[實用新型]一種耐磨冷卻管道

有效

• 申請號: 201420244113.1
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN204099809U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 邵志輝
• 申請（專利權）人: 江蘇恒新能源科技有限公司
• 主分類號: F16L53/00
• 分類號: F16L53/00;F16L57/06;F16L57/02;F16L43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及管道，尤其是一種耐磨冷卻管道。

背景技術

氣化爐排渣是氣化爐技術的一項關鍵工藝，是決定氣化爐正常使用的一道保障。根據目前國內使用的氣化后所形成的殘渣排出有固定床和流動床兩種模式，一種是采用定時定量的固定排渣模式，另外一種是采用連續的進料和排渣的模式。因氣化爐排出的殘渣具有高溫，帶壓，磨損力強等特點，目前國內幾乎所有的排渣都采用“破渣-噴水降溫-降壓-灰水處理”工藝路線。這個技術也并非完全成熟，存在耗水量大、二次污染、生產過程中環境惡劣以及閥門控制要求高、更換頻率勤等特點，投資很高，關鍵設備需待進口，運行成本也非常高。

灰水處理是由于噴水降溫造成，在噴水降溫這一單元進行改造，或利用其它干法模式，既可以達到清潔生產工藝，又可以免去灰水處理系統，從而達到節省投資，節約能源的目的。為此，我們結合碳化硅復合管材的開發，開發了耐磨管道冷卻系統，碳化硅是一種熱傳導性好且耐磨、耐高溫、耐腐蝕，強度又好的一種材料。

現有耐磨管道采用的碳化硅質耐磨管道內襯都是以粘土或二氧化硅結合的，碳化硅含量較低，只有70％-80％左右，而且碳化硅質耐磨管道內襯的生產工藝簡單，生成的結合相只占20％～30％，體積密度相對較低。碳化硅質耐磨管道內襯制品未能發揮碳化硅固有的優良特點。

而且市場上大多數碳化硅質耐磨管道內襯采用剛玉陶瓷層厚度較薄且裂紋較多質地易脆，碳化硅質耐磨管道內襯的厚度一般是4mm，由于高溫復合無壓力使得陶瓷層較松散氣孔多并且由此導致碳化硅耐磨管道的耐磨性下降，陶瓷層與鋼管粘連處容易破裂、脫落。碳化硅質耐磨管道內襯因使用不耐高溫的膠水使得碳化硅質耐磨管道內襯容易脫落。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術中存在的缺陷，而提供一種高硬度、膨脹系數小、化學穩定性好、采用激冷氣體進行冷卻且耐磨性強的耐磨冷卻管道。

為實現上述目的，本實用新型提供一種耐磨冷卻管道包括：彎管和直管，所述彎管和所述直管通過焊接固定連接，所述耐磨冷卻管道由碳化硅質耐磨管道內襯層、高溫粘接劑層、第一鋼質外殼層、中空層和第二鋼質外殼層構成，所述高溫粘接劑層設置在所述碳化硅質耐磨管道內襯層和所述第一鋼質外殼層之間，所述中空層設置在所述第二鋼質外殼層和所述第一鋼質外殼層之間，所述中空層用于激冷氣體通入所述管道內。

所述高溫粘接劑層由氧化物高溫結合劑和助燒結劑構成。

所述高溫粘接劑層是由所述氧化物高溫結合劑和所述助燒結劑在所述碳化硅質耐磨管道內襯層表面形成的交織結構層。

所述彎管的碳化硅質耐磨管道內襯層采用不等厚偏心圓結構構成，所述彎管外圓的所述碳化硅質耐磨管道內襯厚度大于所述彎管內圓的所述碳化硅質耐磨管道內襯厚度。

所述直管下半部的所述碳化硅質耐磨管道內襯厚度大于所述叵管上半部的所述碳化硅質耐磨管道內襯厚度。

本實用新型提供的耐磨冷卻管道采用激冷氣體進行冷卻，且具有高硬度、膨脹系數小、化學穩定性好和耐磨性強的特點。

附圖說明：

圖1是碳化硅耐磨復合彎頭的結構示意圖。

圖2是圖1所示的直管的剖面結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對實用新型的實施例進一步詳述。

采用激冷氣體進行冷卻，可副產不同等級蒸汽外送，在管道內不同位置設置多股松動氣，利用渣、氣混合流態原理使不同方式布置的管道內介質均可順利通過，碳化硅的使用解決了輸送材質問題。

如圖1-2所示，耐磨冷卻管道包括彎管1和直管2，所述彎管1和所述直管2通過焊接固定連接，所述管道由碳化硅質耐磨管道內襯層3、高溫粘接劑層4、第一鋼質外殼層5、中空層6和第二鋼質外殼層7構成，所述高溫粘接劑層4設置在所述碳化硅質耐磨管道內襯層3和第一鋼質外殼層5之間，中空層6設置在第二鋼質外殼層7和所述第一鋼質外殼層5之間。

碳化硅質耐磨管道內襯層3選用優質sic為主要原料，采用先進的sic顆粒配比結構。

所述高溫粘接劑層4由氧化物高溫結合劑和助燒結劑構成。

所述高溫粘接劑層4既填補了所述碳化硅質耐磨管道內襯層3的sic顆粒間的縫隙，又在所述碳化硅質耐磨管道內襯層3表面形成的交織結構層，填補了所述碳化硅質耐磨管道內襯層3的氣孔并在所述碳化硅質耐磨管道內襯層3表面形成厚厚的保護膜。從而形成性能優良的高致密、高耐磨、高耐腐的高級碳化硅制品，制品密度可達到2.7g/cm以上。