[實用新型]帶發(fā)電裝置的剎車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420242953.4
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN203864851U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉永拓;孫偉高;王穎
• 申請（專利權）人: 中國礦業(yè)大學
• 主分類號: B62J6/12
• 分類號: B62J6/12;B62J33/00;H02K7/18
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

?本實用新型涉及一種用于車輛制動的剎車裝置，尤其是一種帶發(fā)電裝置的剎車。

背景技術

車輛上會用到許多輔助設備，例如手電筒、電熱把套等，它們工作時都會需要電源的支持，傳統的供電方法是人們用電池儲電為它們提供電能，不僅浪費能源而且不方便。車輛在行駛的過程中會產生大量的能量，但是沒有被合理利用，如果能用這些能量進行發(fā)電并用于以上設備的工作中，將會產生較好的經濟效益，且節(jié)能環(huán)保。為了達到上述目的，目前最常用的方式是在車上安裝風力發(fā)電機進行發(fā)電，但是受風力影響限制較大，且影響車輛行駛，如果風速過大又會損壞設備。如果能利用車輪滾動中產生的能量進行發(fā)電將會產生更佳可靠的效果。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種帶發(fā)電裝置的剎車，是在剎車本體上安裝發(fā)電機，利動車輛行進過程中車輪轉動時的動力使發(fā)電機工作，從而達到發(fā)電的目的；并且其設置了發(fā)電機保護套，延長了發(fā)電機的使用壽命；還設置了用于調節(jié)電機位置的張力彈簧裝置，使發(fā)電機的轉輪能夠與車輪豰合理接觸，以使發(fā)電機既能夠實現發(fā)電機的功能，又不影響剎車的正常制動，安全、可靠、環(huán)保。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶發(fā)電裝置的剎車，包括剎車本體，剎車本體的底端設有電機罩體，電機罩體內設有發(fā)電機，所述發(fā)電機的機體上套接有三角形支架，三角形支架的頂端由二連桿機構與電機罩體鉸接，發(fā)電機與罩體側壁之間設有張力彈簧；發(fā)電機的電機軸伸至電機罩體外部，并連接能夠與車輪轂側壁接觸的轉輪。

?所述張力彈簧的行程不小于轉輪與車輪轂之間的凈距離。

?所述轉輪的半徑大于剎車本體上橡膠墊的厚度。

所述發(fā)電機可以用在自行車上，也可以用在電瓶車上，其產生的電能可以存儲起來備用，也可以直接為車燈或電熱車把套等供電。

所述張力彈簧的推力方向垂直于車輪轂的側面。

使用時，車輛行駛中，剎車本體處于放松狀態(tài)，而發(fā)電機由于受到張力彈簧的推力作用，會向電機罩體的一側靠近，從而使其轉輪貼住車輪豰，帶動轉輪轉動使發(fā)電機發(fā)電；如果車輛需要停止，操縱剎車本體，使其內側面的橡膠墊夾住車輪豰，從而使車輪停止轉動，達到車輛制動目的，在此過程中，轉輪雖然會貼近車輪豰，但是由于張力彈簧的緩沖作用，轉輪保持與車輪豰貼近但不夾緊的狀態(tài)，不會損壞發(fā)電機。

本實用新型的有益效果是：一種帶發(fā)電裝置的剎車，其中的罩體可以保護發(fā)電機，使其免受雨淋及陽光暴曬，延長其使用壽命；張力彈簧的設置，可以保正轉輪貼合輪豰側壁，利用車輛行進過程中車輪的轉動實現發(fā)電工作；三角支架的設置則使電機能夠實現發(fā)電機相對于輪豰的位置的調節(jié)，既保證了發(fā)電的正常進行，又不影響剎車的正常制動，該裝置結構簡單，適用性強，能夠實現能源的再次利用，安全、可靠、環(huán)保。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

?附圖1是一種帶發(fā)電裝置的剎車的結構示意圖。

?圖中，1.剎車本體，2.電機罩體，3.發(fā)電機，4.三角形支架，5.張力彈簧，6.二連桿機構，7.轉輪，8.車輪轂。

具體實施方式

?在附圖中，一種帶發(fā)電裝置的剎車，包括剎車本體1，剎車本體1的底端設有電機罩體2，電機罩體2內設有發(fā)電機3，所述發(fā)電機3的機體上套接有三角形支架4，三角形支架4的頂端由二連桿機構6與電機罩體2鉸接，發(fā)電機3與罩體2側壁之間設有張力彈簧5；發(fā)電機3的電機軸伸至電機罩體2外部，并連接一能夠與車輪轂8側壁接觸的轉輪7。

?所述張力彈簧5的行程不小于轉輪7與車輪轂8之間的凈距離。

所述轉輪7的半徑大于剎車本體1上橡膠墊的厚度。

所述發(fā)電機3可以用在自行車上，也可以用在電瓶車上，其產生的電能可以存儲起來備用，也可以直接為車燈或電熱車把套等供電。

所述張力彈簧5的推力方向垂直于車輪轂8的側面。

?使用時，車輛行駛中，剎車本體1處于放松狀態(tài)，而發(fā)電機3由于受到張力彈簧5的推力作用，會向電機罩體2的一側靠近，從而使其轉輪7貼住車輪豰8，帶動轉輪7轉動使發(fā)電機3發(fā)電；如果車輛需要停止，操縱剎車本體1，使其內側面的橡膠墊夾住車輪豰8，從而使車輪停止轉動，達到車輛制動目的，在此過程中，轉輪7雖然會貼近車輪豰8，但是由于張力彈簧5的緩沖作用，轉輪7保持與車輪豰8貼近但不夾緊的狀態(tài)，不會損壞發(fā)電機3。