[實(shí)用新型]立體車(chē)間物料輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420243093.6
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203921821U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈志方
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江航民股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G13/12
• 分類(lèi)號(hào): B65G13/12;B65G13/07
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)車(chē)間物料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車(chē)間物料輸送裝置。

背景技術(shù)

物流系統(tǒng)中的輸送設(shè)備是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械，它可以將物料在一定的輸送線(xiàn)上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線(xiàn)，所以輸送設(shè)備廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在現(xiàn)代的車(chē)問(wèn)中一般先是將原料從一樓加工成半成品，然后通過(guò)電梯向上一層運(yùn)輸進(jìn)行加工，直到加工成產(chǎn)品之后，然后通過(guò)電梯將產(chǎn)品運(yùn)送下來(lái)，在這樣將加工成產(chǎn)品通過(guò)電梯下降的運(yùn)送過(guò)程中，都需要人工進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)輸，這樣運(yùn)送也很不方便，也會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成一定的損壞。另一種目前應(yīng)用較多的輸送設(shè)備是水平輸送(靜態(tài)式線(xiàn)上自動(dòng)輸送裝置)，而這樣的輸送物料裝置占用的面積較大，從而一方面加大了目前土地越來(lái)越緊張的情況，另一方面也會(huì)使企業(yè)加大成本投入，不利于企業(yè)將資金投入到其他生產(chǎn)設(shè)備中，從而不利于企業(yè)本身的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種立體車(chē)間物料輸送裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

立體車(chē)間物料輸送裝置，物料輸送帶是由一系列滾輪組合而成，物料輸送帶設(shè)置有若干組，且物料輸送帶由高向低依次呈立體安裝而成，物料輸送帶兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，可以防止物料從物料輸送帶上滑出，物料從高層的物料輸送帶的輸入端輸入經(jīng)過(guò)物料輸送帶上的滾輪由高至低輸送到物料輸送帶的輸出端，物料輸送帶的輸出端底部安裝有可以上下調(diào)節(jié)的延伸桿，延伸桿一端與物料輸送帶的輸出端背面底部連接，延伸桿另一端與支架連接，支架與地面固定連接，滾輪上設(shè)有輪軸，相鄰輪軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)鏈接，物料輸送帶與水平面夾角大于物料輸送帶的輸出端與水平面的夾角，物料輸送帶與物料輸送帶的輸出端兩側(cè)的機(jī)架結(jié)合部通過(guò)鉸接點(diǎn)活動(dòng)鏈接，便于物料輸送帶的輸出端角度調(diào)節(jié)。

所述的物料輸送帶兩側(cè)的護(hù)欄與物料輸送帶底座是通過(guò)焊接而成。

所述的物料輸送帶護(hù)欄的兩側(cè)設(shè)有人工爬梯，有利于人們能夠及時(shí)處理輸送帶上的突發(fā)情況，而且也便于人們維修。

所述的物料輸送帶的輸出端底部的支架上安裝有工業(yè)電風(fēng)扇，減少人們裝運(yùn)貨物時(shí)的熱量。

本實(shí)用新型的有益效果：該實(shí)用新型在車(chē)間中通過(guò)將輸送帶從高往低設(shè)置，不同于現(xiàn)有的水平式輸送帶，可以大大節(jié)約土地，減少企業(yè)的投資成本，為企業(yè)投資其他創(chuàng)造了條件；立體車(chē)間通過(guò)輸送帶方式進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸，避免了在上下車(chē)間通過(guò)電梯運(yùn)輸中人力的搬運(yùn)和運(yùn)送，更節(jié)省了人力；物料輸送帶與物料輸送帶的輸出端兩側(cè)的機(jī)架結(jié)合部通過(guò)鉸接點(diǎn)活動(dòng)鏈接的，且物料輸送帶與水平面夾角大于物料輸送帶的輸出端與水平面的夾角，有利于緩解物料的下降速度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

如圖1所示，立體車(chē)間物料輸送裝置，物料輸送帶1是由一系列滾輪組合而成，物料輸送帶1設(shè)置有若干組，并且物料輸送帶1由高向低依次呈立體安裝而成，物料輸送帶1兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄2，可以防止物料從輸送帶上滑出，物料從高層的物料輸送帶的輸入端3輸入經(jīng)過(guò)物料輸送帶1上的滾輪由高至低輸送到物料輸送帶的輸出端4，物料輸送帶的輸出端4底部安裝有可以上下調(diào)節(jié)的延伸桿，延伸桿一端與物料輸送帶的輸出端4背面底部連接，延伸桿另一端與支架連接，支架與地面固定連接，滾輪上設(shè)有輪軸，相鄰輪軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)鏈接，物料輸送帶的輸入端3上滾輪的輪軸與電機(jī)連接，物料輸送帶1與水平面夾角大于物料輸送帶的輸出端4與水平面的夾角，物料輸送帶1與物料輸送帶的輸出端4兩側(cè)的機(jī)架結(jié)合部通過(guò)鉸接點(diǎn)活動(dòng)鏈接，便于物料輸送帶的輸出端4角度調(diào)節(jié)，所述的物料輸送帶兩側(cè)的護(hù)欄2與物料輸送帶1底座是通過(guò)焊接而成，所述的物料輸送帶護(hù)欄2的兩側(cè)設(shè)有人工爬梯5，有利于人們能夠及時(shí)處理輸送帶上的突發(fā)情況，而且也便于人們維修，所述的物料輸送帶的輸出端4底部的支架上安裝有工業(yè)電風(fēng)扇，工業(yè)電風(fēng)扇與電源通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接，減輕了人們工作強(qiáng)度。

在車(chē)間根據(jù)自己廠房的要求從高向低依次將物料輸送帶1安裝下來(lái)即可，使用時(shí)人們先通過(guò)物料輸送帶的輸出端4背面的延伸桿調(diào)整好物料輸送帶的輸出端4合理高度，物料輸送帶的輸出端4正好與裝運(yùn)物料的車(chē)輛對(duì)著，方便裝運(yùn)物料，此時(shí)人們可以將電機(jī)開(kāi)啟，電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)物料輸送帶的輸入端3上滾輪的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在依次帶動(dòng)通過(guò)相鄰輪軸之間鏈條向下帶動(dòng)，從而使物料輸送帶1運(yùn)行，在物料輸送帶1工作的情況下將物料放到物料輸送帶的輸入端3，由輸送帶上的滾輪將物料運(yùn)送到物料輸送帶的輸出端4，待物料運(yùn)行到物料輸送帶的輸出端4時(shí)由于物料輸送帶1與水平面夾角大于物料輸送帶的輸出端4與水平面的夾角可以對(duì)物料運(yùn)行的速度進(jìn)行緩解的作用。本實(shí)用新型的有益效果：該實(shí)用新型在車(chē)間中通過(guò)將輸送帶從高往低設(shè)置，不同于現(xiàn)有的水平式輸送帶，可以大大節(jié)約土地，減少企業(yè)的投資成本，為企業(yè)投資其他創(chuàng)造了條件；立體車(chē)間通過(guò)輸送帶方式進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸，避免了在上下車(chē)間通過(guò)電梯運(yùn)輸中人力的搬運(yùn)和運(yùn)送，更節(jié)省了人力；物料輸送帶與物料輸送帶的輸出端兩側(cè)的機(jī)架結(jié)合部通過(guò)鉸接點(diǎn)活動(dòng)鏈接的，且物料輸送帶與水平面夾角大于物料輸送帶的輸出端與水平面的夾角，有利于緩解物料的下降速度。