[實(shí)用新型]一種高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420241021.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203854554U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王媚;李海;陳越超;鄒志偉;葉颋;史曉俊;周婕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)上海市電力公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00;H02G1/00
• 代理公司: 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種裝載車(chē)，尤其是涉及一種高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，電力系統(tǒng)發(fā)展迅速，供電可靠越來(lái)越成為用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，質(zhì)量再過(guò)硬的電力設(shè)備如果缺乏靈敏、快速、安全的測(cè)量控制系統(tǒng)，也難保供電的萬(wàn)無(wú)一失。并且隨著電網(wǎng)的日益復(fù)雜，用戶(hù)的要求越來(lái)越多，如何在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，構(gòu)建高效穩(wěn)定的測(cè)量控制系統(tǒng)漸趨迫切。

高壓電纜故障檢測(cè)方法針對(duì)不同的高壓、超高壓電纜、不同的電纜故障、不同的電纜故障，須有不同的定位方法：50kV下進(jìn)行多次脈沖法故障測(cè)量，100KV下的進(jìn)行沖擊電流法測(cè)量，110kV下的衰變法，100kV沖擊電壓下的精確定點(diǎn)，高壓電橋法進(jìn)行外護(hù)套故障尋測(cè)及定位，但是測(cè)試設(shè)備往往體積大、質(zhì)量大、移動(dòng)性低，需要散熱、防止靜電等，這樣電纜檢測(cè)的效率就很低，無(wú)法及時(shí)完成對(duì)故障點(diǎn)的判定。因此需要一種高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)能將故障定位裝置安放在車(chē)上更能提高機(jī)動(dòng)性與設(shè)備的利用度，在多種環(huán)境條件下，在發(fā)生故障的第一時(shí)間，將故障定位裝置應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)，并在最快時(shí)間完成對(duì)故障點(diǎn)的判定，來(lái)大大節(jié)省故障修復(fù)時(shí)間，增加供電可靠性。車(chē)型的空間往往有一定的限制，需要合理利用車(chē)輛空間，滿(mǎn)足能夠裝載現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作所需的檢查設(shè)備及附件，保證設(shè)備維修、擴(kuò)展、散熱等空間的要求，又可以搭建如一般室內(nèi)辦公舒適的移動(dòng)辦公環(huán)境。

中國(guó)專(zhuān)利201220304275.0公開(kāi)了一種超高壓電力設(shè)備檢測(cè)裝置，此發(fā)明箱體車(chē)的后部為車(chē)箱，車(chē)箱地板上設(shè)置滑軌，液壓桿裝置一端固定在車(chē)箱前部，另一端連接儀器輪板，存在功能簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)單一等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種具有裝載檢查設(shè)備及附件，保證設(shè)備維修、擴(kuò)展、散熱和構(gòu)建了舒適的移動(dòng)辦公環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)的高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)，可裝載電橋工具箱、操作控制平臺(tái)、高壓電纜檢修設(shè)備，包括駕駛室、操作倉(cāng)和高壓檢修設(shè)備室，所述的操作倉(cāng)和高壓檢修設(shè)備室由原車(chē)箱體中間位置隔斷而成，隔斷上部設(shè)有有機(jī)玻璃觀察窗，所述的操作倉(cāng)裝載電橋工具箱和操作控制平臺(tái)，所述的高壓檢修設(shè)備室裝載高壓電纜檢修設(shè)備，所述的駕駛室包括原車(chē)駕駛座、原車(chē)操作臺(tái)、原車(chē)后視鏡、警燈控制器、后視屏和長(zhǎng)排警燈，所述的警燈控制器安裝在原車(chē)操作臺(tái)上，所述的后視屏安裝在原車(chē)后視鏡上，所述的操作倉(cāng)包括非標(biāo)設(shè)備柜、發(fā)電機(jī)倉(cāng)、可旋轉(zhuǎn)操作椅、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜、托板、原車(chē)空調(diào)和機(jī)箱，所述的非標(biāo)設(shè)備柜置于駕駛室后方，兩側(cè)設(shè)有發(fā)電機(jī)倉(cāng)，下方設(shè)有電橋箱托板，后方放置可旋轉(zhuǎn)操作椅，所述的可旋轉(zhuǎn)操作椅后方放置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜，所述的原車(chē)空調(diào)放置于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜上，所述的機(jī)箱通過(guò)導(dǎo)軌安裝在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜內(nèi)。

所述的后視屏采用7寸倒車(chē)后視屏。

所述的發(fā)電機(jī)倉(cāng)采用后掀式門(mén)。

所述的電橋箱托板上安裝無(wú)諧峰減振器。

所述的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜為三組，采用鈑金結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)部設(shè)有接地匯流條，機(jī)柜上下柜均設(shè)有接地螺柱，接地匯流條與接地螺柱連接。

所述的機(jī)箱的蓋板及側(cè)板開(kāi)設(shè)散熱孔，開(kāi)孔直徑小于4mm。

所述的機(jī)箱后面板設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)。

還包括場(chǎng)地照明燈，所述的場(chǎng)地照明燈分別安裝于操作倉(cāng)和高壓檢修設(shè)備室的頂部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)本實(shí)用新型可裝載電橋工具箱、操作控制平臺(tái)、高壓電纜檢修設(shè)備，對(duì)于電網(wǎng)檢修時(shí)測(cè)試點(diǎn)比較分散、分布范圍廣的特點(diǎn)，大幅度增加可靠性與機(jī)動(dòng)性，提高設(shè)備的利用率，便于及時(shí)到各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的開(kāi)展。

2)本實(shí)用新型部分便攜式設(shè)備可不下車(chē)，通過(guò)電纜連接測(cè)試點(diǎn)，即可開(kāi)展檢查項(xiàng)目，操作和維護(hù)方便，設(shè)置的小型操作倉(cāng)可滿(mǎn)足操作員簡(jiǎn)單的辦公需求。

附圖說(shuō)明

圖1為高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)俯視圖；

圖2為高壓電纜檢修設(shè)備裝載車(chē)側(cè)視圖；

圖3為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜結(jié)構(gòu)后視圖；

圖中：1、駕駛室2、操作倉(cāng)3、高壓檢修設(shè)備室4、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備柜5、警燈控制器6、后視屏7、非標(biāo)設(shè)備柜8、發(fā)電機(jī)倉(cāng)9、可旋轉(zhuǎn)操作椅10、觀察窗11、長(zhǎng)排警燈12、場(chǎng)地照明燈13、高壓電纜檢測(cè)設(shè)備14、電橋工具箱15、電橋箱托板16、操作控制平臺(tái)17、原車(chē)空調(diào)18、接地匯流條19、接地螺柱20、機(jī)箱21、散熱孔22、軸流風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式