[實用新型]一種卡丁車

有效

• 申請號: 201420243669.9
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203864416U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳維彬
• 申請（專利權）人: 美國銳哲有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及車體技術領域，特別涉及一種卡丁車。

背景技術

卡丁車為競技類裝備，屬于多賽車種類中的微型賽車，其外型小巧，結構簡單，作為賽車起步運動的車型使用，有著廣泛的市場。

卡丁車一般包括底板，設置于底板上的龍門架，車體的轉向裝置即安裝于龍門架上，轉向裝置控制驅動輪轉向。通常，卡丁車是由電池提供動力，車輪的轉向、車體的運行均依靠電池供電。

目前，卡丁車的前端設置上述龍門架、前叉轉向組件，后端設置駕駛座，在駕駛座的后方設有電池箱，電池置放于電池箱內?？刂破鞯碾娫淳€、車體行進的動力源線路，以及其他電源線、控制線路均由駕駛座后方的電池箱延伸至卡丁車的前端。

此外，卡丁車的底板和龍門架按照如下方式形成：由鐵管形成龍門架或底板的輪廓，在鐵管之間焊接鐵板。

上述設計存在下述技術問題：

第一、電源線路較長，布線設計難度偏高，且容易導致線路故障。

第二、底板以及龍門架均由鐵管和位于鐵管之間的鐵板形成，強度較差，影響賽車性能。

有鑒于此，如何簡化電源線路設計，降低布線難度，減少線路故障，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的為提供一種卡丁車，該卡丁車的電源線路短、布線設計簡單，且不容易出現線路故障。

本實用新型提供的一種卡丁車，包括底板、設置于所述底板上的龍門架、控制卡丁車的控制器，以及提供卡丁車動力的電池，所述龍門架位于卡丁車的前端并用于安裝卡丁車的前叉轉向組件，所述前叉轉向組件與卡丁車的驅動前輪連接，所述控制器和所述電池均設置于所述龍門架處。

該卡丁車的控制器和電池均設置于龍門架處，即均靠近卡丁車的前端設置。另外，卡丁車的前叉轉向組件安裝于龍門架，則控制器、電池、前叉轉向組件均位于車體前端?？梢姡呻姵毓╇姷目刂破?、前叉轉向組件均位于車體前端，故各種電源線路、控制線路均設置于前端即可，使得電源線路短、布線設計簡單，且不容易出現線路故障。

優選地，所述前叉轉向組件安裝于所述龍門架的中部；所述電池安裝于所述底板，并位于所述前叉轉向組件和所述龍門架的后架體之間。

優選地，所述電池緊靠所述龍門架的后架體設置。

優選地，所述控制器安裝于所述龍門架的后架體上，且所述控制器位于所述電池的上方。

優選地，還包括包裹所述龍門架的外殼，所述電池、所述控制器、所述前叉轉向組件均位于所述外殼內。

優選地，還包括固定所述電池于所述底板的定位結構，所述定位結構包括卡片，所述卡片卡壓定位所述電池于所述底板。

優選地，所述卡片包括卡壓于所述電池上表面的橫向段、位于所述電池側面的側向段，以及固定于所述底板的橫向固定座；所述橫向段設有插孔；

所述定位結構還包括鎖緊掛鉤和螺母，所述底板設有鉤掛部，所述鎖緊掛鉤鉤掛于所述鉤掛部；且所述鎖緊掛鉤的一端能夠插入所述插孔，并通過所述螺母固定于所述卡片的所述橫向段。

優選地，所述底板設有安裝槽，所述卡片卡壓所述電池于所述安裝槽內。

優選地，所述底板和/或所述龍門架為一體成型的鈑金結構。

優選地，所述底板前端底部的兩側，均設有防傾柱。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供卡丁車一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1的立體結構示意圖；

圖3為圖2中A部位的局部放大示意圖；

圖4為圖2另一視角的結構示意圖；

圖5為圖4中B部位的局部放大示意圖；

圖6為圖2中定位結構的示意圖；

圖7為圖2中底板的結構示意圖；

圖8為圖2中龍門架的結構示意圖。

圖1-8中：

10底板、101安裝槽、102插移孔、103鉤掛孔、20龍門架、201前架體、202后架體、30前叉轉向組件、301方向盤、40電池、50控制器、60駕駛座、70定位結構、701卡片、701a橫向段、701b側向段、701c橫向固定座、701d插孔、702鎖緊掛鉤、703蝶形螺母、704螺栓、80防傾柱、901驅動前輪、902后輪

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。