[實用新型]高鐵專用復合橡膠止水棒

有效

• 申請號: 201420245489.4
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN203878421U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 劉浩杰
• 申請（專利權）人: 劉浩杰
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平;苗建

技術領域

本實用新型涉及一種高鐵軌道板之間使用的止水條。

背景技術

目前高鐵處于地面部分的軌道一般是鋪設軌道板（水泥預制）上，軌道板安裝于路基上，相鄰的兩塊軌道板之間安裝凸向擋臺。由于兩個軌道板之間的縫隙在下雨天會有水留下，當高鐵在軌道板上高速運行時，通過軌道傳遞的振動長時間積累后在會使軌道板下產生抽吸反應，使路基出現翻漿冒泡，進而造成路基不平整，影響高鐵的長期穩定運行和安全性。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述現有技術的不足，提供一種防水性能好，有效避免高鐵軌道板之間雨水留存的高鐵專用復合橡膠止水棒。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種高鐵專用復合橡膠止水棒，其特征是它包括有一體成型的橡膠棒和橡膠擋邊，橡膠棒一端設置在橡膠擋邊中部，橡膠棒的側邊沿長度方向開有凹槽，所述橡膠擋邊上設有與凹槽相適應的開口或開孔，其橡膠擋邊上設有處于橡膠棒端部兩側的螺栓安裝孔。

所述橡膠擋邊的外側設有端頭擋板。

所述端頭擋板為鍍鋅鋼板。

所述凹槽與橡膠擋邊相對的另一端設有擋水坡臺，所述擋水坡臺的上邊沿與橡膠棒該端上邊沿平齊。

所述橡膠棒水平放置時，其上的凹槽位于橡膠擋板一端的深度大于另一端。

所述橡膠棒上凹槽槽邊兩側復合有遇水膨脹橡膠條。

本實用新型的有益效果有：

本實用新型安裝到高鐵軌道板之間后，能有效避免雨水余留在軌道板縫隙內，防止軌道板下出現抽吸反應，減少軌道的維修次數，保證高鐵的長期安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的端部結構示意圖。

圖3為本實用新型端頭擋板安裝后的端部透視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明：

如附圖1－3所示，本實用新型它包括有一體成型的橡膠棒1和橡膠擋邊2，橡膠棒1和橡膠擋邊2優選抗老化橡膠，如三元乙丙橡膠，氯丁橡膠等。橡膠棒1一端設置在橡膠擋邊2中部，橡膠棒1的側邊沿長度方向開有凹槽3，橡膠擋邊2?上設有與凹槽3相適應的開口或開孔，其橡膠擋邊2上設有處于橡膠棒1端部兩側的螺栓安裝孔4。橡膠擋邊2的外側可以安裝端頭擋板5，端頭擋板5可以為鍍鋅鋼板或是其它類型鋼板。所述凹槽3與橡膠擋邊2相對的另一端設有擋水坡臺6，所述擋水坡臺6的上邊沿與橡膠棒1該端上邊沿平齊。所述橡膠棒1水平放置時，其上的凹槽3位于橡膠擋板2一端的深度大于另一端，這樣當本實用新型水平安裝到軌道板縫隙中時，有利于水從凹槽3中排出。為保證橡膠棒1能與軌道板安裝孔貼合緊密，在橡膠棒1上凹槽3槽邊兩側復合有遇水膨脹橡膠條，遇水后膨脹，塞死橡膠棒1與軌道板安裝孔之間的縫隙。

本實用新型的安裝過程如下：

先在兩塊軌道板的端部側壁上開橡膠棒安裝孔，同時在兩塊軌道板的端部側壁上開設與橡膠擋板2上的螺栓安裝孔4位置相對應的螺栓端部固定孔，螺栓端部固定孔中打入植筋膠，便于固定扣件螺栓。然后將所述橡膠棒1插入橡膠棒安裝孔中，扣件螺栓從螺栓安裝孔4中穿出，再裝上端頭擋板5，安裝彈簧墊片及螺母扭緊加固，最后用彈簧鋼絲連接鎖上。

本實用新型涉及的其它未說明部分與現有技術相同。