[實用新型]一種剎車片定位防護系統

有效

• 申請號: 201420231736.5
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203822921U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 鐘其敏;賴武強;賴武圣
• 申請（專利權）人: 鐘其敏
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種定位防護系統，尤其是剎車片定位防護系統。

背景技術

剎車片(brake?lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種剎車片定位防護系統。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的。

一種剎車片定位防護系統，包括可升降的剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置；

上述可升降的剎車片定位裝置，包括定位鼓、多個鉆孔帶、升降機構，上述定位鼓包括豎直設置的轉軸、多個定位盤，上述升降機構設置在上述轉軸上，上述定位盤與上述轉軸同軸心并且裝配在上述升降機構，上述定位盤通過上述升降機構進行升降，上述鉆孔帶與上述定位盤等數量并且設置有多個通孔，上述鉆孔帶套裝固定在上述定位盤外表面；

上述剎車片防脫離裝置，包括固定座、固定片、防護片、深度調節機構，上述深度調節機構包括具有夾口結構的夾板和插板，上述插板一端滑動配合插入上述夾板的夾口結構內，上述夾板的連接上述固定片，上述插板的另一端連接上述防護片，上述固定座設置的一側面有至少兩豎列螺紋孔，上述固定片設置有與上述螺紋孔等列數量的通孔，并且通過螺釘固定在上述固定座，上述防護片呈圓弧狀；

上述防護片設置在上述定位鼓外圍并且包圍定位鼓。

進一步地，上述升降機構為豎直設置的基塊，上述基塊外表面設置有豎直的滑槽，上述定位盤內表面設置有滑塊，上述定位盤通過滑塊裝配在上述基塊。

進一步地，上述定位盤內表面的滑塊位于上述滑槽外的部分設置有螺紋，上述位于滑槽外部分的滑塊套裝有螺帽。

進一步地，上述定位盤的外圍面設置有擋片。

進一步地，插入上述夾板的插板的一端設置有通孔，通孔內安插有螺栓，并由螺帽鎖緊。

進一步地，上述夾板連接上述固定片的一端設置有條形通槽，上述固定片穿過上述夾板的通槽連接夾板。

進一步地，上述插板連接上述防護片的一端設置有條形通槽，上述防護片穿過上述插板的通槽連接插板。

本實用新型的有益效果：

通過設置可以升降的定位盤，配合定位盤裝配的鉆孔帶，即可實現不同尺寸類型需要不同鉆孔位置的剎車片的鉆孔工作，并且鉆孔帶的固定模式較為靈活，整個裝置結構設計精巧，便于實施應用，效果較佳；

通過在固定座設置螺紋孔和設置深度調節機構，實現了防護片的高度以及距離定位鼓深度的調節，能夠確保在不同尺寸下剎車片(厚度、高度)，防護片對于剎車片的防止脫離的工作，使用效果較佳，并且結構設計較為精巧。

附圖說明

圖1為本實施案例可升降的剎車片定位裝置的俯視示意圖；

圖2為本實施案例剎車片防脫離裝置的俯視示意圖；

圖3為本實施案例固定座的結構示意圖；

圖4為本實施案例深度調節機構的結構示意圖；

圖5為圖4的A方向的視角示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型，剎車片定位防護系統，包括可升降的剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置。

圖1為本實施案例可升降的剎車片定位裝置的俯視示意圖，參照圖1，可升降的剎車片定位裝置包括定位鼓、多個鉆孔帶1-2、升降機構1-3，上述定位鼓包括豎直設置的轉軸1-10、多個定位盤1-11，上述升降機構1-3設置在上述轉軸1-10上，上述定位盤1-11與上述轉軸1-10同軸心并且裝配在上述升降機構1-3，上述定位盤1-11通過上述升降機構1-3進行升降，上述鉆孔帶1-2與上述定位盤1-11等數量并且設置有多個通孔(圖中未顯示)，上述鉆孔帶1-2套裝固定在上述定位盤1-11外表面。

通常定位盤1-11的數量是根據鉆孔具體所需的情況設定的，一般設置4-5個即可。

在本實施案例中，上述升降機構3為豎直設置的基塊，上述基塊外表面設置有豎直的滑槽1-30，上述定位盤1-11內表面設置有滑塊1-12，上述定位盤1-11通過滑塊1-12裝配在上述基塊1-3。