[實用新型]一種用于電動機的驅動電路

有效

• 申請號: 201420235851.X
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203883735U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 呂玉祥;楊日堯
• 申請（專利權）人: 呂玉祥;楊日堯
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 王慶海

技術領域

本實用新型涉及驅動領域，更具體的，涉及一種用于電動機的驅動電路。?

背景技術

在需要電動機產生較大的輸出扭矩的應用領域中，例如洗衣機、電梯、機床等，所使用的電動機容量一般也較大。電動機容量較大時，其電能消耗當然也會增大。如果在保持電動機轉速一定的情況下增大電動機的負載，電動機的輸出轉矩和電樞紐電流大體上成比例增大。?

在較大容量的電動機的驅動電路中，減小驅動電路所消耗的電能成為電動機節能研究中的一項重要內容。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于電動機的驅動電路，其特征在于，包括：運算放大器、晶體管、矩形波發生器、驅動電源、電阻R1、電阻R2、電動機和測速發電機，其中測速發電機連接電阻R1的一端，電阻R1的另一端連接運算放大器的反相輸入端，矩形波發生器連接運算放大器的同相輸入端，運算放大器的輸出端連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接晶體管的基極，該晶體管的發射極接地，該晶體管的集電極連接電動機的第一接線端子，該電動機的第二接線端子連接驅動電源。?

其中所述驅動電源輸出電壓為50V，電阻R1的阻值是8千歐姆，電阻R2的阻值為60千歐姆。?

根據本實用新型的驅動電路，減小了驅動電路的功率損耗，提高了電動機工作的效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的用于電動機的驅動電路的原理示意圖。?

具體實施方式

圖1是本實用新型的用于電動機的驅動電路的原理示意圖。如圖1所示，該驅動電路包括：電阻R1、電阻R2、運算放大器A、晶體管T、矩形波發生器、驅動電源Vcc、電動機和測速發電機，其中電阻R1的一端連接測速發電機，電阻R1的另一端連接運算放大器A的反相輸入端，該運算放大器A的同相輸入端連接矩形波發生器，運算放大器A的輸出端連接電阻R2的一端，該電阻R2的另一端連接晶體管T的基極，該晶體管T的發射極接地，該晶體管T的集電極連接電動機的第一接線端子，該電動機的第二接線端子連接驅動電源Vcc。?

所述晶體管是NPN型。?

在工作中，矩形波發生器輸出振幅為5V、頻率為20KHZ的矩形波信號，測速發動機輸出與其轉速成正比的直流電壓信號作為輸入信號，該輸入信號可以是8V。該矩形波信號與輸入信號通過運算放大器A進行比較，產生振幅為10V和頻率為45KHZ的PWM方波，進而控制電動機的轉速。當PWM方波信號的波峰輸入到晶體管的基極時該晶體管導通，當PWM方波信號的波谷輸入到晶體管的基極時該晶體管關斷。驅動電源Vcc為電動機的轉動供電。通過晶體管的導通和關斷，來驅動電動機的轉動。?

在整個驅動電路中，電阻R1和電阻R2起限流保護的作用。?

另外，如果由于電動機連接的負載發生變化而導致該電動機的轉速改變時，該轉速變化可以被測速發動機檢測到，并且輸出與該轉速相對應的?直流電壓信號，繼而改變PWM信號的波形，從而控制電動機的轉速保持穩定。?

矩形波發生器可以采用任何公知的結構，只要其輸出信號的振幅和頻率符合本發明的驅動電路的要求即可。?

而電阻R1和R2的阻值以及驅動電源Vcc可以根據實際需求來選擇，例如驅動電源Vcc可以是50V，電阻R1的阻值可以是8千歐姆，電阻R2的阻值為60千歐姆。?

上面的具體數值僅僅是舉例說明，本領域的技術人員基于本發明的原理和實際應用的需要，可以改變具體參數值來滿足需求。?

根據本實用新型的用于電動機的驅動電路，減少了功率損耗，提高了電動機工作的效率。?