[實用新型]靠椅式后備箱電動車

有效

• 申請號: 201420233983.9
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203902734U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 趙崇欽;趙旭余;薛吉奎;邱崇孟;張明良
• 申請（專利權）人: 溫州華裕機電科技有限公司
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28;B62J1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動車架,更具體地說，它涉及一種靠椅式后備箱電動車。?

背景技術

隨著節能環保的理念的深入，人們越來越喜歡有電動車代替汽車出行，目前市場上的許多的電動車都有后座和后備箱，在電動車載人時，坐在后座的人經常會因為后備箱太低，其上沿頂在人的后背上而感到不適，坐的很別扭，因車行駛途中顛簸，而損傷脊柱。?

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以讓后座的人坐的更加舒適的靠椅式后備箱電動車。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：?

一種靠椅式后備箱電動車，包括電動車主架、座位支架、后座和后備箱，所述后備箱與電動車主架之間設置有伸縮組件，所述伸縮組件包括有第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿相互套接且所述第二伸縮桿位于第一伸縮桿內，所述第一伸縮桿上設置有至少兩個固定孔，所述第二伸縮桿位于第一伸縮桿內的端部設置有彈簧跳豆且相對于彈簧跳豆的另一端與后備箱固定連接，所述第一伸縮桿與座位支架固定連接。?

通過采用上述技術方案，將整個后備箱作為電動車靠椅，所述后備箱與第二伸縮桿固定連接，所述第二伸縮桿套接于第一伸縮桿內，第二伸縮桿可以在第一伸縮桿內部滑移，由于第二伸縮桿之間有彈簧跳豆，第一伸縮桿上設置有固定孔，但第二伸縮桿的彈簧跳豆運動至固定孔處時，彈簧跳豆便會和固定孔相適配形成固定結構，如果需要再一次調節，擠壓彈簧跳豆便可以再次調節，如此達到后備箱可伸縮的目的，使其能與坐在后座的人做到人機協調，讓人坐的更加舒適，而且在需要時，可以把東西固定在連接桿之間，用于攜帶物品。?

本實用新型進一步設置為：所述座位支架處焊接有固定塊，所述固定塊上設置有圓形通孔，所述圓形通孔的直徑大小與第一伸縮桿的直徑相適配，所述第一伸縮桿固定設置于圓形通孔內。?

通過采用上述技術方案，增加了第一伸縮桿與座位支架之間的固定效果，當人在倚靠時，提供支撐力，防止后備箱往后倒或者左右搖晃，發生安全事故。?

本實用新型進一步設置為：所述伸縮組件數量為兩套。?

通過采用上述技術方案，給與后備箱充分的固定，提高了人在依靠后備箱時的安全性。?

附圖說明

圖1為本實用新型靠椅式后備箱電動車的后背箱正常狀態下的圖；?

圖2為本實用新型靠椅式后備箱電動車的后座俯視半剖圖；?

圖3為本實用新型靠椅式后備箱電動車的后備箱拉伸狀態下的圖。?

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型靠椅式后備箱電動車的實施例做進一步說明。?

一種靠椅式后備箱6電動車，包括電動車主架1、座位支架2、后座3和后備箱6，所述后備箱6與電動車主架1之間設置有伸縮組件5，所述伸縮組件5包括有第一伸縮桿51和第二伸縮桿52，所述第一伸縮桿51和第二伸縮桿52相互套接且所述第二伸縮桿52位于第一伸縮桿51內，所述第一伸縮桿51上設置有至少兩個固定孔4，所述第二伸縮桿52位于第一伸縮桿51內的端部設置有彈簧跳豆7且相對于彈簧跳豆7的另一端與后備箱6固定連接，所述第一伸縮桿51與座位支架2固定連接。?

通過采用上述技術方案，將整個后備箱6作為電動車靠椅，所述后備箱6與第二伸縮桿52固定連接，所述第二伸縮桿52套接于第一伸縮桿51內，第二伸縮桿52可以在第一伸縮桿51內部滑移，由于第二伸縮桿52之間有彈簧跳豆7，第一伸縮桿51上設置有固定孔4，但第二伸縮桿52的彈簧跳豆7運動至固定孔4處時，彈簧跳豆7便會和固定孔4相適配形成固定結構，如果需要再一次調節，擠壓彈簧跳豆7便可以再次調節，如此達到后備箱6可伸縮的目的，使其能與坐在后座3的人做到人機協調，讓人坐的更加舒適，而且在需要時，可以把東西固定在連接桿之間，用于攜帶物品。?

所述座位支架2處焊接有固定塊8，所述固定塊8上設置有圓形通孔81，所述圓形通孔81的直徑大小與第一伸縮桿51的直徑相適配，所述第一伸縮桿51固定設置于圓形通孔81內。?

通過采用上述技術方案，增加了第一伸縮桿51與座位支架2之間的固定效果，當人在倚靠時，提供支撐力，防止后備箱6往后倒或者左右搖晃，發生安全事故。?

所述伸縮組件5數量為兩套。?

通過采用上述技術方案，給與后備箱6充分的固定，提高了人在依靠后備箱6時的安全性。?