[實用新型]一種新型汽車門護板及其擋水條

有效

• 申請號: 201420242534.0
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203805809U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 孟祥磊;周超群;吳亮發;陳明
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60R13/06
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾配件技術領域，更具體地說，涉及一種新型汽車門護板及其擋水條。

背景技術

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是輻射最重要的部分之一。汽車內飾部件不光只有裝飾作用，還涉及至功能性、安全性。汽車設計最容易出彩的地方是內飾設計，車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內飾設計，從造型設計角度來講，在整車設計中，內飾設計所占比率約一半以上。

汽車門護板擋水條主要是阻止汽車車門玻璃凝水進入車門內部的阻水、密封件，擋水條槽裝配到汽車門護板本體上，橡膠擋水條插入擋水條槽中，以往技術是擋水條槽與門護板直接通過熱鉚焊直接進行焊接，很難達到使擋水條槽與門護板本體有效地連接，因此很容易出現因其不能有效連接而產生的漏水等問題。

實用新型內容

1、要解決的問題

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種新型汽車門護板及其擋水條，其是一種裝配簡便、固定可靠且定位精準的汽車門護板擋水條焊接結構。

2、技術方案??

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種新型汽車門護板，包括門護板本體，所述門護板本體上設有焊接塊。

一種新型汽車門護板的擋水條，包括擋水條本體，所述擋水條本體包括相互垂直固定的擋水條安裝板和擋水條槽，所述擋水條安裝板上開有鉚焊孔，所述鉚焊孔與焊接塊的位置相匹配。

進一步的，所述鉚焊孔為矩形孔。

進一步的，所述鉚焊孔為豎向設置。

進一步的，所述鉚焊孔兩兩一組平行的分布在擋水條安裝板上。

進一步的，所述擋水條槽內還設有加強筋。

進一步的，所述焊接塊為矩形塊狀結構。

更進一步的，所述焊接塊的寬度大于鉚焊孔的深度。

3、有益效果

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：

本實用新型在門護板本體上增加長條狀焊接結構，在擋水條槽中增加鉚焊孔，在熱鉚焊焊接時，將長條裝焊接結構插入并伸出擋水條槽鉚焊孔，通過熱鉚焊將伸出的長條狀焊鉚，達到擋水條槽與門護板本體的有效連接，從而達到防水的目的；矩形長條狀焊接結構易于開模制造和設計，降低了制作成本；其結構設計合理、生產成本低、鉚焊方便，有效提高了擋水條的安裝效率，且提高了產品的合格率，防水效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的擋水條與門護板的安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型的門護板的結構示意圖；

圖3為本實用新型的擋水條的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。

如圖1-3所示，一種新型汽車門護板及其擋水條，包括門護板本體5和擋水條本體1，門護板本體5上設有焊接塊4；擋水條本體1包括相互垂直固定的擋水條安裝板和擋水條槽，擋水條安裝板上開有鉚焊孔2，鉚焊孔2與焊接塊4的位置相匹配。

鉚焊孔2為豎向設置的矩形孔，矩形孔易于模具的設計制造，且占用空間小，利于布置；鉚焊孔2兩兩一組平行的分布在擋水條安裝板上；擋水條槽內還設有加強筋3，在安裝橡膠擋水條時防止擋水條槽受力變形；焊接塊4為矩形塊狀結構，可方便與鉚焊孔2進行間隙配合；焊接塊4的寬度大于鉚焊孔2的深度。

在熱鉚焊焊接時，將長條裝焊接塊4插入并伸出擋水條槽的鉚焊孔2中，通過熱鉚焊將伸出的焊接塊4熔化，達到擋水條槽與門護板本體的有效連接。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。?