[實(shí)用新型]空間拓展型自行車車筐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420244683.0
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203958423U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓福來
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市天昌琴瑤自行車有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 劉昕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空間拓展型自行車車筐。

背景技術(shù)

自行車車筐是裝在自行車、小型電動車等車把前面或后架上以及側(cè)面，用來盛物品的筐子，其承載能力的大小決定了車筐的實(shí)用性。在現(xiàn)有的技術(shù)中車筐的可利用空間有限，不能承載過多的物品，影響了自行車的載物量，對于車筐可利用空間的拓展常常會造成車筐本身體積的增大，這樣致使車子整體笨重，在承載物品不多的時(shí)候也不覺得輕巧。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種空間拓展型自行車車筐，不僅能最大限度的拓展車筐的可用空間，而且車筐本身的體積沒有明顯增加，實(shí)用性強(qiáng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：空間拓展型自行車車筐，包括框體，所述框體的后板具有固定件，所述框體的前板外部具有彈簧夾板，所述彈簧夾板下邊與所述框體的前板鉸接，所述彈簧夾板與所述框體的前板之間具有扭簧，所述扭簧分別與所述彈簧夾板和所述框體的前板連接，所述扭簧在自然狀態(tài)時(shí)，所述彈簧夾板趨向于靠近所述框體的前板。

進(jìn)一步，所述彈簧夾板的兩側(cè)均具有帆布擋片，所述帆布擋片分別與所述彈簧夾板和所述框體的前板連接。

進(jìn)一步，所述框體的兩側(cè)上部均具有掛鉤。

進(jìn)一步，所述框體的兩側(cè)下部均具有斜板，所述斜板的傾斜方向?yàn)橥庑毕路健?!-- SIPO -->

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，車筐的載物能力大大加強(qiáng)，加工方便，成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-框體；2-彈簧夾板；3-帆布擋片；4-掛鉤；5-斜板。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種空間拓展型自行車車筐，包括框體1，框體1后板具有固定件，固定件用于與自行車架連接，框體1的前板外部具有彈簧夾板2，彈簧夾板2下邊與框體1的前板鉸接，彈簧夾板2與框體1的前板之間具有扭簧(圖中未示)，扭簧分別與彈簧夾板2和框體1的前板連接，扭簧在自然狀態(tài)時(shí)，彈簧夾板2趨向于靠近框體1的前板。對于一些薄型物品如書、小包等可以夾于彈簧夾板2中，避免小型物件占用、分割框體空間，這樣能使框體本身的空間得到充分的利用。此外，小型物件的單獨(dú)存放還使得取用該小型物件時(shí)變得容易，避免大小物品一起存放時(shí)，小型物品從大型物品的空隙中落入框底，增加了取出時(shí)的難度。

彈簧夾板2的兩側(cè)均具有帆布擋片3，帆布擋片3分別與彈簧夾板2和框體1的前板連接。帆布擋片3的存在使物品不會從彈簧夾板兩側(cè)遺落。

框體1的兩側(cè)上部均具有掛鉤4，當(dāng)框體1放滿時(shí)可以將物品鉤掛于框體側(cè)面.

框體1的兩側(cè)下部均具有斜板5，斜板5的傾斜方向?yàn)橥庑毕路?。斜?的存在將掛于框體1側(cè)面的物品外推，避免掛于框體1側(cè)面的物品與自行車車輪之間產(chǎn)生摩擦。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。