[實用新型]一種一體式混凝土攪拌輸送車

有效

• 申請號: 201420234970.3
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203818329U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 羅偉良
• 申請（專利權）人: 羅偉良
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42;B28C7/14
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所 33106
• 代理人: 范榮新

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土攪拌輸送車,具體涉及一種一體式混凝土攪拌輸送車。

背景技術

混凝土攪拌輸送車是用來運送建筑用混凝土的專用汽車，這類車上都裝置有圓筒形的攪拌筒用以運載混合后的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。

通常通過人工或者利用其它運轉設備將攪拌好的混凝土加入到混凝土攪拌輸送車上的攪拌筒中，不僅增加了人力物力消耗，工作效率低，而且造成了資源的浪費。

實用新型內容

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種一體式混凝土攪拌輸送車，將取料、攪拌、運輸結合為一體，工作效率高。

本實用新型所采用的技術方案：一種一體式混凝土攪拌輸送車，包括汽車底盤以及設置在汽車底盤上的駕駛室及攪拌機構，所述汽車底盤上還設有取料機構。

所述取料機構包括旋轉平臺、長臂、前臂、大型鏟子以及其操作機構，所述長臂一端與旋轉平臺鉸接，另一端與前臂鉸接，所述大型鏟子與前臂鉸接，所述旋轉平臺、長臂、前臂、大型鏟子之間均設有伸縮液壓油缸。

所述駕駛室設置在旋轉平臺上，能與取料機構一起隨旋轉平臺轉動。

所述攪拌機構包括支架、攪拌罐及設置在攪拌罐內的攪拌組件，所述攪拌罐通過翻轉軸設置在支架上，并能繞翻轉軸轉動。

所述泵送機構包括料斗、兩組泵送缸組、Y型輸出管，所述泵送缸組通過分配閥與料斗及Y型輸出管連通。

本實用新型的有益效果是：采用以上方案，在混凝土攪拌輸送車上一體設置取料機構，將取料、攪拌、運輸、泵送結合為一體，在轉運混凝土方面不僅大大提高了工作效率，而且減少了人力物力的消耗，節省了資源。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例泵送機構結構示意圖。

圖中1-汽車底盤，2-攪拌機構，21-支架，22-攪拌罐，23-翻轉軸，3-駕駛室，4-旋轉平臺，5-長臂，6-前臂，7-大型鏟子，8-伸縮液壓油缸，9-泵送機構，91-料斗，92-泵送缸組，93-Y型輸出管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

如圖1所述，一種一體式混凝土攪拌輸送車，包括汽車底盤1以及設置在汽車底盤1上的駕駛室3及攪拌機構2，所述汽車底盤1上還設有取料機構，在混凝土攪拌輸送車上一體設置取料機構，可直接將物料送入攪拌機構2，將混凝土進行攪拌，攪拌之后倒入泵送機構9進行泵送，將取料、攪拌、運輸、泵送結合為一體，在轉運混凝土方面不僅大大提高了工作效率，而且減少了人力物力的消耗，節省了資源。

其中取料機構包括旋轉平臺4、長臂5、前臂6、大型鏟子7以及其操作機構，所述長臂5一端與旋轉平臺4鉸接，另一端與前臂6鉸接，所述大型鏟子7與前臂6鉸接，所述旋轉平臺4、長臂5、前臂6、大型鏟子7之間均設有伸縮液壓油缸8，其結構與挖土機類似，通過操作機構控制旋轉平臺4轉動以及控制伸縮液壓油缸8伸縮來完成他的取料動作，操作簡單方便。

所述駕駛室3也設置在旋轉平臺4上，能與取料機構一起隨旋轉平臺4轉動，操作更加方便。

所述攪拌機構2包括支架21、攪拌罐22及設置在攪拌罐22內的攪拌組件，所述攪拌罐22通過翻轉軸23設置在支架21上，并能繞翻轉軸23轉動。所述攪拌機構2可將攪拌好的混凝土物料通過翻轉，直接倒入泵送機構9進行泵送，操作更加方便，工作效率更高。

所述泵送機構9包括料斗91、兩組泵送缸組92、Y型輸出管93，所述泵送缸組92通過分配閥與料斗91及Y型輸出管93連通，泵送缸組92將混凝土從料斗91中抽出，在通過Y型輸出管送出，利用分配閥在兩組泵送缸組92進行切換，能夠持續不斷輸送混凝土。