[實用新型]汽輪機隔板汽封間隙測量裝置

有效

• 申請號: 201420237288.X
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203798339U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 王心坦;許紅衛;李學文
• 申請（專利權）人: 山東電力建設第二工程公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

?本實用新型涉及電廠汽輪發電機設備安裝技術領域，尤其涉及一種汽輪機隔板汽封間隙的測量裝置。

背景技術

?在汽輪機中，汽封的作用是減少汽輪機漏氣損失，汽封塊的機構和安裝位置如圖1所示，合格的汽封間隙能保證汽輪機相對內效率，間隙過小會影響汽輪機的安全運行，過大會減少汽輪機的內效率，在安裝過程中，汽封間隙調整的好壞于機組安全和經濟運行至關重要。傳統的汽封檢修工藝存在諸多不足，測量精度的誤差造成反復施工，短時間內很難達到設計要求。

發明內容

?本實用新型所要解決的技術問題是提供一種測量精確可靠的汽輪機隔板汽封間隙測量裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：汽輪機隔板汽封間隙測量裝置，汽輪機隔板面向轉子的一側設有汽封安裝槽，所述汽封安裝槽內安裝有汽封塊，包括測厚裝置，在所述汽封安裝槽的底面和所述汽封塊之間設置有楔形墊塊，所述汽封塊和所述轉子之間設置有鉛皮。

作為一種優選的技術方案，所述測厚裝置包括底座，所述底座上安裝有支架，所述支架上滑動安裝有橫桿，所述橫桿上滑動安裝有滑座，所述滑座上位于所述橫桿下方安裝有縱桿，所述縱桿上滑動安裝有測量座，所述測量座上安裝有測量模塊，所述底座上位于所述橫桿下方安裝有用于夾緊所述鉛皮的一對卡座。

作為一種優選的技術方案，所述支架上設有橫桿工位鎖緊螺栓和橫桿空位鎖緊螺栓。

作為一種優選的技術方案，所述測量模塊包括機械式手動測量模塊或電子測量模塊。

作為一種優選的技術方案，所述機械式手動測量模塊包括千分尺或游標卡尺。

作為一種優選的技術方案，所述底座上轉動設有用于纏繞所述鉛皮的鉛皮輥。

作為一種優選的技術方案，所述楔形墊塊與所述汽封安裝槽底面的接觸面上設置有防滑層，所述楔形墊塊與所述汽封塊的接觸面上也設置有防滑層。

由于采用了上述技術方案，汽輪機隔板汽封間隙測量裝置，汽輪機隔板面向轉子的一側設有汽封安裝槽，所述汽封安裝槽內安裝有汽封塊，包括測厚裝置，還包括設置在所述汽封安裝槽的底面和所述汽封塊之間的楔形墊塊，所述汽封塊和所述轉子之間設置有鉛皮；測量時，將楔形墊塊放置在所述汽封安裝槽的底面和所述汽封塊之間，將汽封塊頂靠在汽輪機隔板上，在汽輪機隔板汽封塊面向轉子的一側放置鉛皮，將轉子就位并壓在鉛皮上，然后吊開轉子，取下鉛皮，利用測厚裝置測量壓過的鉛皮，將其數據與技術要求對比求出其調整量；測量時，鉛皮與轉子和汽封塊面接觸，測量三個點的值求其平均值，操作簡單方便，避免了由于測量不準確給調整汽封帶來更大工作量，本實用新型通過實踐證明測量精度能控制在0.02mm以內，有效地提高了施工效率；修整汽封塊更加準確，避免返工。

附圖說明??

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是汽輪機汽封塊與轉子裝配狀態的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的使用狀態結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的楔形墊塊結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例測量后的鉛皮結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例測量裝置的結構示意圖；

圖中：11-汽輪機隔板；12-轉子；13-汽封安裝槽；14-汽封塊；2-楔形墊塊；21-防滑層；3-鉛皮；41-底座；42-支架；43-橫桿；431-橫桿工位鎖緊螺栓；432-橫桿空位鎖緊螺栓；44-滑座；45-縱桿；461-測量座；462-測量模塊；47-卡座；48-鉛皮輥。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。