[實(shí)用新型]一種用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的安全閥總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420235595.4
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203864786U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沙市久隆汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/08
• 分類號(hào): B62D5/08
• 代理公司: 荊州市技經(jīng)專利事務(wù)所 42219
• 代理人: 王春玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到安全閥。

背景技術(shù)

用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器是機(jī)械傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)相結(jié)合的一種傳動(dòng)裝置。在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，為使油壓不超過最高使用壓力，往往在轉(zhuǎn)向油泵中內(nèi)置一個(gè)安全閥，以便在壓力超過最高使用壓力時(shí)卸荷，以保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件不受損害。現(xiàn)有的安全閥的卸荷壓力與開啟壓力壓力差在2-2.5MPa內(nèi)，其壓力不可調(diào)、壓力波動(dòng)大、可靠性不高，導(dǎo)致油泵經(jīng)常損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的安全閥總成，它是一種壓力波動(dòng)小、可靠性高的閥門。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型包括閥座、彈簧、凹形的彈性導(dǎo)套、閥體、鋼球、調(diào)整墊片，閥座的下部凹槽內(nèi)有一個(gè)大o型圈，閥體頂部有一個(gè)進(jìn)油孔，兩側(cè)各有一個(gè)出油孔，底部有一個(gè)調(diào)整墊片，閥體和調(diào)整墊片在閥座內(nèi)，閥體內(nèi)有彈簧、彈性導(dǎo)套、墊圈、小o型圈、鋼球，彈簧的一端連在調(diào)整墊片上，另一端連在凹形的彈性導(dǎo)套的凹槽內(nèi)，鋼球在凹形的彈性導(dǎo)套的凹槽的外部及墊圈和小o型圈上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為：

1、本實(shí)用新型的卸荷壓力與開啟壓力壓力差≤1.5MPa；

2、本實(shí)用新型壓力可調(diào)，穩(wěn)定性好，可靠性高，且能提高液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1中：閥座1下部有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)有一個(gè)大o型圈2，，閥體5在閥座1內(nèi)，閥體5的頂部各有進(jìn)油孔10，兩側(cè)各有一個(gè)出油孔11，閥體5的底部有調(diào)整墊片3，閥體5和調(diào)整墊片3在閥座1內(nèi)，閥體1內(nèi)有凹形的彈性導(dǎo)套6、彈簧4、墊圈7、鋼球8、小o型圈9，彈簧4的一端連在調(diào)整墊片3上，另一端連在凹形的彈性導(dǎo)套6的凹槽內(nèi)，鋼球8凹形的彈性導(dǎo)套6的凹槽的外部及墊圈7和小o型圈9上。當(dāng)進(jìn)油路上的壓力超過額定壓力時(shí)，其壓力油由進(jìn)油孔10進(jìn)入閥體5內(nèi)，壓縮彈簧4收縮，帶動(dòng)彈性導(dǎo)套6和鋼球8向前移動(dòng)，壓力油由閥門5上的出油孔11流出而卸荷，卸荷完畢后，壓縮彈簧4伸張復(fù)位，帶動(dòng)彈性導(dǎo)套6和鋼球8后移復(fù)位。