[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)線束總成的固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420235432.6
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203895884U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樹汾;滕帥;趙永娟;張倩;高發(fā)廷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)線束總成的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著電控柴油機(jī)不斷發(fā)展，對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能等各項(xiàng)指標(biāo)要求也越來(lái)越高；因此提高電控發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)線束的性能成為關(guān)注的焦點(diǎn)。這就要求柴油機(jī)能在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中缸內(nèi)線束能夠不松動(dòng)，不損壞，保證信號(hào)的傳輸，避免不良影響。

頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的布置使得氣缸蓋的空間集中，有限的空間里要布置更多的零件，留給缸內(nèi)線束的空間相對(duì)狹小且不規(guī)則，而且凸輪軸需要驅(qū)動(dòng)搖臂高速的運(yùn)轉(zhuǎn),缸蓋里環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油同樣對(duì)線束產(chǎn)生腐蝕，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)線束的要求更高，需要保證缸內(nèi)線束的布置形式及走向，保護(hù)線束不受磨損和腐蝕，需要不斷細(xì)化線束的固定保護(hù)方式。

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)線束是由波紋管保護(hù)電線，配合線束扎帶及線束支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)不斷加大，線束扎帶的固定容易導(dǎo)致線束松動(dòng)外部破壞，而且這種設(shè)計(jì)的線束的抗腐蝕性和抗污能力較差，油污易滲透到線束里面，影響線束的可靠性。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)線束總成的固定結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，該方案通過在線束外部設(shè)置線束保護(hù)套，線束保護(hù)套上設(shè)置有至少一個(gè)固定件，有效的對(duì)線束起到固定和保護(hù)的作用，同時(shí)使線束的裝配固定位置明確，有效地利用了設(shè)計(jì)空間，避免了安裝出錯(cuò)。

本方案是通過如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)線束總成的固定結(jié)構(gòu)，包括線束總成，：所述線束總成的外部包裹有和線束總成相匹配的線束保護(hù)套，該線束保護(hù)套上設(shè)置有至少一個(gè)固定件。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述線束總成包括一根主線和與主線連接的四根支線，所述主線的端部與插接器連接，每根支線的端部均與一個(gè)線束端子連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述支線外部的線束保護(hù)套上設(shè)置有第一固定件，相鄰兩支線之間的主線外部的線束保護(hù)套上設(shè)置有第二固定件，第一固定件實(shí)現(xiàn)了對(duì)支線的可靠固定，第二固定件實(shí)現(xiàn)了對(duì)主線的可靠固定。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述第一固定件形狀為中間收腰的圓柱形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述第二固定件的形狀為長(zhǎng)方形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述線束保護(hù)套、第一固定件和第二固定件為一體式結(jié)構(gòu)，并采用一體發(fā)泡工藝成型，一體發(fā)泡工藝采用的發(fā)泡劑為聚氨酯，聚氨酯的導(dǎo)熱系數(shù)低，一體發(fā)泡成型后能夠?qū)€束內(nèi)部的導(dǎo)線具有良好的保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，線束總成的外部包裹有和線束總成相匹配的線束保護(hù)套，線束保護(hù)套對(duì)線束具有保護(hù)作用，能夠防止線束在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)免受油污、磨損和高溫等惡劣環(huán)境，避免了現(xiàn)有技術(shù)中因發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)產(chǎn)生的線束松動(dòng)的現(xiàn)象；該線束保護(hù)套上設(shè)置有至少一個(gè)固定件，將線束配合安裝在缸蓋內(nèi)部后，固定件實(shí)現(xiàn)了對(duì)線束總成的可靠固定，使線束總成的裝配固定位置明確，有效地利用了設(shè)計(jì)空間，避免了安裝出錯(cuò)。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型將線束總成固定在缸蓋上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型凸輪軸軸承蓋頂端的臺(tái)階槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為線束保護(hù)套，2為噴油器，3為搖臂軸，4為內(nèi)六角圓柱頭螺釘，5為凸輪軸軸承蓋，6為缸蓋，7為線束端子，8為第一固定件，9為第二固定件，10為插接器，11為凸輪軸軸承蓋頂端的臺(tái)階槽。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。