[實用新型]汽車空調(diào)管路固定管夾

有效

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• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203797157U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 敬文博;余學偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別是一種汽車空調(diào)管路固定管夾。

背景技術(shù)

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)各部件總成一般分散安裝在汽車的各個部位，空調(diào)管路將這些部件總成連接起來，組成一套完整的汽車空調(diào)系統(tǒng)。為了方便、快速且有效地完成空調(diào)管路的生產(chǎn)線裝配，需在管路中安裝空調(diào)管路固定管夾。

在汽車空調(diào)管路中，一般采用管路法蘭將兩段管路進行連接，汽車生產(chǎn)線用氣槍打緊法蘭連接時，管路容易沿軸向竄動，為此，通常會采用固定管夾對管路進行固定。固定管夾的主要作用是固定支撐空調(diào)管路，方便管路安裝，防止管路損壞。在空調(diào)管路系統(tǒng)中，管夾應滿足強度高、固定牢靠、方便管路裝配等要求。

目前，汽車空調(diào)管路固定管夾，如圖1所示，為弧形結(jié)構(gòu)體。使用時，如圖2所示，固定管夾利用其與管路相適配的弧形結(jié)構(gòu)直接夾緊在空調(diào)管路上。此種管夾僅靠夾緊力固定空調(diào)管路，固定不牢靠，在汽車行駛時管路容易晃動。而且，管路易產(chǎn)生軸向竄動，不利于空調(diào)管路的裝配。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種固定牢靠、確保在汽車行駛時汽車空調(diào)管路不會發(fā)生晃動的汽車空調(diào)管路固定管夾。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽車空調(diào)管路固定管夾，包括：

過渡板；

固定板，其垂直設置在所述過渡板厚度方向的一側(cè)；

底板，其垂直設置在所述過渡板厚度方向的另一側(cè)；

所述固定板垂直于所述底板；

所述底板與所述固定板相對的一側(cè)設置有至少一個半圓型缺口。

優(yōu)選地，所述半圓型缺口為兩個，其中一個用于對汽車空調(diào)管路中高壓管路進行限位，另一個對汽車空調(diào)管路中低壓管路進行限位。

優(yōu)選地，所述底板厚度方向上設置有至少一個貫穿該底板的第一安裝孔。

優(yōu)選地，所述固定板厚度方向上設置有貫穿該固定板的第二安裝孔。

優(yōu)選地，所述固定板與所述過渡板相對的一端設置有限位倒刺。

優(yōu)選地，所述半圓型缺口向所述底板的厚度方向延伸出翻邊。

優(yōu)選地，所述底板與過渡板連接處設置有倒圓角，和/或所述固定板與過渡板連接處設置有倒圓角。

優(yōu)選地，所述底板、固定板和過渡板為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實用新型將現(xiàn)有管夾的弧形結(jié)構(gòu)改進為板型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和裝配，有效地防止了汽車空調(diào)管路的損壞，克服了現(xiàn)有管夾僅靠夾緊力固定空調(diào)管路所造成的固定不牢靠，行車時管路容易產(chǎn)生晃動的問題。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有汽車空調(diào)管路固定管夾的俯視圖；

圖2為現(xiàn)有汽車空調(diào)管路固定管夾的使用狀態(tài)圖；

圖3為本實用新型實施例提供的汽車空調(diào)管路固定管夾的軸測圖；

圖4為本實用新型實施例提供的汽車空調(diào)管路固定管夾的主視圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為本實用新型實施例提供的汽車空調(diào)管路固定管夾的使用狀態(tài)圖。

圖3至圖6中附圖標記為：1底板、2固定板、3過渡板、4第一安裝孔、5第二安裝孔、6限位倒刺、7半圓型缺口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

一種汽車空調(diào)管路固定管夾，如圖3至圖6所示，包括：底板1、固定板2和過渡板3。

固定板2垂直設置在過渡板3厚度方向的一側(cè)，底板1垂直設置在過渡板3厚度方向的另一側(cè)，固定板2和底板1之間為相互垂直關(guān)系。優(yōu)選地，底板1、固定板2和過渡板3為一體成型結(jié)構(gòu)。另外，也可將底板1、固定板2和過渡板3焊接成管夾。優(yōu)選地，底板1與過渡板3連接處設置有倒圓角，固定板2與過渡板3連接處設置有倒圓角，設置倒圓角的目的在于減少應力集中。

如圖3和圖5所示，底板1與固定板2相對的一側(cè)設置有至少一個半圓型缺口7，該半圓型缺口7用于將汽車空調(diào)管路卡死在其中。在本實施例中，優(yōu)選地，半圓型缺口7為兩個，其中一個用于對汽車空調(diào)管路中高壓管路進行限位，另一個對汽車空調(diào)管路中低壓管路進行限位。

在本實施例中，優(yōu)選地，如圖3和圖5所示，半圓型缺口7向底板1的厚度方向延伸出翻邊。翻邊的作用在于，一方面加強了管夾的強度，另一方面對卡死在半圓型缺口7的空調(diào)管路起到保護作用。