機，3代表回風室，4代表空調室，5代表第二車間，6代表第一管道，7代表第二回風通道，8代表第三回風通道，9代表第四管道。

具體實施方式