[實(shí)用新型]減震器閥座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420244486.9
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203868224U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國華;謝毅;王煥森;嚴(yán)茂
• 申請（專利權(quán)）人: 成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及底閥組件。?

背景技術(shù)

隨著人們對汽車舒適性的要求不斷提高，相應(yīng)地主機(jī)廠對車用減振器的性能和品質(zhì)要求也越來越高，特別是對高端SUV車用減振器要求也在不斷提高，也就是對減振器閥系結(jié)構(gòu)要求也在提高。復(fù)合型充氣式雙向液壓減振器閥系結(jié)構(gòu)，特別是底閥座，它能調(diào)試出主機(jī)廠要求的阻尼力，達(dá)到很好的舒適性，同時也能較好消除外特性畸變以及較好的聲振舒適（NVH）性能，具有優(yōu)良的可靠性和低靜摩擦力等優(yōu)勢。目前，該類減振器底閥已在廣泛的使用，并不斷在完善和改進(jìn)。?

如圖1（a～c）和2所示，現(xiàn)在底閥組件，是通過開口閥片開口5數(shù)量來調(diào)整阻尼力。閥座3的外閥線32為一完整的環(huán)形。流通閥片4與外閥線整圈接觸。通過柳釘1，在閥座3一端由內(nèi)至外依次安裝有流通閥片4和彈簧2，在閥座3另一端由內(nèi)至外依次安裝有開口閥片5、可調(diào)閥片8、閥片6和墊圈7。?

裝配時將鉚釘1向上放置，再裝配彈簧2，彈簧2上放流通閥片4，接著放閥座3、開口閥片5、可調(diào)閥片8、支承閥片7、墊圈6，裝配好后再專用設(shè)備上將鉚釘1旋鉚。其中鉚釘1的作用是固定每個零件，并將每個零件鉚接緊；彈簧2的作用是保證流通閥片4及時關(guān)閉；流通閥片4主要作用是保證減振器復(fù)原運(yùn)動時油液能通過底閥，壓縮運(yùn)動時能關(guān)閉閥座3流通孔的油液流向；閥座3最主要的作用是保證減振器復(fù)原、壓縮運(yùn)動時提供油液流量的大小，閥座3上的長通孔主要控制減振器壓縮高速阻尼力；開口閥片5主要控制減振器壓縮低速阻尼力大小；可調(diào)閥片8和支承閥片7主要控制減振器壓縮中速阻尼力；墊圈6的作用主要是控制閥片變形量。減振器有一個重要特性是控制低俗阻尼力的大小，低速阻尼力影響整車操控性，所以在減振器開發(fā)時需要按照主機(jī)廠的要求調(diào)試出合格的阻尼力。在調(diào)試低速阻尼力時就需要用不同開口大小（開口的面積）來試驗(yàn)，最終確定一種狀態(tài)。因?yàn)槊糠N產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不一樣，只有通過試驗(yàn)來確定某一種減振器需要的阻尼力，每種減振器只用一個開口閥片5，開口的大小及閥片的厚度只用通過試驗(yàn)后最終確定。?

如圖3所示，從改前底閥組件的-30℃低溫微振幅圖形可看出，此類結(jié)構(gòu)在零下30℃測試低溫微振幅時存在圖形不圓滑，外特性曲線畸變，在復(fù)原行程處存在倒勾。如果用中高檔車上，會產(chǎn)生異響，影響整車的NVH。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種減震器閥座，以解決現(xiàn)有閥座使減振器低溫特性不理想，產(chǎn)生異響的問題。?

為達(dá)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：提供了一種減震器閥座，在閥座外閥線上設(shè)置了至少一個用于流通油液的槽。?

所述槽在外閥線上間距相等的設(shè)置。?

槽的深度和寬度分別為0.7mm和1mm。?

槽的數(shù)量為4個。?

本實(shí)用新型在現(xiàn)有閥座的外閥線上增加了槽，可使底閥組件直接取消開口閥片，降低成本。可根據(jù)產(chǎn)品阻尼力大小調(diào)整槽的數(shù)量，阻尼力小，槽的數(shù)量就多，反之則少。在外線上開槽后，閥片與閥線有效接觸面積減少，閥片與閥線的粘附力就減少。因此，該閥座使減震器的低溫特性得到改善，消除了異響。?

附圖說明

圖1（a）為改進(jìn)前閥座主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖1（b）為圖1（a）中A-A剖視圖；

圖1（c）為改進(jìn)前閥座后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為改前底閥組件裝配示意圖；

圖3為使用改前底閥組件的-30℃低溫微振幅圖形；

圖4（a）為本實(shí)用新型（改進(jìn)后）閥座主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4（b）為圖4（a）中A-A剖視圖；

圖4（c）為本實(shí)用新型（改進(jìn)后）閥座后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型（改進(jìn)后）底閥組件裝配示意圖；

圖6為使用本實(shí)用新型（改進(jìn)后）底閥組件的-30℃低溫微振幅圖形。

其中，1——柳釘；2——彈簧；3——閥座；31——槽；32——外閥線；4——流通閥片；5——開口閥片；6——墊圈；7——支承閥片；8——可調(diào)閥片。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。?

-如圖4（a～c）所示，該減震器閥座，在閥座3外閥線32上設(shè)置了四個用于流通油液的槽31。所述槽31在外閥線32上間距相等的設(shè)置。槽31的深度和寬度分別為0.7mm和1mm。?