[實用新型]中冷器前管路以及具有該中冷器前管路的進氣歧管有效
| 申請號: | 201420235359.2 | 申請日: | 2014-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN203796400U | 公開(公告)日: | 2014-08-27 |
| 發明(設計)人: | 張亞洲;許濤;李敏;穆芳影;歐陽彩云;陳亮;張應兵;鄒凱 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F02B29/04 | 分類號: | F02B29/04;F02M35/104 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海蓮 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 中冷器前 管路 以及 具有 歧管 | ||
技術領域
本實用新型涉及增壓發動機進氣歧管技術領域,尤其涉及一種中冷器前管路以及具有該中冷器前管路的進氣歧管。
背景技術
進氣歧管在增壓發動機中主要作用是組成連接增壓器和發動機缸蓋管路的一部分,并均勻分配氣體到各氣缸進行燃燒。對于增壓發動機,由于被增壓器增壓后的氣體溫度過高,為了保證發動機的充氣效率,必須對其進行冷卻。
現有技術中已存在集成有中冷器的進氣歧管,對于此種進氣歧管來說,為了對中冷器前管路(從進氣歧管的進氣口到中冷器之間的管路)內的氣流進行均布,需要在中冷器前管路的內部需要引入用于干擾氣流的擾流板或突起,但是引入的擾流板或突起會導致以下問題的產生:(1)局限了進氣歧管的結構改進;(2)增加了進氣歧管的加工難度;(3)增加了進氣歧管的制造成本。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中為實現氣流均布而引入擾流板或突起導致的問題,提供了一種中冷器前管路以及具有該中冷器前管路的進氣歧管,通過改變中冷器前管路的形狀結構,達到使中冷器前管中內的氣流均布的效果。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案為:
一種中冷器前管路,包括:
第一管路,所述第一管路的徑向截面的面積基本恒定,所述第一管路具有的回轉處的徑向截面的面積小于所述第一管路其它部位的徑向截面的面積;以及
從所述第一管路的出氣口處延伸的第二管路,所述第二管路的出氣口的形狀基本呈長方形;
沿著氣流流動的方向,所述第二管路的第一截面的面積先快速變小,再緩慢變小;其中,所述第一截面為垂直于所述第二管路的出氣口的長邊、且垂直于第二管路的出氣口所在平面的截面。
優選的是,所述第一管路的徑向截面的面積與第一管路的進氣口的面積之比為0.82~1.1,并且所述回轉處的徑向截面的面積與所述第一管路的進氣口的面積之比為0.82~0.9。
優選的是,所述回轉處到所述第一管路的出氣口的長度與所述第一管路的總長度之比為0.1~0.3。
優選的是,所述第二管路在第一設定處的第一截面的面積等于所述第一管路的進氣口的面積;其中,所述第一設定處在所述第二管路的出氣口上的投影,到所述第二管路的出氣口的第一短邊的距離與所述第二管路的出氣口的長邊的長度之比為0.43~0.58,所述第一短邊為所述第二管路的出氣口的遠離所述第一管路的進氣口一側的短邊。
優選的是,所述第二管路的第二截面的底邊包括沿所述氣流流向順次相連的第三圓弧、第一圓弧和第二圓弧,其中所述第三圓弧和第二圓弧均向外凸出,所述第一圓弧向內凹陷;所述第一圓弧的半徑大于所述第三圓弧的半徑,所述第三圓弧的半徑大于所述第二圓弧的半徑;所述第二截面為垂直于所述第二管路的出氣口的短邊、且垂直于所述第二管路的出氣口所在平面、且經過所述短邊的中點的截面。
優選的是,所述第一圓弧的半徑與所述第二管路的出氣口的長邊的長度之比為2.07~3.1,所述第二圓弧的半徑與所述第二管路的出氣口的長邊的長度之比為0.06~0.1。
優選的是,所述第二管路在所述第二設定處的第一截面的高度與所述第二管路的出氣口的長邊的長度之比為0.28~0.45,所述第二管路在所述第二設定處的第一截面的高度大于所述第二管路其它部位的第一截面的高度。
優選的是,所述第二管路的第一截面被所述第二管路的第二截面劃分為左截面和右截面,其中所述右截面的面積與第一截面的面積之比隨著進氣角度的增加而減少,所述進氣角度為所述第一管路的進氣口的軸線與所述第二截面的夾角。
優選的是,當所述進氣角度為0℃時,所述右截面的面積與第一截面的面積之比為0.48~0.52;
當所述進氣角度為60℃時,所述右截面的面積與第一截面的面積之比為0.44~0.47;
當所述進氣角度為90℃時,所述右截面的面積與第一截面的面積之比為0.35~0.4。
優選的是,所述右截面的右側邊包括向內凹陷的第四圓弧,所述第一截面的高度隨著所述第四圓弧的半徑的減小而減小。
優選的是,所述第二管路的第一截面被所述第二管路的第二截面劃分為左截面和右截面,其中所述左截面的面積與第一截面的面積之比隨著進氣角度的增加而減少,所述進氣角度為所述第一管路的進氣口的軸線與所述第二截面的夾角。
優選的是,當所述進氣角度為0℃時,所述左截面的面積與第一截面的面積之比為0.48~0.52;
當所述進氣角度為60℃時,所述左截面的面積與第一截面的面積之比為0.44~0.47;
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