[實用新型]一種汽車電動助力轉向器定位保險塊壓鑄模具

有效

• 申請號: 201420235115.4
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203830695U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 袁學榮;孔文松
• 申請（專利權）人: 寧波石門偉業汽車材料有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型具體涉及一種汽車電動助力轉向器定位保險塊壓鑄模具。

背景技術

汽車電動助力轉向器定位保險塊常常因鎖模力過小,?使壓鑄模脹開,?從而造成無法保證鑄件的尺寸精度和金屬液飛濺的現象，并且零件要求有足夠的強度和良好的內部質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種汽車電動助力轉向器定位保險塊壓鑄模具。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種汽車電動助力轉向器定位保險塊壓鑄模具，包括定模座板、動模套板、支撐板、復位桿、推桿固定板、推板、動模座板、預復位桿、推桿、定模套板、滑塊、活動型芯、動模鑲塊和定模鑲塊，定模座板連接支撐板，動模套板連接支撐板，支撐板連接復位桿，推桿固定板分別連接支撐板和推桿，推板連接動模座板，動模座板連接定模套板，預復位桿連接推桿，推桿連接定模套板，定模套板連接推板，滑塊連接支撐板，活動型芯連接定模座板，動模鑲塊連接定模座板，定模鑲塊連接動模座板。?

本實用新型還有這樣一些技術特征：

所述的模具采用斜拉桿抽芯，改善了排氣性能，保證了鑄件的內部質量。

所述的壓鑄模具采用壓鑄機保證鑄件的尺寸精度。

所述的模具采用1模6腔結構，每3腔抽芯共用1個滑塊。

本實用新型具有如下有益的效果：

本實用新型設計合理，模具結構簡單，生產率高，部件穩定，精度高，鑄件成型良好,?內部質量符合要求,?廢品率低。?

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的A-A面示意圖；

圖3為本實用新型的B-B面示意圖.

其中，1、定模座板，2、動模套板，3、支撐板，4、復位桿，5、推桿固定板，6、推板，7、動模座板，8、預復位桿，9、推桿，10、定模套板，11、滑塊，12、活動型芯，13、動模鑲塊，14、定模鑲塊，15、俯視結構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

實施例1

一種汽車電動助力轉向器定位保險塊壓鑄模具，包括定模座板1、動模套板2、支撐板3、復位桿4、推桿固定板5、推板6、動模座板7、預復位桿8、推桿9、定模套板10、滑塊11、活動型芯12、動模鑲塊13和定模鑲塊14，其特征在于：定模座板1連接支撐板3，動模套板2連接支撐板3，支撐板3連接復位桿4，推桿固定板5分別連接支撐板3和推桿6，推板6連接動模座板7，動模座板7連接定模套板10，預復位桿8連接推桿9，推桿9連接定模套板10，定模套板10連接推板6，滑塊11連接支撐板3，活動型芯12連接定模座板1，動模鑲塊13連接定模座板1，定模鑲塊14連接動模座板7，所述的模具采用斜拉桿抽芯，改善了排氣性能，保證了鑄件的內部質量，所述的壓鑄模具采用壓鑄機保證鑄件的尺寸精度，所述的模具采用1模6腔結構，每3腔抽芯共用1個滑塊。

模具采用斜拉桿抽芯,?整個中心部位的型芯放在動模,溢流槽放在定模,?模具采用1模6腔結構,?每3腔抽芯共用1個滑塊。合理的分型面和澆注排溢系統,?使模具結構緊湊簡單,?鑄件成型良好,?內部質量符合要求,?廢品率低。設計了抽芯機構,?有效地改善了排氣性能,

保證了鑄件的內部質量。

?本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。