[實用新型]基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統

有效

• 申請號: 201420239069.5
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203950436U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 徐玲
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及交通控制系統領域，尤其涉及基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統。

背景技術

公交車是人們出行的常用交通工具，隨著城市規模的不斷擴大，城市人口不斷增加，對公交車的需求日益增加。然而市民在乘坐公交車的過程中，存在調度效率不高的問題。特別對于上班族而言，對公交系統的調度效率有更高的需求，特別是當無人上下車時需要駕駛員靈活跳站，以節約時間。目前在運行的公交車，幾乎都安裝有語音預報站點裝置，下一站下車的乘客在后門等候，方便駕駛員做好停車準備；然而同一站臺往往有多條公交路線的乘客在候車，駕駛員不能準確了解該公交路線乘客的數量，當無乘客下車時仍無法判斷是否可以跳過該站臺，從而常常引起因無乘客上下車卻白白停車、起步，浪費時間、浪費能源等問題。

為此，設計了基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統，以實現所述公交調度中心和公交駕駛員實時掌控候車的乘客數量，駕駛員根據站臺的上乘客數量選擇靠站停車或跳站，所述公交調度中心根據乘客數量調控公交車班次間隔。目前運行的公交調控系統，能夠使位于站臺的乘客從電子屏上了解運行中的公交車到本站臺的距離，方便乘客做好候車準備或選擇最佳乘車路線，未涉及上述問題的解決。CN200910220175.2涉及一種公交調度裝置，通過站臺安裝的攝像頭對候車人群的情況進行拍照，調度室對攝像頭傳送的信息進行分析后傳送給呼叫系統的中央處理器，公交上安裝的呼叫系統受中央處理器指揮，由于從拍照信息上無法了解乘客要選擇的公交線路，無法準確選擇靠站停車或跳站的，調度中心也無法根據候車的乘客數量進行公交調度。CN201310033636.1中，調度臺通過乘客和班車的短信收發對班車進行調控，未涉及本實用新型的基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決因不能準確掌握站臺處單一公交路線的候車乘客的數量，公交調度中心不能進行有效的調度，而且公交駕駛員無法判斷靠站停車或跳站的問題，提供了一種基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統。

本實用新型所述的基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統，包括多個站臺終端、多個公交車載終端和公交調度中心；所述站臺終端采集各單一公交路線的候車的乘客數量，并通過GPRS移動通信網絡實時發送給所述公交車載終端，所述公交車載終端將獲得的乘客數量信息通過GPRS移動通信網絡實時發送給所述公交調度中心；

所述站臺終端包括觸摸屏、觸摸屏控制器、LCD顯示器、微控制器MCU、GPRS收/發模塊和電源；所述觸摸屏和所述觸摸屏控制器用于候車的乘客選擇公交路線，即呼叫公交車，記錄候車乘客的數量；所述微控制器MCU將候車乘客的數量輸出至所述LCD顯示器上顯示，同時經所述GPRS收/發模塊通過移動通信網絡發送給所述公交車載終端；所述電源用于對所述站臺終端供電；

所述公交車載終端包括微控制器MCU、GPRS收/發模塊、LCD顯示器、復位按鈕和電源；所述公交車載終端的GPRS收/發模塊接收所述站臺終端發送的候車的乘客數量信息，并發送給所述公交車載終端的微控制器MCU，所述公交車載終端的微控制器MCU將候車的乘客數量輸出至所述公交車載終端的LCD顯示器上顯示；所述公交車載終端的復位按鈕，用于發出清零指令，經所述車載終端的微控制器MCU，再經所述公交車載終端的GPRS收/發模塊通過移動通信網絡對所到達的站臺終端的乘客數量進行清零操作；候車的乘客數量信息經所述公交車載終端的微控制器MCU輸送至所述公交車載終端的GPRS收/發模塊，通過移動通信網絡實時發送給所述公交調度中心；所述公交車載終端的電源用于對所述公交車載終端供電。

優選的，所述站臺終端的微控制器MCU和所述公交車載終端的微控制器MCU均采用C8051F020單片機。

優選的，所述站臺終端的GPRS收/發模塊和所述公交車載終端的GPRS收/發模塊均采用TC35i模塊。

優選的，所述站臺終端的觸摸屏和觸摸屏控制器分別采用電阻式觸摸屏和TSC2046四線電阻式觸摸屏控制器。

優選的，所述站臺終端的電源和所述公交車載終端的電源為5V鋰離子電池或穩壓電源。

本實用新型的有益效果：本實用新型所述的基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統，能夠準確采集站臺各單一路線公交的乘客數量，不僅實現了乘客數量過多時公交調度中心增加車次，而且當無乘客上下車時駕駛員可跳站，從而避免因無乘客上下車卻停車而導致浪費時間。

附圖說明

圖1是基于GPRS無線網絡的公交站臺呼叫系統的總體結構圖；