[實用新型]汽車螺栓

有效

• 申請號: 201420234957.8
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203822802U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 姜裕堤
• 申請（專利權）人: 溫州瑞強汽車部件有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種螺栓，更具體的說是涉及一種汽車螺栓。

背景技術

螺栓在平常的生活中的應用十分的廣泛，是一種十分常用的緊固件，汽車上也用到許許多多的螺栓。

由于汽車在使用的過程中會出現振動的現象，所以為了防止螺栓因為振動的原因出現松動的問題，在安裝螺栓的時候都需要額外的給螺栓上添加一個彈性墊片，用來頂住螺栓，增加螺栓與被固定件之間的摩擦力，防止螺栓出現松動的問題，但是這種結構的螺栓，由于在安裝的過程中還需要額外的添加上墊片，在螺栓和墊片體積比較小的時候，很容易出現安裝不方便的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種安裝方便的汽車螺栓。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車螺栓，包括頭部和螺桿，所述螺桿一端與頭部固定連接，所述頭部呈六角體狀，所述頭部朝向螺桿一端一體同軸設有彈性環，所述彈性環垂直于頭部端部的截面呈波浪形，且波浪形起點與頭部連接。

通過采用上述技術方案，六角體狀的頭部是現有技術中最容易帶動的形狀，在安裝螺栓的時候，轉動頭部，頭部就會帶動螺桿旋轉，螺桿就會旋入到螺帽之中，將被固定件夾緊，由于頭部朝向螺桿一端一體同軸設有彈性環，這時彈性環就會與被固定件抵觸連接，頭部和被固定件就會給彈性環施加使其變形的壓力，由于彈性環垂直于頭部端部的截面呈波浪形，彈性環就會產生一定量的形變，在安裝完成以后，既不再旋入螺栓時，彈性環就會產生一個復位的作用，牢牢頂住頭部和被固定件，頭部受到一個背向螺桿的推力，螺桿也會受到這個推力，所以螺桿上的螺紋就會與螺帽上的螺紋緊密貼合，大大增加了螺桿與螺帽之間螺紋配合的摩擦力，這樣在汽車振動的過程中螺絲就不容易松動，且波浪形的設置不容易出現永久變形，使得彈性環彈性減弱的問題。

本實用新型進一步設置為：所述彈性環內圈半徑等于頭部內切圓半徑的一半。

通過采用上述技術方案，這樣在使用的過程就不會出現由于彈性環與被固定件之間接觸面積過大，使得彈性環與被固定件之間的摩擦力過大，擰動螺栓困難的問題。

本實用新型進一步設置為：所述頭部六個側面上均設有限位孔。

通過采用上述技術方案，這樣在沒有專用工具又要轉動螺栓的情況下，只需要將一根硬質的、直徑與限位孔孔徑相適配的圓柱體插入到限位孔中，然后讓圓柱體做以頭部軸線為圓心的圓周運動即可，十分的方便。

本實用新型進一步設置為：所述位置相對的限位孔相互連通。

通過采用上述技術方案，這樣圓柱體就可以同時穿過兩個限位孔，能夠更好的帶動頭部轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車螺栓的主視圖；

圖2為本實用新型的汽車螺栓的仰視圖。

????圖中：1、頭部；11、彈性環；12、限位孔；2、螺桿。

具體實施方式

參照圖1至圖2所示，本實施例的一種汽車螺栓，包括頭部1和螺桿2，所述螺桿2一端與頭部1固定連接，所述頭部1呈六角體狀，所述頭部1朝向螺桿2一端一體同軸設有彈性環11，所述彈性環11垂直于頭部端部的截面呈波浪形，且波浪形起點與頭部1連接。

通過采用上述技術方案，六角體狀的頭部1是現有技術中最容易帶動的形狀，在安裝螺栓的時候，轉動頭部1，頭部1就會帶動螺桿2旋轉，螺桿2就會旋入到螺帽之中，將被固定件夾緊，由于頭部1朝向螺桿2一端一體同軸設有彈性環11，這時彈性環11就會與被固定件抵觸連接，頭部1和被固定件就會給彈性環11施加使其變形的壓力，由于彈性環11垂直于頭部端部的截面呈波浪形，彈性環11就會產生一定量的形變，在安裝完成以后，既不再旋入螺栓時，彈性環11就會產生一個復位的作用，牢牢頂住頭部1和被固定件，頭部1受到一個背向螺桿2的推力，螺桿2也會受到這個推力，所以螺桿2上的螺紋就會與螺帽上的螺紋緊密貼合，大大增加了螺桿2與螺帽之間螺紋配合的摩擦力，這樣在汽車振動的過程中螺絲就不容易松動，且波浪形的設置不容易出現永久變形，且十分容易實施，相比之下其他具有彈性的形狀均不帶有這個效果，可以有效的避免出現彈性環11彈性減弱的問題。

所述彈性環11內圈半徑等于頭部1內切圓半徑的一半。

通過采用上述技術方案，這樣在使用的過程就不會出現由于彈性環11與被固定件之間接觸面積過大，使得彈性環11與被固定件之間的摩擦力過大，擰動螺栓困難的問題。

所述頭部1六個側面上均設有限位孔12。