[實(shí)用新型]一種汽車尾氣廢熱回電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420242439.0
• 申請(qǐng)日: 2014-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN203906056U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪若塵;葉青;謝健;孫澤宇;陳龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): F01N5/02
• 分類號(hào): F01N5/02;H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：包括進(jìn)氣端錐（10）、廢熱回電部件組、出氣端錐（11）；所述廢熱回電部件組一端通過外殼（8）連接所述進(jìn)氣端錐（10），所述廢熱回電部件組另一端通過外殼（8）連接所述出氣端錐（11）；

所述廢熱回電部件組由內(nèi)向外依次為集熱器（7）、熱電發(fā)電組件（5）、水冷板（4）、外殼（8）；所述集熱器（7）內(nèi)部為吸熱涂層（9），所述熱電發(fā)電組件（5）的內(nèi)、外表面均貼有云母片（6），且所述熱電發(fā)電組件（5）的內(nèi)、外表面一側(cè)為熱端，另一側(cè)為冷端；所述熱電發(fā)電組件（5）的熱端緊密貼合所述集熱器（7）外表面，所述熱電發(fā)電組件（5）的冷端緊密貼合所述水冷板（4）的內(nèi)表面；所述水冷板（4）通過其內(nèi)部的水管同外部的水箱相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣端錐（10）與所述出氣端錐（11）均為薄壁錐殼體，所述進(jìn)氣端錐（10）一端與第一法蘭盤（13）連接，所述第一法蘭盤（13）與汽車排氣系統(tǒng)前端連接；所述出氣端錐（11）一端與第二法蘭盤（12）連接，所述第二法蘭盤（12）與汽車排氣系統(tǒng)后端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述水冷板（4）的外表面有預(yù)緊彈簧（2），所述預(yù)緊彈簧（2）對(duì)所述熱電發(fā)電組件（5）以及所述水冷板（4）進(jìn)行預(yù)緊定位；所述預(yù)緊彈簧（2）由其外端的橡膠墊圈（1）和所述外殼（8）進(jìn)行定位，所述外殼（8）由緊固螺栓（3）加以固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述集熱器（7）的截面為正八邊形，所述正八邊形所在面上的所述熱電發(fā)電組件（5）以及所述水冷板（4）為八組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述集熱器（7）為一體式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的所述吸熱涂層（9）為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述熱電發(fā)電組件（5）由熱電發(fā)電片組成，采用六片熱電發(fā)電片串聯(lián)為一組，然后八組并聯(lián)的方式連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述水冷板（4）內(nèi)部為并列多通道結(jié)構(gòu)，所述并列多通道結(jié)構(gòu)為并列多排的方形空腔，所述方形空腔在所述廢熱回電部件組軸向長(zhǎng)度的兩端焊接有兩對(duì)進(jìn)水管頭及出水管頭。