[實用新型]注水增壓裝置

有效

• 申請號: 201420239100.5
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN203822277U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 畢偉;余傳謀;趙磊;孫茂盛;李明;付小波;劉斌;劉濤;吳振寧
• 申請（專利權）人: 東營咸亨工貿有限公司;劉濤;吳振寧
• 主分類號: E21B43/20
• 分類號: E21B43/20;F15B3/00
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

技術領域

本實用新型涉及一種油井注水裝置，特別是涉及一種水力增壓注水裝置。

背景技術

油田采油過程中，為了將原油從地下巖層的縫隙間取到，往往需要向油井附近的油層內注水以驅動油層中的原油流向油井。不同的油井內的壓力不同，有高有低，因此注水時所要求的注水壓力也不盡相同，尤其對高壓井，往往需要非常高的壓力才能實現注水成功。對于高壓注水的傳統做法是采用高壓泵注水。為了使水壓提高，能實現對更高壓力的井注水，往往需要功率很大的水泵，因此能量消耗很大。

中國專利CN102383769A公開了一種動力補償式液壓增壓注水系統。該公開專利包括雙作用增壓缸、三位四通換向閥、二位四通換向閥、液壓泵站和輸水管線，其中雙作用增壓缸有三個腔分別由第一、第二和第二3個活塞分隔為前端至后端的A、B、C、D、E、F六個腔，三個活塞分別由第一和第二2個活塞桿連接；液壓泵進口經第二過濾器與油箱相連，出口與蓄能器、壓力表、三位四通換閥相連，且經溢流閥與油箱相連，所述油箱與三位四通換向閥相連。該公開專利在一定程度上克服了傳統高壓泵注水能耗高的問題，不過同時也可以看到，該公開專利液壓缸的工作腔室多達六個，所以液壓缸的體積很大，同時為了實現液壓缸的穩定作業，必然需要大體量的液壓系統，所以該公開專利增壓注水系統體積必然會很龐大；除此之外，為了實現液壓缸的正常作業，液壓缸提供的液壓動力必然也會很大，這對液壓管道提出了更高的要求。另外從該公開專利的結構圖可以看出，該公開專利的結構十分復雜，無論是從安裝還是維修的角度來講都十分困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作方便、作業穩定、易于生產、安裝、維修的注水增壓裝置。

本實用新型注水增壓裝置，包括：雙作用增壓缸、二位四通換向閥、油箱、液壓泵、輸水管和輸油管，所述雙作用增壓缸包括左缸筒和右缸筒，所述左缸筒和右缸筒通過連接體固定連接；還包括兩端各帶有一個活塞的連桿，所述兩個活塞分別位于左缸筒和右缸筒內，左活塞將左缸筒分割為左一腔、左二腔，右活塞將右缸筒分割為右一腔、右二腔，其中：

左一腔和右二腔均設有進水口、出水口和換向開關，所述進水口通過單向閥與一級泵站由輸水管連接，形成注水線路；所述出水口通過單向閥與高壓井由輸水管連接，形成放水線路；所述換向開關通過導線與二位四通換向閥連接，形成控制線路；

左二腔和右一腔均設有一個油口，所述兩個油口分別與二位四通換向閥的兩個工作油口通過輸油管連接；所述二位四通換向閥的進油口與單向閥、液壓泵、油箱依次通過輸油管串聯，形成注油線路，回油口通過輸油管直接與油箱連接，形成回油線路。

本實用新型注水增壓裝置，其中，所述注水線路中，一級泵站與單向閥之間還設有一個過濾器；所述注油線路中，油箱與液壓泵之間、單向閥與二位四通換向閥的一個接口之間分別設置一個過濾器。

本實用新型注水增壓裝置，其中，所述注油線路中，單向閥和二位四通換向閥的一個接口之間還分流出兩條油路，其中一條油路連接有溢流閥；另一條油路依次連接有截止閥、壓力表。

本實用新型注水增壓裝置，其中，所述左一腔和右二腔均設有密封滑槽，所述換向開關包括滑塊、觸碰柱；所述滑塊設置于密封滑槽內，所述觸碰柱設置于雙作用增壓缸的外部，且所述觸碰柱位于滑塊的滑程范圍內。

本實用新型注水增壓裝置與現有技術不同之處在于本實用新型注水增壓裝置由現有技術的雙作用增壓缸的六個工作腔減少為四個工作腔且整各設備的結構大大簡化，一方面降低了注水增壓裝置的生產、安裝及維修難度并縮小了雙作用增壓缸的體積，另一方面對液壓系統的要求也大大降低，不僅縮小了液壓系統的體積，而且對液壓管路無特殊要求，直接降低了注水增壓設備的價格。

下面結合附圖對本實用新型注水增壓裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型注水增壓裝置的注水回路圖；

圖2為本實用新型注水增壓裝置的放水回路圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種注水增壓裝置，包括：雙作用增壓缸、二位四通換向閥4、油箱1、液壓泵2、輸水管和輸油管，雙作用增壓缸包括左缸筒和右缸筒，左缸筒和右缸筒通過連接體9固定連接；還包括兩端各帶有一個活塞的連桿13，兩個活塞分別位于左缸筒和右缸筒內，左活塞121將左缸筒分割為左一腔101、左二腔102，右活塞122將右缸筒分割為右一腔111、右二腔112，其中：