[實用新型]汽車門板骨架與面料壓合機

有效

• 申請號: 201420235059.4
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203945688U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王克;馬洪利;董杰
• 申請（專利權）人: 天津市精大稀機械設備制造公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

1.一種汽車門板骨架與面料壓合機，其特征在于：包括由上工作臺(1-1)、支撐立柱(1-2)和下工作臺(1-3)固裝構成的機架本體(1)，所述下工作臺上安裝有壓合模具下模板(10)，在所述壓合模具下模板上安裝有合模定位導柱(17)、面料支撐模具支架(13)、安裝在面料支撐模具支架上的面料支撐模具(14)、面料塞邊機構(11)和門板骨架及面料定位模具組件(9)，所述壓合模具下模板底部裝有換模系統(12)，在對應所述面料支撐模具上方的上工作臺上安裝有活動橫梁組件(5)和上模具組件(6)，所述上工作臺頂部安裝儲氣罐(3)，所述上工作臺與活動橫梁之間設有防墜落裝置(4)，在所述活動橫梁組件的活動橫梁上對稱安裝有鎖模機構(7)，所述支撐立柱(1-2)上安裝有可調節壓合限位裝置(15)，在機架本體兩側上設有安全光柵(2)，機架本體外部一側設有電控系統(8)。

2.根據權利要求1所述的汽車門板骨架與面料壓合機，其特征在于：所述活動橫梁組件(5)包括主氣缸(5-1)、第一連接法蘭(5-2)、第一導柱(5-5)、通過第一直線軸承與第一導柱呈動配合裝配的活動橫梁(5-3)、第一導柱固定座(5-6)、導柱擋板(5-7)和上模具組件定位銷(5-8)，所述主氣缸安裝在上工作臺(1-3)上，所述活動橫梁(5-3)通過第一連接法蘭(5-2)與主氣缸相連，在活動橫梁上安有第一直線軸承(5-4)和上模具組件定位銷(5-8)，所述第一導柱(5-5)通過導柱固定座(5-6)安裝在上工作臺和支撐立柱(1-2)之間，第一導柱上端通過導柱擋板與上工作臺固定。

3.根據權利要求1所述的汽車門板骨架與面料壓合機，其特征在于：所述上模具組件(6)包括：合模定位套(6-1)、浮動板壓頭(6-4)、調節螺桿(6-5)、門板骨架壓模(6-6)和上模具安裝板(6-8)，所述上模具安裝板(6-8)通過鎖模機構(7)與活動橫梁連接，并通過上模具組件定位銷(5-8)定位，在上模具安裝板上裝有壓模定位銷(6-7)和調節螺桿座(6-3)，所述門板骨架壓模(6-6)由壓模定位銷(6-7)定位并與上模具安裝板連接，所述浮動板壓頭(6-4)與調節螺桿(6-5)固連，并安裝在調節螺桿座上，所述合模定位套(6-1)通過定位套固定座(6-2)安裝在上模具安裝板上，并與壓合模具下模板上的合模定位導柱配合。

4.根據權利要求1所述的汽車門板骨架與面料壓合機，其特征在于：所述鎖模機構(7)包括：鎖模氣缸(7-1)、連接板(7-2)、齒條(7-3)、齒輪(7-4)、直線導軌(7-5)、撥軸(7-8)、軸承套(7-9)和圓錐滾子軸承(7-10)，所述軸承套(7-9)、鎖模氣缸(7-1)和直線導軌均安裝在活動橫梁(5-3)上，所述軸承套中裝有兩個圓錐滾子軸承(7-10)，所述撥軸(7-8)通過螺母(7-7)安裝在兩個圓錐滾子軸承上，所述撥軸一端連接齒輪(7-4)，所述齒輪與安裝在直線導軌滑塊上的齒條(7-3)嚙合，所述齒條通過連接板(7-2)與鎖模氣缸(7-1)連接。

5.根據權利要求1所述的汽車門板骨架與面料壓合機，其特征在于：所述門板骨架及面料定位模具組件(9)包括：浮動氣缸(9-1)、面料定位模具(9-5)、門板骨架定位支撐模具(9-6)和第二導柱(9-8)，所述浮動氣缸安裝在壓合模具下模板(10)上，所述浮動氣缸另一端通過第二連接法蘭(9-2)與浮動安裝板(9-3)連接，所述浮動安裝板上裝有門板骨架定位支撐模具、和面料定位模具(9-5)，所述第二導柱(9-8)通過導柱固定座(9-9)與壓合模具下模板連接，所述第二導柱上端通過第三直線軸承(9-7)與浮動安裝板動配合裝配。

6.根據權利要求1所述的汽車門板骨架與面料壓合機，其特征在于：所述面料塞邊機構(11)包括：升降氣缸(11-1)、連接法蘭(11-2)、塞邊插片座(11-3)和第三導柱(11-6)，所述升降氣缸安裝在壓合模具下模板(10)上，并通過第三連接法蘭(11-2)與塞邊插片座連接，所述塞邊插片座上裝有塞邊插片(11-4)，所述第三導柱上端裝有第三直線軸承(11-5)，第三導柱下端通過第三導柱固定座(11-7)與壓合模具下模板(10)連接，所述塞邊插片座通過第三直線軸承與第三導柱的導向做直線運動。