[實(shí)用新型]一種離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420239411.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203868254U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何宗憲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 承田汽車配件工業(yè)(浙江)有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/087
• 分類號(hào): F16H3/087;F16H3/10;F16D13/58;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行星齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種離合器。

背景技術(shù)

行星輪機(jī)構(gòu)有很多類型，其中最簡(jiǎn)單的行星齒輪機(jī)構(gòu)是由一個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈、一個(gè)行星架和幾個(gè)行星輪組成的，稱為一個(gè)行星排。太陽輪、齒圈及行星架有一個(gè)共同的固定軸線，行星輪支承在固定于行星架的行星齒輪軸上，并同時(shí)與太陽輪和齒圈嚙合。當(dāng)行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空套在行星架上的幾個(gè)行星輪，一方面可以繞自己的軸線旋轉(zhuǎn)，另一方面又可以隨行星架一起繞著太陽輪旋轉(zhuǎn)，就像天上的行星運(yùn)動(dòng)一樣，兼有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，行星齒輪也由此而得名。在行星排中，具有固定軸線的太陽輪、齒圈和行星架稱為行星排的三個(gè)基本元件。

對(duì)于汽車來說，離合器在采用手動(dòng)變速器的汽車上發(fā)揮著巨大作用，它是傳動(dòng)系中直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的零件總成，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器傳遞到變速器，它主要的功能有如下三個(gè)方面：①保證汽車平穩(wěn)起步；②保證傳動(dòng)系平順換檔；③防止傳動(dòng)系過載。目前采用的離合器主要形式是摩擦式離合器，它是主動(dòng)件和從動(dòng)件通過摩擦產(chǎn)生摩擦力來傳遞動(dòng)力。實(shí)際運(yùn)用中，這種離合器會(huì)出現(xiàn)一些無法克服的故障。主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：①離合器打滑；②離合器分離不徹底；③離合器發(fā)抖(接合不平順)；④離合器異響。產(chǎn)生上述故障最主要的原因是由于從動(dòng)盤上的摩擦片磨損，導(dǎo)致主動(dòng)件與從動(dòng)件之間的結(jié)合不到位、分離時(shí)不能徹底、壓緊機(jī)構(gòu)壓不到位。由于駕駛員操作離合器頻繁，摩擦片的磨損不可避免，上述問題不可能解決，同時(shí)，離合器中的從動(dòng)盤經(jīng)常要更換，離合器的使用壽命不長。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的內(nèi)容是提供一種離合器，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種離合器，其包括離合器本體，離合器本體包括輸入軸、輸出軸、齒圈、制動(dòng)裝置、行星輪、行星架和太陽輪本體，輸入軸與太陽輪本體聯(lián)接，輸出軸與行星架聯(lián)接；齒圈外設(shè)有制動(dòng)裝置；太陽輪本體的內(nèi)部設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)有花鍵；太陽輪本體一端為太陽輪，其另一端為散熱片支架；太陽輪的齒緣內(nèi)設(shè)有軸向的導(dǎo)熱盲孔，散熱片支架與導(dǎo)熱盲孔對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有定位狹縫；散熱片支架上設(shè)有散熱片，散熱片上設(shè)有散熱孔；散熱片為片狀結(jié)構(gòu)，其一端插入導(dǎo)熱盲孔為導(dǎo)熱端，其另一端安置于定位狹縫中為散熱端；齒圈包括圈部、齒部和緩沖圓球，圈部的外周沿徑向設(shè)有放置緩沖圓球的通孔，齒部的外周與圈部的內(nèi)周固定連接；所述通孔的外側(cè)開口構(gòu)造成以一個(gè)弧度向所述通孔的軸收縮，進(jìn)而使得所述外側(cè)開口的直徑小于緩沖圓球的直徑；緩沖圓球通過彈簧抵壓在所述外側(cè)開口上，緩沖圓球與彈簧之間還設(shè)有圓球底座。

本實(shí)用新型通過制動(dòng)裝置將齒圈固定和松開，以太陽輪作為輸入部件，以行星架作為輸出部件就可輸入軸與輸出軸的離合功能。

本實(shí)用新型在進(jìn)行離合操作時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)所有齒輪始終相互嚙合，無需滑移齒輪，摩擦磨損?。槐緦?shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，其載荷被分配到數(shù)量眾多的齒上，強(qiáng)度大；從而大大增加了本實(shí)用新型的實(shí)用壽命。本實(shí)用新型的太陽輪做輸入端，行星架做輸出端，傳動(dòng)比大于1，這樣，對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系來說，傳動(dòng)比的數(shù)值比采用摩擦式離合器要大，對(duì)于要求傳動(dòng)比較大的情況，主減速器可以采用單級(jí)結(jié)構(gòu)滿足要求，動(dòng)力足，減少主減速器的外廓尺寸，提高汽車的通過性。

本實(shí)用新型的齒圈上設(shè)有緩沖圓球，制動(dòng)裝置在夾緊齒圈的過程中，齒圈外周上設(shè)置的緩沖圓球會(huì)逐步的向所述通孔內(nèi)收縮，由于緩沖圓球夠在制動(dòng)裝置與齒圈的間隙中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證在這過程中輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)存在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)差，即保持半離合狀態(tài)，從而保證了車輛的平穩(wěn)起步、不易熄火。

本實(shí)用新型太陽輪的一側(cè)設(shè)有散熱片支架，散熱片支架與太陽輪為一體化結(jié)構(gòu)，在太陽輪的齒緣內(nèi)設(shè)有導(dǎo)熱盲孔，散熱片的一端插進(jìn)導(dǎo)熱盲孔后焊接在散熱片支架的定位狹縫上，這樣的構(gòu)造，不僅保證了太陽輪中的熱量能夠通過散熱片及時(shí)散出，而且一體化的構(gòu)造使得生產(chǎn)簡(jiǎn)便。

作為優(yōu)選，圓球底座為圓柱狀，其與緩沖圓球鄰接的一端設(shè)有用于放置緩沖圓球的凹槽。

本實(shí)用新型的圓球底座能夠?yàn)榫彌_圓球提供一個(gè)良好的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)境，使得緩沖圓球不會(huì)因摩擦過大而無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，而導(dǎo)致無法正常進(jìn)入半離合狀態(tài)。

作為優(yōu)選，散熱片的散熱端向一側(cè)延伸并構(gòu)造成與散熱片支架的外周平齊。

本實(shí)用新型散熱片的散熱端向一側(cè)延伸，這增加了散熱端的散熱面積，增加了散熱效率，散熱端與散熱片支架的外周平齊不會(huì)增加太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力。

作為優(yōu)選，散熱片支架上設(shè)有N個(gè)散熱片，其中，3≤N≤9。