[實用新型]容量調節機構檢測裝置

有效

• 申請號: 201420242140.5
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN203822637U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李可
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C28/28
• 分類號: F04C28/28
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及容量調節機構檢測技術領域，具體而言，涉及一種容量調節機構檢測裝置。

背景技術

目前，容量調節機構是螺桿壓縮機的關鍵運動部件，容量調節機構包括油缸、活塞組件、滑閥以及閥桿。在壓縮機運行過程中，通過油缸內的壓力升高或降低，容量調節機構起到調節壓縮機容量的作用。在廠內進行壓縮機的運轉測試時或者售后客戶使用機組時，有時會出現容量無法調節的問題。如果出現上述問題，往往只能初步判斷是容量調節機構的故障。但是，判斷是容量調節機構的哪個部件出現故障(例如：容量調節閥故障、活塞組件漏氣等)比較困難。如果需要判斷是容量調節機構的哪個部件出現故障，需要拆卸壓縮機，然后檢測具體是哪個部件出現故障。但是，有時在拆卸和檢測壓縮機后，由于拆卸機組狀態發生變化，可能導致壓縮機異常無法準確分析，造成售后維修成本增加。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種容量調節機構檢測裝置，以解決現有技術中對容量調節機構中的容量調節閥和活塞組件故障無法檢測的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種容量調節機構檢測裝置，包括：檢測管，具有進油連接端和出油連接端，檢測管上設置有閥門；壓力檢測器，設置在檢測管上，壓力檢測器通過進油連接端和出油連接端連接在被檢測壓縮機的容量調節機構的回路中以檢測容量調節機構的油缸的壓力。

進一步地，檢測管包括第一管、第二管以及連接在第一管和第二管之間的第三管，閥門設置在第三管上，第一管與油缸的進油口連接，第二管與油缸的出油口連接，第一管、油缸、第二管、第三管以及閥門形成循環回路。

進一步地，容量調節機構檢測裝置還包括底座，第一管和第二管均安裝在底座上，底座安裝在被檢測壓縮機的殼體上。

進一步地，被檢測壓縮機的殼體上設有第一安裝孔，底座上設有與第一安裝孔對應的第二安裝孔，在第一安裝孔和第二安裝孔內設置緊固件以使底座固定在被檢測壓縮機的殼體上。

進一步地，第一管和第二管均為金屬管。

進一步地，第一管和第二管均呈彎折狀，第一管包括相互平行的第一段和第二段以及連接在第一段和第二段之間的第三段，第二管包括相互平行的第四段和第五段以及連接在第四段和第五段之間的第六段，第四段平行于第一段且與第一段位置相對，第五段平行于第二段且與第二段位置相對，第一段和第四段之間距離大于第二段和第五段之間的距離，第三管連接在第一段和第四段之間。

進一步地，壓力檢測器為壓力表或壓力傳感器。

進一步地，閥門為截止閥。

應用本實用新型的技術方案，容量調節機構檢測裝置包括檢測管和壓力檢測器。檢測管具有進油連接端和出油連接端，檢測管上設置有閥門，壓力檢測器設置在檢測管上。當被檢測壓縮機的容量調節機構出現故障，被檢測壓縮機的容量不可調節時，需將壓力檢測器通過進油連接端和出油連接端連接在被檢測壓縮機的容量調節機構的回路中以檢測容量調節機構的油缸的壓力。然后將獲取得到的油缸的壓力值與被檢測壓縮機的工況壓力以及被檢測壓縮機的容量是否發生變化進行比較進而判斷被檢測壓縮機的容量調節機構的故障原因。上述檢測裝置結構簡單，通過檢測油缸的壓力以及被檢測壓縮機的容量可以快速、準確地判斷是容量調節閥還是活塞組件出現故障，有效地解決了現有技術中對容量調節機構中的容量調節閥和活塞組件故障無法檢測的問題。同時，有效地避免了被檢測壓縮機反復拆檢的情況以及由于被檢測壓縮機反復拆檢造成被檢測壓縮機異常無法準確分析的情況，還大大地提高了檢測效率。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了現有技術中的壓縮機的系統原理圖；

圖2示出了根據本實用新型的容量調節機構檢測裝置的實施例的主視示意圖；

圖3示出了圖2的容量調節機構檢測裝置的實施例的左視示意圖；

圖4示出了圖2的容量調節機構檢測裝置的實施例的俯視示意圖；以及

圖5示出了圖1的容量調節機構檢測裝置與被檢測壓縮機的系統原理圖。

上述附圖包括以下附圖標記：