[實用新型]一種用于鉆井的頂部驅動鉆井裝置的游車

有效

• 申請號: 201420238544.7
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN203822148U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李小朝;張宏業
• 申請（專利權）人: 德陽東星機械制造有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

技術領域

本實用新型涉及石油勘探鉆井領域，特別是涉及一種用于鉆井的頂部驅動鉆井裝置的游車。?

背景技術

?在石油勘探中，頂部驅動裝置是鉆井平臺上應用最多的鉆井裝置，一般的頂部驅動裝置的動力源普遍采用低速電機驅動。

如請號為CN200920038104.6，公開號為CN201334867的中國實用新型專利“頂驅用游車”，公開了一種結構緊湊、工作效率高的頂驅用游車，包括左、右兩個相同的滑輪組，兩個滑輪組之間用滑輪組聯桿聯接成整體；所述滑輪組包括側板、滑輪、滑輪軸、罩板、吊環軸、吊環聯桿和導輪，所述滑輪內設有滑輪軸，滑輪的兩側設有側板，側板上安裝有導輪，所述吊環聯桿與吊環軸連接，吊環軸與滑輪之間設有罩板。此專利的不足在于：游車不能為滑車的液壓馬達進行供油，導致供油管道很長，存在安全隱患；游車的游鉤不具備可調節的伸縮機構，不能根據鉆井需求調整游車與滑車之間的間距，導致間距不變化的長期鉆井過程中，鉆桿的支撐力會下降。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述問題，提出一種用于鉆井的頂部驅動鉆井裝置的游車。本實用新型游車能為滑車的液壓馬達進行供油，縮短了供油管道，使得安全隱患下降。

本實用新型采用以下技術方案來實現：

一種用于鉆井的頂部驅動鉆井裝置的游車，所述游車上設有游鉤，其特征在于：所述游車包括車體Ⅰ、油箱、動力電機、滑輪組聯桿和兩個對稱設置在車體兩側的滑輪組，所述兩個滑輪組通過滑輪組聯桿聯接；所述每組滑輪組包括罩板、滑輪、滑輪軸和導輪，所述滑輪套裝在滑輪軸上，所述滑輪和滑輪軸均設置在罩板內，所述導輪固定在罩板上，所述每組滑輪組通過滑輪軸與滑輪組聯桿聯接，所述動力電機的輸出軸與滑輪組聯桿連接，動力電機通過滑輪組聯桿帶動兩組滑輪組在導軌上做上下運動；所述油箱和動力電機均固定在車體Ⅰ上。

所述游鉤包括固定頭和鉤身，所述固定頭固定在車體Ⅰ上，所述鉤身的一端固定在固定頭上，另一端伸出車體Ⅰ外。

所述游鉤還包括可調節的伸縮機構，所述可調節的伸縮機構的一端固定在固定頭上，另一端與鉤身固定連接。

本實用新型與現有技術相比，其優點在于：

1、本實用新型的游車能為滑車的液壓馬達進行供油，縮短了供油管道，使得安全隱患下降。?

2、本實用新型采用所述游車上設有游鉤，滑車上設有提環，游車通過游鉤掛在提環上與滑車連接；所述游車包括車體Ⅰ、油箱、動力電機、滑輪組聯桿和兩個對稱設置在車體兩側的滑輪組，所述兩個滑輪組通過滑輪組聯桿聯接；所述每組滑輪組包括罩板、滑輪、滑輪軸和導輪，所述滑輪套裝在滑輪軸上，所述滑輪和滑輪軸均設置在罩板內，所述導輪固定在罩板上，所述每組滑輪組通過滑輪軸與滑輪組聯桿聯接，所述動力電機的輸出軸與滑輪組聯桿連接，動力電機通過滑輪組聯桿帶動兩組滑輪組在導軌上做上下運動；所述油箱和動力電機均固定在車體上；結構簡單，穩固性好，游車能為滑車的液壓馬達進行供油，縮短了供油管道，與現有技術中使用很長的供油管道相比，安全隱患下降。

2、本實用新型采用所述游鉤包括固定頭和鉤身，所述固定頭固定在車體Ⅰ上，所述鉤身的一端固定在固定頭上，另一端伸出車體Ⅰ外；采用本實用新型的結構，滑車上提環可懸掛在鉤身上，游鉤和提環之間的懸掛和分離十分方便，整體結構穩固，不易脫落，操作和維護也方便。

3、本實用新型采用所述游鉤還包括可調節的伸縮機構，所述可調節的伸縮機構的一端固定在固定頭上，另一端與鉤身固定連接；能根據鉆井需求調整游車與滑車之間的間距，在長期鉆井過程中，鉆桿的支撐力不會下降；需要調整游車和滑車之間的間距時，可以通過可調節的伸縮機構進行調節，調節完畢后，將距離鎖定，避免在工作過程中出現間距改變的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型游車俯視圖

圖2為本實用新型游車仰視圖

圖3為本實用新型游車仰視圖（游鉤帶可調節的伸縮機構）

圖4為本實用新型應用在申請人同時申請的一種用于鉆井的頂部驅動鉆井裝置中的結構示意圖

圖5為申請人同時申請的一種用于鉆井的頂部驅動鉆井裝置中的滑車結構示意圖