[實(shí)用新型]一種車輛行駛痕跡反饋器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420238374.2
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203799458U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高正強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高正強(qiáng)
• 主分類號(hào): G08B5/36
• 分類號(hào): G08B5/36;G09B9/042
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行車輔助設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種車輛行駛痕跡反饋器。

背景技術(shù)

現(xiàn)今駕校為了提高學(xué)員通過(guò)場(chǎng)考的可能性，常使用記目標(biāo)物的方法指導(dǎo)學(xué)員，但是由于學(xué)員體形相差較大，同樣的目標(biāo)物并不適用于所有學(xué)員，同時(shí)這種死板的駕駛方法也不利于培養(yǎng)學(xué)員車感。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要達(dá)到的目的是提供一種車輛行駛痕跡反饋器，可實(shí)時(shí)記錄并反饋車輛車胎通過(guò)的痕跡。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種車輛行駛痕跡反饋器，包括電源和若干相互固定安裝的反饋單元，每個(gè)反饋單元包括凸塊、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、指示燈、電容、可向外部設(shè)備發(fā)出信號(hào)的信號(hào)器，凸塊設(shè)于反饋單元表面，指示燈與電容并聯(lián)后再與信號(hào)器串聯(lián)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與凸塊聯(lián)動(dòng)并受凸塊控制通斷指示燈、電容、信號(hào)器三者與電源的電連接；反饋器邊緣設(shè)有包邊。

某個(gè)反饋單元被車胎壓過(guò)時(shí)，凸塊下移造成微動(dòng)開(kāi)關(guān)同時(shí)下移，進(jìn)而接通指示燈、電容、信號(hào)器三者與電源的電連接，指示燈點(diǎn)亮，電容充電，信號(hào)器放出信號(hào)供外部設(shè)備記錄，車胎離開(kāi)該反饋單元后電容持續(xù)一段時(shí)間內(nèi)為指示燈供電。若干個(gè)被車胎連續(xù)壓過(guò)的反饋單元由各自點(diǎn)亮的指示燈連成一段車胎通過(guò)的痕跡，從而便于駕駛者觀察車輛狀態(tài)、改善駕駛技術(shù)。同時(shí)可在車內(nèi)安裝信號(hào)接收器從而實(shí)時(shí)反饋車輛的行進(jìn)狀態(tài)。反饋器為鋪墊型且?guī)в邪叄煞奖闩矂?dòng)、更換使用地點(diǎn)。

進(jìn)一步的，各個(gè)所述反饋單元相互并聯(lián)后與所述電源電連接，從而只需一組電源即可。

進(jìn)一步的，所述反饋器側(cè)部設(shè)有電池盒，所述電源為設(shè)于電池盒內(nèi)并可拆下的電池，可在不方便接入電網(wǎng)的區(qū)域使用，且更換電池方便。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)器為通電后發(fā)出脈沖信號(hào)的脈沖信號(hào)器，脈沖信號(hào)器成本低，同時(shí)信號(hào)準(zhǔn)確。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

可實(shí)時(shí)反饋車輛行進(jìn)路線，適用于不同體型的駕駛者，便于教員指導(dǎo)并可提高駕駛者車感。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖；

圖3為圖1實(shí)施例的反饋單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1-3所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。

一種車輛行駛痕跡反饋器，包括電源3和若干相互固定安裝的反饋單元1；反饋器側(cè)部設(shè)有電池盒4，電源3為設(shè)于電池盒4內(nèi)并可拆下的電池，可在不方便接入電網(wǎng)的區(qū)域使用，且更換電池方便；每個(gè)反饋單元1包括凸塊11、微動(dòng)開(kāi)關(guān)12、指示燈13、電容14、通電后發(fā)出脈沖信號(hào)的脈沖信號(hào)器15，凸塊11設(shè)于反饋單元1表面，指示燈13與電容14并聯(lián)后再與信號(hào)器15串聯(lián)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)12與凸塊11聯(lián)動(dòng)并受凸塊11控制通斷指示燈13、電容14、信號(hào)器15三者與電源3的電連接；反饋器邊緣設(shè)有包邊2；各個(gè)反饋單元1相互并聯(lián)后與電源3電連接，從而只需一組電源3即可。

某個(gè)反饋單元1被車胎壓過(guò)時(shí)，凸塊11下移造成微動(dòng)開(kāi)關(guān)12同時(shí)下移，進(jìn)而接通指示燈13、電容14、信號(hào)器15三者與電源3的電連接，指示燈13點(diǎn)亮，電容14充電，信號(hào)器15放出信號(hào)供外部設(shè)備記錄，車胎離開(kāi)該反饋單元1后電容14持續(xù)一段時(shí)間內(nèi)為指示燈13供電。若干個(gè)被車胎連續(xù)壓過(guò)的反饋單元1由各自點(diǎn)亮的指示燈13連成一段車胎通過(guò)的痕跡，從而便于駕駛者觀察車輛狀態(tài)、改善駕駛技術(shù)。同時(shí)可在車內(nèi)安裝信號(hào)接收器接收脈沖信號(hào)器15發(fā)出的信號(hào)，從而實(shí)時(shí)反饋車輛的行進(jìn)狀態(tài)。反饋器為鋪墊型且?guī)в邪?，可方便挪動(dòng)、更換使用地點(diǎn)。

上述車輛行駛痕跡反饋器可實(shí)時(shí)反饋車輛行進(jìn)路線，適用于不同體型的駕駛者，便于教員指導(dǎo)并可提高駕駛者車感。

除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。