[實用新型]擋銷自動打開裝置

有效

• 申請號: 201420244363.5
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203833559U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 李強
• 申請（專利權）人: 浙江三林五金制品有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F17/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 陸磊

技術領域

本實用新型涉及機械組裝鄰域，更具體地說，是涉及一種擋銷自動打開裝置。

背景技術

在機械組裝行業里，尤其是在物料輸送中，當托盤從輸送線進入升降臺以后，為了防止托盤在升降臺上下運行過程中不會滑出升降臺，進行下列控制方式：如圖1所示，升降平臺83通過滑動組件82與支柱81連接，升降平臺83在外力的驅動下可延支柱81上下活動達到升降目的，托盤84已進入升降平臺83內；銷座85固定在升降平臺83的平臺上，擋銷87在銷座85腹腔內與氣缸86活塞桿固定在一起，當氣缸的活塞桿伸縮時擋銷87也隨之伸縮，氣缸86是受感應器控制，此感應器是識別升降平臺83內有無托盤84，當升降平臺83內有托盤84時氣缸86活塞桿伸出及擋銷87伸出，從而擋住了托盤84。這種控制是間接的，當升降平臺在升降過程中感應件或氣缸失靈，擋銷就會失去作用，托盤會滑出，傷及人身財產安全，這給安全帶來隱患。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種擋銷自動打開裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種擋銷自動打開裝置，包括頂絲、支座、頂銷、傳動機構以及擋銷伸縮機構，所述頂絲穿過升降平臺的上面并通過螺母與升降平臺固定連接；

所述支座的一端與支柱固定連接，另一端開設有凹孔，凹孔開口向上，所述頂銷的下端伸入凹孔內，并通過彈簧與凹孔的底面相連；所述頂銷的軸線與所述頂絲的軸線相重合，所述頂銷的上端在升降平臺向下移動時伸入升降平臺并與頂絲的下端相抵；

所述傳動機構設于升降平臺內，所述傳動機構的內端設于所述頂絲與所述頂銷之間；

所述擋銷伸縮機構設于升降平臺的外端，所述擋銷伸縮機構的下端與所述傳動機構的外端相連，當所述頂銷的上端未與所述傳動機構的內端相連接時，所述擋銷伸縮機構的上端位于托盤的外端的外側。

所述傳動機構包括轉座、撥叉以及平衡塊，所述轉座固設于升降平臺內，所述轉座與所述撥叉的中段鉸接，所述平衡塊固設于撥叉的內端一側的下方，所述撥叉的內端設于所述頂絲與所述頂銷之間；所述撥叉的外端與所述擋銷伸縮機構相連。

所述擋銷伸縮機構包括端板、拔銷、壓蓋、彈簧以及彈簧座，所述壓蓋設于彈簧座的上方并與彈簧座固定連接，所述拔銷的下端與端板固定連接，所述傳動機構的外端為U型叉，所述U型叉與所述拔銷銷接；

所述拔銷的上端貫穿所述彈簧座并伸入壓蓋內，所述拔銷的中段的直徑大于拔銷的上、下段的直徑，所述彈簧套設于拔銷的下段外，所述彈簧的上端與拔銷的中段相抵，所述彈簧的下端與彈簧座下端的內側相抵。

所述頂銷的軸線以及所述頂絲的軸線分別與水平面相垂直。

與現有技術相比，采用本實用新型的一種擋銷自動打開裝置，包括頂絲、支座、頂銷、傳動機構以及擋銷伸縮機構，所述頂絲穿過升降平臺的上面并通過螺母與升降平臺固定連接；所述支座的一端與支柱固定連接，另一端開設有凹孔，凹孔開口向上，所述頂銷的下端伸入凹孔內，并通過彈簧與凹孔的底面相連；所述頂銷的軸線與所述頂絲的軸線相重合，所述頂銷的上端在升降平臺向下移動時伸入升降平臺并與頂絲的下端相抵；所述傳動機構設于升降平臺內，所述傳動機構的內端設于所述頂絲與所述頂銷之間；所述擋銷伸縮機構設于升降平臺的外端，所述擋銷伸縮機構的下端與所述傳動機構的外端相連，當所述頂銷的上端未與所述傳動機構的內端相連接時，所述擋銷伸縮機構的上端位于托盤的外端的外側。升降平臺在原位時擋銷能打開，放托盤進出，升降平臺離開原位時擋銷由擋銷伸縮機構來控制擋銷伸縮，確保對物料在托盤上隨升降平臺上升或下降過程中不會滑出升降平臺，以此來保護人身安全、保護托盤運行的穩定性。本實用新型采用的是直接機械傳動，過程中是自動實現，無間接控制，因此，結構可靠，杜絕了安全隱患。

附圖說明

圖1為現有技術中的擋銷的使用示意圖；

圖2為本實用新型的一種擋銷自動打開裝置的結構示意圖；

圖3為圖2中的頂銷與撥叉不接觸時的狀態示意圖；

圖4為圖2中的頂銷與撥叉接觸時的狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖2所示的一種擋銷自動打開裝置，包括頂絲6、支座9、頂銷12、傳動機構以及擋銷伸縮機構，頂絲6穿過升降平臺3的上面并通過螺母5與升降平臺3固定連接；