[實用新型]一種新能源汽車及其地板下縱梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420235346.5
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203793449U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小會;于忠娟;耿繼新;張焜;張順
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D21/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及新能源汽車的地板下縱梁結(jié)構(gòu)。本實用新型還涉及一種包括上述地板下縱梁結(jié)構(gòu)的新能源汽車。

背景技術(shù)

對于車體結(jié)構(gòu)設(shè)計，新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車最大區(qū)別是增加了一塊體積和重量都較大的電池。新能源汽車的電池通常布置在車身地板下部。電池的布置使得新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。傳統(tǒng)燃油車的縱梁通過地板中部，而新能源汽車中，電池占用了傳統(tǒng)燃油車縱梁的位置，只能靠地板下部門檻處的縱梁結(jié)構(gòu)來彌補，而且新能源汽車的電池也安裝在此縱梁上，因此新能源汽車的地板下縱梁結(jié)構(gòu)要有很高的強度。

新能源汽車地板下縱梁結(jié)構(gòu)如圖1所示，圖1中梁1是為彌補新能源汽車在電池位置相對傳統(tǒng)車缺少的梁結(jié)構(gòu)而設(shè)計的縱梁。現(xiàn)有技術(shù)中，縱梁兩側(cè)均搭接在地板上。梁上布置著電池的關(guān)鍵安裝點，承受電池重量。此結(jié)構(gòu)電池的重量加載在縱梁上，并通過縱梁傳遞給地板，電池的重量最終由單層地板承受，車體結(jié)構(gòu)強度較弱。另外，縱梁與地板形成的閉合腔體與門檻之間只有單層地板存在，在汽車碰撞時該單層地板受到橫向沖擊力，車體會產(chǎn)生沿橫向的較大的饋縮量，導(dǎo)致車體產(chǎn)生較大變形；又由于電池與縱梁內(nèi)側(cè)的橫向間距很小，僅為15mm，導(dǎo)致碰撞中電池容易受到?jīng)_擊。

因此，提供一種新能源汽車地板下縱梁結(jié)構(gòu)，使其具有較高的強度，從而汽車受橫向沖擊力時車體沿橫向的饋縮量，提高汽車車身和電池的安全性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車地板下縱梁結(jié)構(gòu)，增強縱梁結(jié)構(gòu)的強度，減少汽車受橫向沖擊力時車體沿橫向的饋縮量，提高汽車車身和電池的安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的新能源汽車地板下縱梁結(jié)構(gòu)包括車身兩側(cè)的一對內(nèi)側(cè)固定在地板下側(cè)的縱梁結(jié)構(gòu)，所述新能源汽車的電池安裝于所述縱梁結(jié)構(gòu)底部，所述縱梁結(jié)構(gòu)的外側(cè)固定在門檻下部。

優(yōu)選的，所述縱梁結(jié)構(gòu)包括一對上縱梁和一對位于上縱梁下方的下縱梁，所述上縱梁內(nèi)側(cè)固定在地板下側(cè)，外側(cè)固定在車身門檻上，所述下縱梁內(nèi)側(cè)固定在上縱梁上，外側(cè)固定在車身門檻上。

本實用新型的有益效果在于：縱梁結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)固定在地板下側(cè)，縱梁結(jié)構(gòu)外側(cè)固定在門檻下部，使得縱梁和地板、門檻之間形成空腔，提高了縱梁結(jié)構(gòu)的強度，降低了側(cè)碰時車體橫向饋縮量，保護(hù)了乘員和電池的安全。進(jìn)一步的，所述縱梁結(jié)構(gòu)包括一對上縱梁和一對位于上縱梁下方的下縱梁，形成了兩個空腔，進(jìn)一步提高了縱梁結(jié)構(gòu)的強度。

附圖說明

圖1是新能源汽車車體地板下部縱梁分布位置示意圖。

圖2是本實用新型所提供的地板下縱梁結(jié)構(gòu)一種具體實施方式A-A橫截面示意圖；

圖3是圖2所示地板下縱梁結(jié)構(gòu)采用上、下兩縱梁的A-A橫截面示意圖；

圖4是圖2所示地板下縱梁結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖5是加強板6的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是加強板7的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

新能源汽車地板下縱梁結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括車身兩側(cè)的一對位于地板下側(cè)的縱梁1。對于縱梁，以靠近車身中心軸線為內(nèi)側(cè)，以遠(yuǎn)離車身中心軸線為外側(cè)。縱梁內(nèi)側(cè)固定在車身地板3上。為了提高縱梁強度，本實用新型的新能源汽車地板下縱梁1的外側(cè)固定在門檻2下部。這種連接方式使得地板3、縱梁1、門檻2形成一個閉合腔體，相比于現(xiàn)有技術(shù)中地板下縱梁內(nèi)外兩側(cè)均固定于車身地板3增強了縱梁結(jié)構(gòu)的強度。

為了進(jìn)一步提高縱梁結(jié)構(gòu)的強度，縱梁結(jié)構(gòu)可以由兩部分組成：一對上縱梁4和一對位于上縱梁下方的下縱梁5，所述上縱梁4內(nèi)側(cè)固定在地板3下側(cè)，外側(cè)固定在車身門檻2上，與地板3和門檻2形成一個閉合腔體，所述下縱梁5內(nèi)側(cè)固定在上縱梁4上，外側(cè)固定在車身門檻2上，與上縱梁4形成另一個閉合腔體，通過形成兩個疊加的閉合腔體提升了縱梁結(jié)構(gòu)的強度。

顯然地，本實用新型所提供的縱梁結(jié)構(gòu)也不局限于上述上縱梁和下縱梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，從理論上來講，可以僅具有上述上縱梁結(jié)構(gòu)或者僅具有上述下縱梁結(jié)構(gòu)，均能夠滿足提高縱梁強度的目的。

新能源汽車的電池安裝在縱梁1上，為了方便裝配，所述縱梁結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有第一電池安裝孔8、第二電池安裝孔10和電池安裝定位孔9。電池通過螺栓聯(lián)接安裝在安裝孔位上。