[實用新型]一種線摩擦U型帶式輸送機

有效

• 申請號: 201420231276.6
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203889470U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 陳林;馬培瑜
• 申請（專利權）人: 青島華夏橡膠工業有限公司
• 主分類號: B65G15/08
• 分類號: B65G15/08;B65G15/36;B65G39/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型屬于輸送領域，具體涉及一種線摩擦U型帶式輸送機。

背景技術

隨著社會經濟的發展，相關行業對輸送機的要求越來越高，小型的帶式輸送機已經難以滿足輸送需求，大運輸量、長距離的帶式輸送機成為行業發展的趨勢。也正是由于輸送量的增大、距離加長，輸送機驅動裝置的功率要求也相應提高，甚至不得不采用分段運輸的方法，既降低了運輸效率，又容易造成運輸品滑落等情況，浪費資源的同時還污染了環境，U型帶式輸送機應運而生。但是，受限于常規的輸送帶制造技術，大型的U型帶式輸送機驅動皮帶與承載托輥之間的接觸為點式接觸，擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角度最大只能達到45°～60°。由于當隧道寬度一定時，擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角度越大，則輸送帶的截面積越大，輸送帶的運輸量越大。要達到大運輸量的目的，因此需要分段增加動力裝置來實現運輸，輸送效率十分低下，能源消耗十分巨大，而且U型槽內輸送的物品容易從帶內滑落浪費資源污染環境。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型提供一種線摩擦U型帶式輸送機，能夠使輸送機擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角達到60°～90°，而且驅動皮帶與承載托輥之間的接觸為線性接觸，此外還設置有相對小功率的輔助加力裝置，既提高了運輸效率又避免了對輸送物品的浪費及環境污染。

為實現上述技術方案，本實用新型包括主機及安裝在主機上的至少一輔助加力裝置，所述主機包括支架，及安裝在支架上的：位于支架端部的頭部滾輪、位于支架另一端的尾部滾輪、承載托輥、擋邊托輥、連接頭部滾輪和尾部滾輪且位于承載托輥和擋邊托輥表面的驅動皮帶，所述頭部滾輪外接有動力裝置；所述輔助加力裝置位于驅動皮帶之間，包括安裝在主機支架上的：副牽引滾輪、副從動滾輪、加力托輥、連接副牽引滾輪和副從動滾輪、位于加力托輥上且與驅動皮帶相接觸的加力皮帶，所述副牽引滾輪外接有動力設備；

其特征在于：所述承載托輥與擋邊托輥之間的成槽角度為60°～90°，所述驅動皮帶包括兩個覆蓋層、分別連接兩個覆蓋層的兩個粘合層、兩個粘合層之間的骨架層，所述骨架層分布有若干條鋼絲繩。

作為一種優選方式，所述每條鋼絲繩一共有190根鋼絲，包含七個相同的鋼絲組及一根纏繞在七個鋼絲組表面的纏繞鋼絲，其中七個鋼絲組由位于中間位置的一個鋼絲組和環繞該鋼絲組的六個鋼絲組構成，每個鋼絲組包含三層鋼絲，其中最內層包含3根鋼絲，中間層包含9根鋼絲，最外層包含15根鋼絲，每層鋼絲進行捻合，每個鋼絲組再進行捻合。此種鋼絲結構既能保證鋼絲繩的強度又能使驅動皮帶的貼合度較高。

作為一種優選方式，所述鋼絲繩中的每條鋼絲直徑為0.123mm～0.245mm，既能滿足強度要求，又便于批量制造。

作為一種優選方式，所述鋼絲組表面的纏繞鋼絲螺距為6mm～10mm，直徑0.123mm～0.245mm，能夠增加皮帶的強度，延長使用壽命。

作為一種任選方式，承載托輥表面具有高度在2mm～10mm之間的凹凸花紋，既能保證輸送的平穩，又能增加驅動皮帶與承載托輥之間的摩擦力。

作為一種優選方式，輔助加力裝置的牽引速度為主機動力裝置牽引速度的1.05～1.10倍，可以對驅動皮帶進行較好的加力作用。

作為一種優選方式，擋邊托輥的高度為100mm～600mm，能滿足對不同物品的輸送要求。

作為一種優選方式，當驅動皮帶位于，所述驅動皮帶靠近承載托輥兩端的位置處，骨架層內部不設鋼絲繩，進一步促進驅動皮帶的柔軟度以及與托輥之間的貼合度，從而增加驅動皮帶與承載托輥之間的摩擦力，提高動力裝置的利用效率，降低運輸成本。

本實用新型在工作時，將所需傳送的物品放置在位于尾部滾輪處的驅動皮帶上，然后啟動主機的動力裝置以及輔助加力裝置，主機上的動力裝置帶動頭部滾輪轉動從而帶動驅動皮帶轉動，同時輔助加力裝置通過對主機的驅動皮帶進行加力，保證了輸送機能夠以正常速度運行。

本實用新型的有益效果是：