[實(shí)用新型]一種管狀電機(jī)的剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420238573.3
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203800757U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐陽(yáng)斌;邱華峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江湖州森富機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K7/102
• 分類號(hào): H02K7/102;F16D49/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管狀電機(jī)領(lǐng)域，特別是一種管狀電機(jī)的剎車裝置。?

背景技術(shù)

管狀電機(jī)作為一種驅(qū)動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于卷簾門窗、投影屏等領(lǐng)域，為了確保卷簾門等在切斷電源的瞬間停止運(yùn)行并立即停留在該位置，防止被拉起的卷簾門等因自重發(fā)生下滑的現(xiàn)象，消除因轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)后的慣性作用造成的定位不準(zhǔn)，需要在帶有輸出軸的管狀電機(jī)內(nèi)設(shè)置剎車裝置，提高卷簾門等的自鎖能力和使用的安全性。?

一些情況下，需要在斷電的情況下開閉卷簾門窗等，因此就需要一種能夠手動(dòng)解除剎車效果的剎車裝置。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要達(dá)到的目的是提供一種管狀電機(jī)的剎車裝置，能夠在斷電狀態(tài)下手動(dòng)解除剎車裝置的剎車效果。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種管狀電機(jī)的剎車裝置，包括殼體、電磁鐵、摩擦件和摩擦塊,摩擦塊為中空?qǐng)A柱體,管狀電機(jī)輸出軸設(shè)于摩擦塊內(nèi)并與摩擦塊固定,殼體設(shè)有內(nèi)腔,摩擦塊設(shè)于內(nèi)腔中,內(nèi)腔的腔壁與摩擦塊表面間具有空隙,殼體設(shè)有通道，摩擦件置入通道內(nèi)并可在與摩擦塊相觸的位置、與摩擦塊相離的位置間移動(dòng)，電磁鐵通電狀態(tài)下控制摩擦件與摩擦塊相離，摩擦件通過(guò)彈簧與通道內(nèi)壁相連，彈簧使摩擦件產(chǎn)生與摩擦塊相觸的趨勢(shì)；所述摩擦件上設(shè)有拉桿，拉桿在自身軸向上與摩擦件固定，拉桿可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿遠(yuǎn)離摩擦件的末端設(shè)有截面非圓的固定塊，殼體上與固定塊對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與固定塊形狀吻合的缺槽，固定塊上設(shè)有拉環(huán)。?

進(jìn)一步的，殼體上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)所述通道，每個(gè)通道內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)摩擦件。兩組摩擦件及附屬結(jié)構(gòu)能夠提供更為平衡的制動(dòng)力。?

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

需要手動(dòng)解除剎車效果時(shí)，拉起拉環(huán)并旋轉(zhuǎn)適宜角度防止摩擦件因彈簧重新與摩擦塊相觸即可。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：?

圖1為實(shí)施例一中摩擦件與摩擦塊相觸的的示意圖；?

圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖；?

圖3為圖1實(shí)施例中摩擦件與摩擦塊相離的的示意圖；?

圖4為圖1實(shí)施例中手動(dòng)解除剎車裝置剎車效果的示意圖；?

圖5為圖4狀態(tài)下固定塊、拉環(huán)的示意圖；?

圖6為實(shí)施例二的示意圖。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一?

見圖1-5，一種管狀電機(jī)的剎車裝置，包括殼體2、電磁鐵(圖中未示出)、摩擦件4和摩擦塊3,摩擦塊3為中空?qǐng)A柱體,管狀電機(jī)輸出軸1設(shè)于摩擦塊3內(nèi)并與摩擦塊3固定,殼體2設(shè)有內(nèi)腔10,摩擦塊3設(shè)于內(nèi)腔10中,內(nèi)腔10的內(nèi)腔壁與摩擦塊3表面間具有空隙,殼體2設(shè)有通道5，摩擦件4設(shè)于通道5中并可在與摩擦塊3相觸的位置、與摩擦塊3相離的位置間移動(dòng)，電磁鐵通電狀態(tài)下控制摩擦件4與摩擦塊3相離，摩擦件4通過(guò)彈簧6與通道5內(nèi)壁相連，彈簧6使摩擦件4產(chǎn)生與摩擦塊3相觸的趨勢(shì)；所述摩擦件4上設(shè)有拉桿7，拉桿7在自身軸向上與摩擦件4固定，拉桿7可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿7遠(yuǎn)離摩擦件4?的末端設(shè)有截面非圓的固定塊8，殼體2上與固定塊8對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與固定塊8形狀吻合的缺槽11，固定塊8上設(shè)有拉環(huán)9。需要手動(dòng)解除剎車效果時(shí)，拉起拉環(huán)9并旋轉(zhuǎn)適宜角度防止摩擦件4因彈簧6重新與摩擦塊3相觸即可。?

實(shí)施例二?

見圖6，與實(shí)施例一不同的是，本實(shí)施例的殼體2設(shè)有兩個(gè)通道5，每個(gè)通道5均設(shè)有一個(gè)摩擦件4及相應(yīng)的組件，能夠提供更為平衡的制動(dòng)力。?

除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。?