[實用新型]油罐的卸油閥

有效

• 申請號: 201420236078.9
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203819821U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 臧文杰;臧赟
• 申請（專利權）人: 常州市仁杰機械有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;B65D90/66
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種油罐車領域，尤其是一種安裝在油罐車的油罐上，用于可靠裝卸油和防止油料被盜的卸油閥。

背景技術

隨著人們對油品需求量的增加，對油罐車運輸過程中防止油料被盜竊的要求也越來越高，普通的油罐的卸油閥不具有防止盜油的功能，常用的防盜卸油閥，在中軸上安裝有位移傳感器，當閥芯打開，帶動中軸移動時，傳感器發出信號，提醒卸油閥被打開，并根據具體情況判定油料是否被盜。但是采用中軸上安裝傳感器的結構，制作和安裝麻煩，生產成本高，提高了罐車油料防盜的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種既結構簡單，又能達到防盜作用，且節約生產成本的油罐車的卸油閥。

實現上述目的的技術方案是：一種油罐的卸油閥，包括閥體、手柄、轉軸、復位彈簧、閥芯、中軸、扇形齒和開口套管，閥體上設有進油口和出油口，開口套管位于套管座內，套管座通過連接筋與閥體的內壁固定連接或制成一體，手柄與轉軸的一端固定連接，閥體上設有轉軸孔，轉軸穿過轉軸孔伸入閥體內，且轉軸另一端與閥體內的連接筋裝連，扇形齒與轉軸固定連接，中軸與開口套管滑移連接，中軸上設有齒槽，扇形齒與齒槽嚙合，閥芯與中軸的一端固定連接，并與閥體的出油口密封配合，復位彈簧的一端與連接筋相抵，另一端與閥芯相抵，還包括傳感器，所述傳感器與閥體裝連，轉軸的外周上設有徑向凹陷或凹面，且傳感器與轉軸相接近，當轉軸轉動時，轉軸上的徑向凹陷或凹面能與閥體上的傳感器相接近或相遠離。

還包括安裝套和緊固螺母，閥體上設有安裝孔，安裝套與安裝孔固定連接，傳感器位于安裝孔內，并通過緊固螺母與閥體固定連接。

所述套管座通過三根連接筋與閥體的內壁制成一體。

還包括壓環和閥芯密封圈，所述閥體的出油口處設有內伸的環形徑向凸起，壓環與閥體固定連接，閥芯密封圈通過壓環壓裝在環形徑向凸起的內側面上，且閥芯與壓環內壁面呈圓錐面配合。

所述傳感器為感應式接近開關。

所述閥體是由底座和上蓋體固定連接而成。

所述閥體上的轉軸孔內還設有密封圈，密封圈套裝在轉軸上。

采用上述技術方案的結構后，由于還包括傳感器，所述傳感器與閥體裝連，轉軸的外周上設有徑向凹陷或凹面，且且傳感器與轉軸相接近，因此當轉軸轉動時，轉軸上的徑向凹陷或凹面能與閥體上的傳感器相接近，此時檢測系統顯示為卸油閥處于安全關閉狀態，并做出相應處理，當轉軸上的徑向凹陷或凹面能與閥體上的傳感器相遠離，傳感器就會向檢測系統發出信號，檢測系統顯示卸油閥打開，并做出相應處理。本實用新型與已有技術相比，把傳感器與蓋體組件裝連，把轉軸上開設徑向凹陷或凹面，既結構簡單，又能起到防盜作用，節約了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是圖1的全剖視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2、3所示，一種油罐的卸油閥，包括閥體1、手柄2、轉軸3、復位彈簧4、閥芯5、中軸6、扇形齒7和開口套管8，閥體1上設有進油口1-1和出油口1-2，開口套管8位于套管座17內，套管座17通過連接筋13與閥體1的內壁制成一體，手柄2與轉軸3的一端固定連接，閥體1上設有轉軸孔1-3，轉軸3穿過轉軸孔1-3伸入閥體1內，且轉軸3另一端與閥體1內的連接筋13裝連，扇形齒7與轉軸3固定連接，中軸6與開口套管8滑移連接，中軸6上設有齒槽6-1，扇形齒7與齒槽6-1嚙合，閥芯5與中軸6的一端固定連接，并與閥體1的出油口1-2密封配合，復位彈簧4的一端與連接筋13相抵，另一端與閥芯5相抵，還包括傳感器9，所述傳感器9與閥體1裝連，轉軸3的外周上設有凹面10，當然也可以為凹陷10，或者類似凹坑和盲孔狀，且傳感器9與轉軸3相接近，當轉軸3轉動時，轉軸3上的凹面10能與閥體1上的傳感器9相接近或相遠離。

參見圖3所示，為了將傳感器9固定牢固，而且避免灰塵污染傳感器9，提高傳感器9的使用壽命，因此還包括安裝套11和緊固螺母12，閥體1上設有安裝孔1-4，安裝套11與安裝孔1-4固定連接，傳感器9位于安裝孔1-4內，并通過緊固螺母12與閥體1固定連接。

參見圖2所示，為了提高中軸6上、下移動時的穩定性，所述套管座17通過三根連接筋13與閥體1的內壁制成一體，