[實用新型]一種汽車安全氣囊氣袋折疊裝置

有效

• 申請號: 201420232471.0
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203806832U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 肖東杰
• 申請（專利權）人: 儒拉瑪特自動化技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65H45/16
• 分類號: B65H45/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種汽車安全氣囊氣袋折疊裝置。

背景技術

安全氣囊由三部分組成：氣袋、傳感器和充氣系統。氣袋是安全氣囊系統一個輔助保護設備，它是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氮氣填充。在發生碰撞時，氣袋充氣大約需要0.03秒，非常快的充氣速度對確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。

安全氣囊氣袋的折疊是制造安全氣囊的重要組成工序，現在的氣袋折疊有手工設計折疊和折疊機折疊，但是這些折疊方法都不易操作，折疊復雜，可操作性差，耗時較長，設備較昂貴。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用便捷的汽車安全氣囊氣袋折疊裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車安全氣囊氣袋折疊裝置，包括夾緊單元和旋轉單元；

所述夾緊單元包括夾爪和夾緊氣缸，所述夾爪由連接軸及一端均設置在連接軸中的上夾板和下夾板組成，所述下夾板固定在所述連接軸中，所述上夾板位于所述連接軸中的一端固設有一曲柄，所述曲柄通過一根轉軸與所述連接軸連接，所述夾緊氣缸的伸縮桿與一連接板連接，所述連接板上設置有通孔，所述通孔中穿插有一根與所述夾緊氣缸伸縮桿平行的連接桿，所述連接桿的一端設置有限位塊，另一端伸入所述連接軸中并通過一轉軸與所述曲柄連接；

所述旋轉單元包括伺服電機和傳動齒輪組，所述傳動齒輪組中的一個齒輪套設在所述連接桿位于所述曲柄與所述連接板之間的那一段上。

優選的，所述伺服電機的傳動軸連接一減速機，所述減速機的傳動軸與所述傳動齒輪組中的一個齒輪連接。

優選的，所述傳動齒輪組包括固定塊及依次嚙合連接齒輪一、齒輪二和齒輪三，所述齒輪一套設在所述連接桿上，所述齒輪二和齒輪三分別通過一個轉軸固定在所述固定塊上，所述減速機的傳動軸與所述齒輪三中的轉軸固連。

優選的，所述連接軸中設置有滾珠軸承，所述連接桿從所述滾珠軸承中穿過并通過一轉軸與所述曲柄連接。

通過上述技術方案，本實用新型提供的汽車安全氣囊氣袋折疊裝置，模仿人手折疊氣袋的動作，夾緊氣缸令夾爪夾緊氣袋，伺服電機工作，通過齒輪傳動組驅動連接桿轉動，而此時夾爪會跟隨連接桿一起轉動，當夾爪轉動幾圈后氣袋便被折疊，結構簡單、操作便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型實施例中所公開的一種汽車安全氣囊氣袋折疊裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中所公開的夾緊單元的主視圖

圖3為本實用新型實施例中所公開的夾緊單元的局部結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中所公開的旋轉單元的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

一種汽車安全氣囊氣袋折疊裝置，如圖1至4，包括夾緊單元和旋轉單元；夾緊單元包括夾爪和夾緊氣缸11，夾爪由連接軸12及一端均設置在連接軸12中的上夾板13和下夾板14組成，下夾板14固定在連接軸12中，上夾板13位于連接軸12中的一端固設有一曲柄15，曲柄15通過一根轉軸與連接軸12連接，夾緊氣缸11的伸縮桿與一連接板16連接，連接板16上設置有通孔，通孔中穿插有一根與夾緊氣缸11伸縮桿平行的連接桿17，連接桿17的一端設置有限位塊18，另一端從連接軸12中設置有滾珠軸承19中穿過并通過一轉軸與曲柄15連接；旋轉單元包括伺服電機20、傳動齒輪組和與伺服電機20的傳動軸連接的減速機21，傳動齒輪組包括固定塊22及依次嚙合連接齒輪一23、齒輪二24和齒輪三25，齒輪一23套設在連接桿17位于曲柄15與連接板16之間的那一段上，齒輪二24和齒輪三25分別通過一個轉軸固定在固定塊22上，減速機21的傳動軸與齒輪三25中的轉軸固連。