[實(shí)用新型]一種能減小滑片磨損和阻力的滑片膨脹機(jī)和/或壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420233199.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN203867897U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巫山;黃少飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶春升科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/344
• 分類號(hào): F04C18/344
• 代理公司: 重慶大學(xué)專利中心 50201
• 代理人: 唐開平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種利用流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的機(jī)械裝置，具體涉及一種能減小滑片磨損和阻力的滑片膨脹機(jī)和/或壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

膨脹機(jī)與壓縮機(jī)是依據(jù)使用條件或功能不同來命名的，壓縮機(jī)的使用條件是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，其功能是將低壓氣體壓縮為高壓氣體；膨脹機(jī)的使用條件是通入高壓氣體后獲得低壓氣體，并推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，其功能是向外輸出動(dòng)力。

滑片壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它具有包含氣缸的定子1，定子氣缸內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子2，轉(zhuǎn)子2的軸心偏離定子氣缸的軸心，轉(zhuǎn)子2外圓周上開有多個(gè)軸向的轉(zhuǎn)子槽3，轉(zhuǎn)子槽3內(nèi)放置有沿徑向滑動(dòng)的滑片4。由于轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)偏心配置，氣缸內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子外圓表面所構(gòu)成的空間容積不對(duì)稱，其中有一弧段的空間容積狹窄而相對(duì)另一弧段空間容積寬大。滑片從轉(zhuǎn)子槽內(nèi)伸出緊貼在氣缸內(nèi)壁上，將不對(duì)稱空間分隔成多個(gè)小室，位于狹窄空間的小室容積較小，而位于寬大空間的小室的容積較大。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，滑片所處的位置在不斷變化，各小室的容積也在不斷改變，小室內(nèi)氣體的壓強(qiáng)隨著容積變化而改變，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，各滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)上下滑動(dòng)一次；轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)不停地上下滑動(dòng)。

現(xiàn)有的滑片膨脹機(jī)和壓縮機(jī)，其滑片和轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面都為光滑面，轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面涂有潤(rùn)滑油，由于滑片表面與附著在轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面上的油膜層之間存在分子吸引力，導(dǎo)致滑片上下滑動(dòng)的阻力增大；其次，滑片的頂部不同程度受到氣體壓力的作用，阻礙了滑片向外滑出，再次，滑片膨脹機(jī)和/或壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，由于滑片表面與轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面疊合部分始終保持貼合，潤(rùn)滑油難以滲入，加速了滑片與轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面的磨損。

由于滑片4與轉(zhuǎn)子槽3、左端蓋面、右端蓋面的配合精度要求高，潤(rùn)滑油滲入到轉(zhuǎn)子槽3和端蓋面后，形成油膜并將各個(gè)面密封。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑片4在離心力的作用下滑出轉(zhuǎn)子槽，則轉(zhuǎn)子槽3與滑片4構(gòu)成的腔體內(nèi)形成負(fù)壓，該負(fù)壓阻礙滑片4向外滑動(dòng)，所以滑片4的滑動(dòng)存在負(fù)壓阻力，造成滑片4滑動(dòng)困難。

中國(guó)專利文獻(xiàn)CN101338749A于2009年1月7日公開了一種“旋轉(zhuǎn)滑片式壓縮機(jī)”?記載了在滑片與轉(zhuǎn)子曲軸相互接觸的摩擦面設(shè)置多個(gè)凹點(diǎn)，以減小摩擦面積的方法達(dá)到減小滑動(dòng)摩擦力的目的。但是，由于凹點(diǎn)形成的面積跟滑片與轉(zhuǎn)子槽接觸面積相比，其所占比例值較小，減小滑片的摩擦阻力的效果不明顯；另外，該專利無法解決氣壓在滑片頂部產(chǎn)生滑動(dòng)阻力、潤(rùn)滑油滲入滑片與轉(zhuǎn)子槽貼合面和滑片的負(fù)壓阻力等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中滑片的滑動(dòng)阻力和磨損的問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種能減小滑片磨損和阻力的滑片膨脹機(jī)和/或壓縮機(jī)，一方面能夠大幅減小滑片與轉(zhuǎn)子槽內(nèi)壁表面的滑動(dòng)摩擦阻力并消除滑片的負(fù)壓阻力，另一方面能降低氣壓在滑片頂部產(chǎn)生滑動(dòng)阻力，還能讓潤(rùn)滑油容易滲入滑片與轉(zhuǎn)子槽貼合面，從而降低滑片與轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面的磨損量。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括含有氣缸的定子和定子氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外圓周上開有多個(gè)沿軸向的轉(zhuǎn)子槽，轉(zhuǎn)子槽內(nèi)放置有沿徑向滑動(dòng)的滑片，在滑片表面上或/和與滑片接觸的轉(zhuǎn)子槽內(nèi)壁表面上開有通向轉(zhuǎn)子槽底部的凹槽。

由于在滑片表面上、轉(zhuǎn)子槽內(nèi)壁表面上開有通向轉(zhuǎn)子槽底部的凹槽，由滑片分隔的小室內(nèi)受壓氣體通過凹槽進(jìn)入滑片與轉(zhuǎn)子槽內(nèi)壁結(jié)合面的縫隙，形成氣墊，這樣大大減小了滑片上下滑動(dòng)摩擦阻力；同時(shí)，受壓氣體通過凹槽進(jìn)入轉(zhuǎn)子槽底部，在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)獲得氣壓，消除了滑片的負(fù)壓阻力，還抵消了氣壓在滑片頂部形成的壓力，進(jìn)一步降低了氣壓在滑片頂部產(chǎn)生滑動(dòng)阻力；另外，凹槽成為滑片與轉(zhuǎn)子槽貼合面的油道，潤(rùn)滑油容易滲入滑片與轉(zhuǎn)子槽貼合面，降低滑片與轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面的磨損量。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：大幅減小了滑片與轉(zhuǎn)子槽內(nèi)壁表面的滑動(dòng)摩擦阻力，消除了滑片的負(fù)壓阻力，又降低了氣壓在滑片頂部產(chǎn)生滑動(dòng)阻力，潤(rùn)滑油容易滲入滑片與轉(zhuǎn)子槽貼合面，降低了滑片與轉(zhuǎn)子槽的內(nèi)壁表面的磨損量。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下：

圖1為背景技術(shù)的滑片壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的左視圖（局部剖視圖）；

圖4為本實(shí)用新型的滑片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.定子；2.轉(zhuǎn)子；3.轉(zhuǎn)子槽；4.滑片；5.?凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：