[實用新型]一種立體車庫

有效

• 申請號: 201420235626.6
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203947831U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 劉文貴;孫德國;何喬芳
• 申請（專利權）人: 江蘇啟良停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 杜興

1.一種立體車庫，其特征在于，該車庫包括貨架式鋼結構框架，在鋼結構框架內設有泊車位，泊車位設置在若干停車列中、每停車列內包括若干停車層、以及由停車列和停車層構成的至少兩個停車排，在相鄰停車列之間設有車輛的升降通道，在升降通道內設有車輛升降機構，車輛升降機構與升降梳齒架連接，在若干升降通道之間的停車列的底層設有縱向驅動車，在泊車位的前后橫梁、升降通道的前后橫梁以及縱向驅動車的前后橫梁上均設有橫向驅動機構，橫向驅動機構與泊位梳齒架滾動配合；所述縱向驅動車用于將車輛沿縱向移動至相應的停車排，車輛升降機構用于將車輛升降至相應的停車層，橫向驅動機構用于將車輛沿橫向橫移到相應的停車位或從相應的停車位移出。

2.如權利要求1所述的立體車庫，其特征在于，所述鋼結構框架包括立柱，連接于立柱之間的橫梁與縱梁，連接于橫梁與縱梁之間、立柱與橫梁之間的斜拉桿，在所述立柱中包括有若干根由兩根開口相對的槽鋼構成的空心立柱，所述空心立柱的內壁與車輛升降機構中的升降滾輪滾動配合。

3.如權利要求2所述的立體車庫，其特征在于，在所述鋼結構框架的四周設有壁板，在鋼結構框架的頂部設有頂板，至少在一面框架的底層設有車輛的進出門，在車輛的升降通道的地面層以下設有橫向驅動機構的支撐架和升降梳齒架的緩沖墊，在所述車輛的升降通道之間的停車列的地面層以下設有橫向驅動機構的支撐架或縱向驅動車的支撐架，在所述車輛的升降通道的地面層上還設有操控室。

4.如權利要求2所述的立體車庫，其特征在于，所述車輛升降機構包括設置在鋼結構框架頂部的安裝架，在安裝架上安裝有驅動電機和減速器，驅動軸由減速器內伸出并向兩側延伸，在驅動軸的兩端分別連接有多排鏈輪，每個多排鏈輪分別與前、后驅動鏈條傳動配合，所述前驅動鏈條的一端與配重塊連接，前驅動鏈條由配重塊向上繞過多排鏈輪，再繞過設置在空心立柱頂端一側的前鏈輪或后鏈輪后與升降梳齒架前端或后端的升降拉桿鉸接，所述后驅動鏈條的一端與配重塊連接，后驅動鏈條由配重塊向上繞過多排鏈輪，再向下與升降梳齒架后端或前端的升降拉桿鉸接。

5.如權利要求4所述的立體車庫，其特征在于，所述升降梳齒架為分體結構，分為左右對稱的兩側，每側升降梳齒架包括有縱梁，在縱梁的一側設有橫向梳齒，在縱梁的兩端分別設有橫向連桿，橫向連桿與升降滾輪支架垂直連接，在升降滾輪支架的兩端設置有升降滾輪，升降滾輪支架的一端還與升降拉桿固定連接。

6.如權利要求5所述的立體車庫，其特征在于，所述縱向驅動車包括縱向驅動車架，在縱向驅動車架的下面通過軸承座、軸承裝有主驅動軸和從驅動軸，在主驅動軸和從驅動軸的兩端分別裝有與縱向移動軌道相配合的滾輪，在縱向驅動車架的下面還裝有驅動電機，在驅動電機的端部裝有鏈輪，所述鏈輪與設置在主驅動軸上的驅動鏈輪通過鏈條傳動連接，在所述縱向驅動車架的上面前后兩側分別設有橫向移動機構，在后端橫向移動機構的后面還設置有欄桿組件。

7.如權利要求6所述的立體車庫，其特征在于，在所述軸承座下面設置有壓輪支架，在壓輪支架上裝有與縱向移動軌道下面配合的壓輪，在壓輪支架的一側還裝有與縱移限位傳感器配合的縱移認址板，在縱向驅動車架兩端的兩側分別裝有與縱向移動軌道側面配合的側向導輪；在縱向移動軌道的兩側分別設有與縱向驅動車架橫梁配合的縱向移動限位擋塊，縱向移動限位擋塊通過連桿與地面的固定端鉸接，將連桿的中部與曲柄搖桿機構的一端連接，曲柄搖桿機構的另一端與驅動電機的輸出軸連接。

8.如權利要求7所述的立體車庫，其特征在于，所述橫向驅動機構包括若干根穿過橫梁的傳動軸，傳動軸的軸線相互平行且位于同一平面上，在傳動軸的一端設有用于與泊位梳齒架兩端的滑槽滾動配合的滾輪，在滾輪之間還設置有與滑槽側面滾動配合的側向導輪，在傳動軸的另一端設有用于相互接力傳動的鏈輪，鏈輪通過傳動鏈相互連接，傳動鏈還與主驅動鏈輪連接，主驅動鏈輪被安裝在驅動電機或減速器的輸出軸上，驅動電機或減速器被安裝在橫梁的下面，在鏈輪之間還裝有張緊輪。