[實用新型]旋轉式壓縮機

有效

• 申請號: 201420239137.8
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203906291U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 鄧超文;鄭立宇;郭宏
• 申請（專利權）人: 廣東美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及制冷設備領域，尤其是涉及一種旋轉式壓縮機。

背景技術

相關技術中指出，旋轉式壓縮機主要包括壓縮機構、電機、殼體、儲液器四部分。其中，壓縮機構主要包括氣缸、主軸承、副軸承、滾子、曲軸、消聲器、氣缸螺釘及滑片，通常安裝在主軸承的氣缸螺釘和安裝在副軸承的氣缸螺釘在氣缸上都是使用相同的氣缸螺釘孔，且在設計氣缸螺釘長度時要保證氣缸螺釘根部間有一定的距離。然而，由于氣缸厚度很薄，氣缸螺釘長度不能滿足軸承、氣缸和氣缸螺釘之間所需的緊固力，儲液器的錐形管壓入時會造成氣缸內部間隙變化較大，從而造成壓縮機存在低壓啟動不良的現象。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種旋轉式壓縮機，所述旋轉式壓縮機的與殼體的內壁連接的軸承、氣缸和第一螺釘之間的緊固力大，從而降低錐形管壓入后造成的氣缸內部間隙變化，而且生產工藝簡單、可靠性高。

根據本實用新型的旋轉式壓縮機，包括：殼體；氣缸，所述氣缸設在所述殼體內，所述氣缸上設有至少一個第一組螺紋孔，每個所述第一組螺紋孔包括橫向間隔開的第一子螺紋孔和第二子螺紋孔；主軸承和副軸承，所述主軸承和副軸承分別設在所述氣缸的頂部和底部，且所述主軸承和副軸承中的其中一個連接在所述殼體的內壁上；以及第一螺釘和第二螺釘，所述第一螺釘穿過所述主軸承和副軸承中的所述其中一個與所述第一子螺紋孔配合，所述第二螺釘穿過所述主軸承和副軸承中的另一個與所述第二子螺紋孔配合，其中所述第一螺釘的螺紋直徑大于所述第二螺釘的螺紋直徑。

根據本實用新型的旋轉式壓縮機，通過將第一螺釘的螺紋直徑設置為大于第二螺釘的螺紋直徑，可以增強與殼體的內壁連接的軸承、氣缸和第一螺釘之間的緊固力，從而降低錐形管壓入后造成的氣缸內部間隙變化，而且生產工藝簡單、可靠性高。

具體地，所述第一組螺紋孔為多組，且所述多組第一組螺紋孔沿所述氣缸的周向彼此間隔開。

可選地，在每個所述第一組螺紋孔中，所述第一子螺紋孔和第二子螺紋孔在所述氣缸的周向上間隔開分布。

或者可選地，在每個所述第一組螺紋孔中，所述第一子螺紋孔和第二子螺紋孔在所述氣缸的徑向上間隔開分布。

進一步地，所述第一子螺紋孔位于所述氣缸的徑向內側，所述第二子螺紋孔位于所述氣缸的徑向外側。

可選地，所述第一子螺紋孔和第二子螺釘孔均為貫穿所述氣缸的螺紋通孔。

或者可選地，所述第一子螺紋孔和第二子螺釘孔均為螺紋盲孔。

進一步地，所述旋轉式壓縮機進一步包括：至少一個第二組螺紋孔，至少一個所述第二組螺紋孔設在所述氣缸上，且每個所述第二組螺紋孔包括同軸布置的第三子螺紋孔和第四子螺紋孔；第三螺釘和第四螺釘，其中所述第三螺釘穿過所述主軸承和副軸承中的所述其中一個與所述第三子螺紋孔配合，所述第四螺釘穿過所述主軸承和副軸承中的另一個與所述第四子螺紋孔配合，其中所述第三螺釘的螺紋直徑大于所述第四螺釘的螺紋直徑。

更進一步地，所述第三子螺紋孔和第四子螺紋孔彼此連通。

可選地，所述旋轉式壓縮機為單缸或多缸旋轉式壓縮機。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的旋轉式壓縮機的縱向剖面圖；

圖2是圖1中所示的旋轉式壓縮機的橫向剖面圖；

圖3是沿圖2中A-A線的剖面圖；

圖4是根據本實用新型一個實施例的第一組螺紋孔的布置示意圖；

圖5是根據本實用新型另一個實施例的第一組螺紋孔和第二組螺紋孔的布置示意圖；

圖6是沿圖5中B-B線的剖面圖。

附圖標記：

1：殼體；

2：氣缸；21：第一子螺紋孔；22：第二子螺紋孔；23：滑片；

3：主軸承；4：副軸承；5：第一螺釘；6：第二螺釘；

7：儲液器；71：錐形管；8：第三螺釘。

具體實施方式