[實用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420235747.0
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203809664U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田力勇
• 申請（專利權(quán)）人: 田力勇
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京東正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11312
• 代理人: 蔡仲德

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及風(fēng)電發(fā)電的機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，主要由葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)組成，齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機(jī)械部件，齒輪箱承受傳動機(jī)械的作用力，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。目前運行的機(jī)組普遍存在，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在大風(fēng)季節(jié)，滿負(fù)荷運行時，風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫高而導(dǎo)致機(jī)組自動限制功率，或因齒輪箱油溫高造成齒輪箱油位高的故障停機(jī)，降低了機(jī)組出力等情況，損失電量嚴(yán)重，?不能很好的解決齒輪箱散熱問題，齒輪箱將風(fēng)能傳遞給發(fā)電機(jī)的功率就會降低，從而影響整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作效率。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱散熱問題，本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，針對主要的發(fā)電單元齒輪箱進(jìn)行散熱，從而提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為，本實用新型設(shè)計的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，包括齒輪箱、與齒輪箱連接的散熱裝置，散熱裝置包括散熱器,散熱器上纏繞相互平行的制冷銅管，制冷銅管與制冷壓縮機(jī)連接，相鄰制冷銅管間的間距為15～25cm，每根制冷銅管上連接有電磁閥，電磁閥與控制器連接。現(xiàn)有的散熱器都是采取強(qiáng)制風(fēng)冷的方式，這種降溫方式對齒輪油和散熱器要求很高，對工作環(huán)境的依賴程度很高，如果齒輪油使用時間過長或散熱器油氣堵塞，直接導(dǎo)致工作效率不高，不能夠保證降溫的溫度，本實用新型采用制冷銅管、制冷壓縮機(jī)這種方式進(jìn)行降溫，使散熱工作能夠掌控，進(jìn)一步保證了降溫的溫度，而且也節(jié)省了降溫的時間，對工作環(huán)境的要求很低，并且可以實現(xiàn)通過控制器，精確的控制哪根制冷銅管與制冷壓縮機(jī)連通，當(dāng)油溫不高時，可以采用輸出功率小的制冷壓縮機(jī)，減少與制冷壓縮機(jī)連通的制冷銅管，通過這種方式可以顯著降低能耗與成本，制冷銅管的間距既保證了在使用的制冷銅管根數(shù)最少，既成本最低時制冷效果最佳。

進(jìn)一步的，齒輪箱出油口、入油口通過三通閥連接油管，油管與散熱器的出、入口連接形成環(huán)路。通過三通閥實現(xiàn)齒輪箱與散熱器的連接，另一支路可以與其它油冷器連接，進(jìn)一步保證了降溫的高效率。

進(jìn)一步的，在齒輪箱上連接有溫度傳感器，制冷壓縮機(jī)上連接溫控開關(guān)，溫度傳感器與溫控開關(guān)連接。齒輪箱上連接的溫度傳感器可以檢測到油溫，取到真實的實際工作溫度，并將油溫傳到溫控開關(guān)，溫控開關(guān)可以預(yù)設(shè)溫度，當(dāng)溫度達(dá)到一定范圍時，溫控開關(guān)發(fā)出啟動指令使制冷壓縮機(jī)工作，當(dāng)小于一定溫度，溫控開關(guān)發(fā)出停止指令，可以控制壓縮機(jī)停止工作，實現(xiàn)了自動化的操作，節(jié)省了人力。

進(jìn)一步的，在散熱器表面貼覆有錫箔紙，且錫箔紙纏繞于制冷銅管上。貼覆的錫箔紙進(jìn)一步增大制冷面積。

進(jìn)一步的，在纏繞制冷銅管的散熱器上罩有保溫層。有效將冷空氣包圍起來，而不散發(fā)至外界，防止與外界發(fā)生熱交換。

進(jìn)一步的，在保溫層外部罩有防護(hù)層，進(jìn)一步對保溫層封閉，增強(qiáng)封閉的效果，保護(hù)層到達(dá)使用年限可以隨時更換，對保溫層、制冷銅管等起到防護(hù)作用，確保保溫層、制冷銅管等使用年限增長，而不必產(chǎn)生維護(hù)費用。

綜上，本實用新型的有益效果是，齒輪箱內(nèi)的油導(dǎo)入到散熱器內(nèi)，散熱器采用制冷銅管散熱，保證了降溫的速度，提高了降溫的效率，而且連接溫度傳感器、溫控開關(guān)，可以檢測到油的溫度，對油溫的降低能夠?qū)崿F(xiàn)時時監(jiān)控，同時通過降低和控制齒輪油工作溫度，可以有效起到延長齒輪箱工作壽命的作用（齒輪箱的老化與工作溫度高有直接的關(guān)系）。

附圖說明

圖1為本實用新型散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為齒輪箱上的溫度傳感器與制冷壓縮機(jī)溫控開關(guān)連接的示意圖；

圖中，1、齒輪箱；2、散熱裝置；3、散熱器；4、制冷銅管；5、制冷壓縮機(jī)；6、電磁閥；7、控制器；8、三通閥；9、油管；10、溫度傳感器；11、溫控開關(guān)。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

本實用新型設(shè)計出的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)，包括齒輪箱1、與齒輪箱連接的散熱裝置2，散熱裝置包括散熱器3,散熱器上纏繞相互平行的制冷銅管4，制冷銅管與制冷壓縮機(jī)5連接，相鄰制冷銅管間的間距為15～25cm，每根制冷銅管上連接有電磁閥6，電磁閥與控制器7連接。