[實用新型]鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸

有效

• 申請號: 201420238165.8
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN203879923U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 秦權
• 申請（專利權）人: 固安金海橡塑集團有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢;周竟

技術領域

本實用新型涉及一種彈性球鉸，尤其涉及一種鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸。?

背景技術

現有技術中的彈性球鉸包括內芯、彈性橡膠體、止擋和外套，在外套和彈性橡膠體之間設置有止擋，由于在使用過程中球鉸承受牽引/壓縮桿自重產生的軸向載荷，機車牽引力和列車制動力產生的徑向載荷，機車運行過程中發生的橫向相對位移轉化成的扭轉力，車體和轉向架上下相對位移引起的偏轉力和列車運行中產生的沖擊力共同作用下，經常出現球鉸外套翻邊部位被頂直，最終導致止擋脫落，影響行車安全；原因是在上述合力作用下，當橡膠形變產生的軸向力大于外套用于卡住止擋的翻邊力和止擋與外套間的磨擦力時，翻邊將被頂直。?

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸，以避免球鉸在使用過程中球鉸外套翻邊部位被頂直，最終導致止擋脫落的問題。?

本實用新型是一種鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸，包括內芯、彈性橡膠體和外套；所述彈性橡膠體位于內芯外部，彈性橡膠體與內芯通過硫化粘接成一個整體；所述外套設置于所述彈性橡膠體的外部，沿球鉸軸向的其中一端的彈性橡膠體與外套之間設置有止擋，所述止擋與外套之間通過多個固定銷固定。?

可選的，所述止擋與外套之間通過多個沿止擋圓周均勻分布的固定銷固定。?

可選的，所述外套的端部沿周向設置有用于卡住止擋的翻邊部。?

可選的，所述內芯的內側沿軸向的一端設置有臺肩部。?

可選的，所述內芯的內部空腔呈錐臺形。?

可選的，所述內芯為金屬內芯。?

可選的，所述外套為金屬外套。?

可選的，所述止擋為金屬止擋。?

可選的，所述固定銷的截面形狀為圓形、三角形、四邊形或六邊形。?

本實用新型為鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸，由于所述止擋與外套之間增加了多個固定銷，止擋從彈性橡膠體與外套之間脫落需橡膠形變產生的軸向力大于外套用于卡住止擋的翻邊力和止擋與外套間的磨擦力以及剪斷多個固定銷的合力，因此增加多個固定銷的止擋不易從彈性橡膠體與外套之間脫落，使行車更加安全。?

附圖說明

圖1為本實用新型的鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸的結構示意圖。?

圖中標記示意為：1－內芯；2－彈性橡膠體；3－外套；4－止擋；5－固定銷；6－翻邊部；7－臺肩部；8－內部空腔。?

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。?

參見圖1，本實施例的鐵路機車用止擋不易脫落的球鉸，包括內芯1、彈性橡膠體2和外套3；所述彈性橡膠體2位于內芯1外部，彈性橡膠體2與內芯1通過硫化粘接成一個整體；所述外套3設置于所述彈性橡膠體2的外部，沿球鉸軸向的其中一端的彈性橡膠體2與外套3之間設置有止擋4，所述止擋4與外套3之間通過多個固定銷5固定。?

上述的鐵路機車用止擋不易脫落的牽引球鉸，由于所述止擋與外套之間增?加了多個固定銷5固定，止擋從彈性橡膠體與外套之間脫落需橡膠形變產生的軸向力大于外套用于卡住止擋的翻邊力和止擋與外套間的磨擦力以及剪斷多個固定銷的合力，因此增加多個固定銷的止擋不易從彈性橡膠體與外套之間脫落，使行車更加安全。?

本實施例中，可選的，所述止擋4與外套3之間通過多個沿止擋4圓周均勻分布的固定銷5固定。如此設置，能夠將止擋4與外套3穩定的固定在一起。當然，所述止擋4與外套3之間的多個固定銷5也可以沿圓周不均勻分布。所述固定銷5的截面形狀優選為圓形、三角形、四邊形或六邊形，當然也可以為其它形狀，在此不再贅述。?

本實施例中，可選的，所述外套3的端部沿周向設置有用于卡住止擋4的翻邊部6。如此設置，可以將止擋4卡住。?

本實施例中，所述內芯1的內側沿軸向的一端優選設置有臺肩部7，也可不設置臺肩部。?

本實施例中，可選的，所述內芯1的內部空腔8呈錐臺形或圓柱形。?

本實施例中，可選的，所述內芯1為金屬內芯。?

本實施例中，可選的，所述外套3為金屬外套。?

本實施例中，可選的，所述止擋4為金屬止擋。?

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。?