[實(shí)用新型]一種支架及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420240862.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-05-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203902442U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郝志偉;呂建鋒;李國(guó)慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/02 | 分類號(hào): | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 101300 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 支架 汽車 | ||
1.一種支架,應(yīng)用于一汽車,所述汽車包括線束插接器,所述線束插接器上設(shè)置有插接桿結(jié)構(gòu)和限位凸臺(tái),其特征在于,所述支架包括一呈長(zhǎng)方體形的框狀支架本體;所述框狀支架本體內(nèi)具有一容置空間;
位于所述框狀支架本體容置空間內(nèi)的多個(gè)條形板本體;每個(gè)條形板本體的第一端均與所述支架本體的一長(zhǎng)邊框相接;每個(gè)所述條形板本體的第二端均與所述支架本體的另一長(zhǎng)邊框相接;其中,所述支架本體的短邊框上以及每個(gè)所述條形板上均設(shè)置有一與所述汽車上的線束插接器相配合的線束插接槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架,其特征在于,所述線束插接槽包括線束插接槽本體;其中,在所述線束插接槽本體上開(kāi)設(shè)有與所述線束插接器上的插接桿結(jié)構(gòu)相配合的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架,其特征在于,所述多個(gè)條形板本體沿所述長(zhǎng)邊框的長(zhǎng)度方向平行間隔排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架,其特征在于,所述支架還包括:位于所述框狀支架本體外部空間,且設(shè)置于所述框狀支架本體長(zhǎng)邊框上的多個(gè)固定結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支架,其特征在于,所述固定結(jié)構(gòu)包括多個(gè)翻邊結(jié)構(gòu)以及一倒刺結(jié)構(gòu);所述倒刺結(jié)構(gòu)的頂端設(shè)置有一用于鉤掛于汽車上的鈑金孔內(nèi)的一鉤狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架,其特征在于,所述支架還包括:位于所述框狀支架本體外部空間,且設(shè)置于所述框狀支架本體一邊框上的一凸起結(jié)構(gòu);其中,所述凸起結(jié)構(gòu)由分別垂直于所述邊框設(shè)置的第一板體和第二板體以及連接于所述第一板體的頂端和所述第二板體的頂端之間的第三板體;貫穿所述第三板體設(shè)置有一腰圓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支架,其特征在于,所述凸起結(jié)構(gòu)的剖面為呈直角梯形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支架,其特征在于,所述腰圓孔的尺寸為7mm×12mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架,其特征在于,所述支架的材質(zhì)為塑料。
10.一種汽車,包括線束插接器,所述線束插接器上設(shè)置有插接桿結(jié)構(gòu)和限位凸臺(tái),其特征在于,還包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的用于固定所述線束插接器的支架。
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