[實用新型]一種新能源汽車用半導體空調

有效

• 申請號: 201420234366.0
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203823981U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 彭美;王志堅;方愛國
• 申請（專利權）人: 韶山星際電氣有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F12/00;F24F11/02;F25B29/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及半導體空調領域，具體是一種新能源汽車用半導體空調。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，空調的使用越來越廣泛，空調的需求量也與口俱增。與此同時，在人們口常生活中對電能的需求量也不斷上升，特別是空調的大量使用，使夏天電能的需求量明顯增大。氯氟烴類物質對大氣臭氧層的破壞以及大量二氧化碳的排放所造成的溫室效應也嚴重地威脅著人類的生存與發展。半導體制冷片是根據拍爾帖效應，在通過直流電時冷端吸收熱量，熱端放出熱量，相當于一個小型熱泵系統。這樣可以利用其冷端制冷，熱端取暖。這種制冷新技術與傳統的制冷方法不同，既沒有制冷劑，又無復雜的機械設備和管路系統，既方便又迅速。因此，它具有十分廣闊的前景。一天當中白天電網負荷呈尖峰狀態，其負荷的變化規律與太陽輻射、陽光發電輸出的變化規律十分一致。太陽能光電轉換的電能不但與熱電制冷直流供電模式匹配，而且太陽能光照輻射強度與冷量需求有很好的時間匹配性。太陽能清潔環保，資源豐富，取之不盡、用之不竭。因此，設計一種采用太陽能供電、半導體制冷或取暖的空調，具有很大的實用價值。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車用半導體空調，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車用半導體空調，包括光伏電板、DC轉換電路板、蓄電池控制器和半導體制冷片，所述半導體制冷片包括PN結連接端、P型材料和N型材料，P型材料和N型材料連接在PN結連接端上部兩端，P型材料頂端連接有P型材料接線端，N型材料頂端連接有N型材料接線端；所述半導體制冷片的N型材料和P型材料上盤設有上換熱管，上換熱管的兩端設有進水閥和出水閥，進水閥上依次連接有水泵和冷水儲罐，出水閥上連接有熱水儲罐；所述半導體制冷片的PN結連接端下方盤設有下換熱管，下換熱管的兩端也設有進水閥和出水閥，下換熱管的進水閥連接上換熱管的進水閥，下換熱管的出水閥連接冷水儲罐的進水口；所述光伏電板、蓄電池、半導體制冷片、控制器均與DC轉換電路板連接，所述蓄電池、半導體制冷片還與控制器連接

作為本實用新型進一步的方案：所述熱水儲罐的底部也設有出水閥，冷水儲罐的出水口與熱水儲罐的進水口之間也設有出水閥。

作為本實用新型再進一步的方案：所述下換熱管下方設有吹氣扇，吹氣扇分別于DC轉換電路板和控制器連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：利用太陽能并通過光伏電板進行發電，對半導體制冷片供電，實現降溫或取暖功能，不消耗一次能源，并通過水循環對多余的能量進行回收利用，不僅對節能減排和低碳生活的推廣具有積極作用，而且解決了行車過程中對熱水的需要，同時采用蓄電池存儲并補充電能，能保證半導體空調在無光照時仍能正常工作。

附圖說明

圖1為新能源汽車用半導體空調的結構示意圖。

圖中：1-光伏電板；2-控制器；3-DC轉換電路板；4-蓄電池；5-智能控制開關；6-冷水儲罐；7-熱水儲罐；8-水泵；9-進水閥；10-出水閥；11-上換熱管；12-N型材料接線端；13-N型材料；14-P型材料；15-P型材料連接端；16-PN連接端；17-吹氣扇；18-下換熱管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種新能源汽車用半導體空調，包括光伏電板1、DC轉換電路板3、蓄電池4、控制器2和半導體制冷片，光伏電板1、蓄電池4、半導體制冷片、控制器2均與DC轉換電路板3連接，所述蓄電池4、半導體制冷片還與控制器2連接。

半導體制冷片包括PN結連接端16、P型材料14和N型材料13，P型材料14和N型材料13連接在PN結連接端16上部兩端，P型材料14頂端連接有P型材料接線端15，N型材料13頂端連接有N型材料接線端12。