[實用新型]一種汽車車輪輔板鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201420238051.3
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203918007U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 年君
• 申請（專利權）人: 蚌埠市福沃特車輪制造科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/02
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及汽車輪轂生產技術領域，具體是一種汽車車輪輔板鉆孔裝置。

背景技術：

輪轂又叫輪圈，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。輪轂根據直徑分多種，根據寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。目前市場上的原廠輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，兩者各有利弊。現有技術中的輪轂的生產的過程中，輪轂的輔板是通過沖裁擠壓成型的，在輔板上需要進行鉆孔，由于輔板是折彎的彎板，而且孔處在斜面上，現有技術都是將輔板進行平放，然后將鉆孔的刀具傾斜設置進行鉆孔，這樣不能使用普通的鉆孔機，需要特制具有傾斜輸出軸的鉆孔機，生產設備的成本較高，輔板也不容易固定以及取放，使用不方便。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種使用方便，輔板取放固定容易，便于鉆孔的汽車車輪輔板鉆孔裝置。

解決的技術問題所采用以下的技術方案：

一種汽車車輪輔板鉆孔裝置，其特征在于：包括固定底板、底座、固定座、輔板套輪、定位軸、導向軸、固定架和鉆孔機構，所述的底座設置在固定底板的上方，所述的固定座設置在底座的上方，所述的輔板套輪傾斜的設置在固定座的前方，所述的定位軸設置輔板套輪上，所述的導向軸設置在固定底板的上方且位于輔板套輪的前方，導向軸上設置有導向槽，當輔板套設在輔板套輪上時，輔板的一邊側剛好處在導向槽的內部，所述的鉆孔機構通過固定架設置在固定底板的上側且位于輔板套輪的上方。

所述的輔板套輪的傾斜角度為15～45度。

所述的輔板套輪上設置有臺階。

所述的底座的兩邊側設置有U型固定槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單合理，使用方便，結構簡單，輔板取放容易，擠毛刺效果好，花費時間少。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種汽車車輪輔板鉆孔裝置，包括固定底板1、底座2、固定座3、輔板套輪4、定位軸5、導向軸6、固定架7和鉆孔機構8，底座2設置在固定底板1的上方，固定座3設置在底座2的上方，輔板套輪4傾斜的設置在固定座3的前方，定位軸5設置輔板套輪4上，導向軸6設置在固定底板1的上方且位于輔板套輪4的前方，導向軸6上設置有導向槽9，當輔板套設在輔板套輪4上時，輔板的一邊側剛好處在導向槽9的內部，鉆孔機構8通過固定架7設置在固定底板1的上側且位于輔板套輪4的上方。輔板套輪4的傾斜角度為30度。輔板套輪4上設置有臺階10。底座2的兩邊側設置有U型固定槽11。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。