[實用新型]壓縮機及其氣液分離器組件

有效

• 申請號: 201420231219.8
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203824186U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 韓潤虎
• 申請（專利權）人: 韓潤虎
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 張群峰

技術領域

本實用新型涉及一種制冷和空調系統的壓縮機。更具體來說，涉及用于壓縮機的氣液分離器組件。

背景技術

制冷和空調系統在使用過程中會出現回液或者制冷劑進入壓縮機現象，造成價格昂貴的壓縮機損壞。為了避免這種狀況發生，一般會在壓縮機外部連接氣液分離器。氣液分離器通常安裝壓縮機的上游，緊靠壓縮機，為保護壓縮機的獨立配件。氣液分離器將壓縮機回氣中夾帶的液體分離出來，氣體經回氣管迅速排出，而液體必須經過很小的回油孔才能緩慢排出，有效的防止液體對壓縮機造成危害。通過控制回油孔的孔徑大小，可以控制液體的流動速度，防止短時間內大量回液對壓縮機造成危害。

現有氣液分離器為獨立產品，要獨立安裝，需要安裝空間和人力實現，并且現有氣液分離器售價較高，為了節約成本，廠商常常在制冷和空調系統上不安裝氣液分離器，容易造成壓縮機損壞，損失巨大。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種氣液分離器組件，與壓縮機油池的底殼組合在一起實現壓縮機的氣液分離功能。

根據本實用新型的用于壓縮機(其中壓縮機具有用于形成油池的底殼以及進氣管)的氣液分離器組件，包括：

用于安裝在壓縮機底殼內的分離器殼體，分離器殼體構造成適于將壓縮機底殼內部劃分為中央開放油池和外側封閉夾層，其中壓縮機的進氣管與外側封閉夾層流體連通；

具有第一進氣端、第二排氣端和橋接底部的回氣管，設置在外側封閉夾層中，其中回氣管的第一進氣端位于外側封閉夾層內而第二排氣端則向上氣密性地伸出外側封閉夾層，并且回氣管的橋接底部上設置有回油孔，

其中，中央開放油池和外側封閉夾層僅通過回氣管的第二排氣端而流體連通。

回氣管的第二排氣端附近可以設有直徑為1-2mm的壓力平衡孔。

回氣管的回油孔的直徑優選為1-2mm。

回氣管可以為兩個或更多個。

回氣管優選為U形管。

在本實用新型的一個具體實施例中，分離器殼體包括圓柱形筒體和從圓柱形筒體的頂部水平向外延伸的環形頂板，其中環形頂板的外周緣與壓縮機的底殼的環形內壁氣密性抵接，圓柱形筒體的環形底部與壓縮機的底殼的底表面氣密性抵接，并且環形頂板上設置有通孔，回氣管的第二排氣端氣密性地穿過環形頂板上的通孔向上伸出。在該實施例中，回氣管的第一進氣端可以設計成位于鄰近環形頂板的下方。

回氣管的直徑優選與壓縮機進氣管的直徑基本相等。

本實用新型還提供了一種具有用于形成油池的圓筒狀底殼以及進氣管的壓縮機，包括：安裝在壓縮機底殼內的分離器殼體，分離器殼體包括圓柱形筒體和從圓柱形筒體的頂部水平向外延伸的環形頂板，其中環形頂板的外周緣與壓縮機底殼的環形內壁氣密性抵接，圓柱形筒體的環形底部與壓縮機的底殼的底表面氣密性抵接，分離器殼體由此將壓縮機底殼內部劃分為中央圓柱形開放油池和外側環形封閉夾層，其中壓縮機的進氣管與外側環形封閉夾層流體連通，并且環形頂板上設置有通孔；

具有第一進氣端、第二排氣端和橋接底部的U形回氣管，設置在外側環形封閉夾層中，其中回氣管的第一進氣端位于外側環形封閉夾層內而第二排氣端則向上通過環形頂板的通孔氣密性地伸出環形頂板，并且回氣管的橋接底部上設置有回油孔。

壓縮機的U形回氣管可以在其第二排氣端附近設置有位于環形頂板下方的壓力平衡孔。

根據本實用新型氣液分離器組件，在壓縮機油池的底殼內組合，與壓縮機形成一體，使壓縮機具有了儲液和排液功能，很好的實現了氣液分離，不僅提高了壓縮機的自我保護功能，而且結構簡單，體積小，安裝簡捷，大大節約了成本，適于廣泛應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于壓縮機的氣液分離器組件結構示意圖。

圖2是圖1中分離器殼體的結構示意圖。

圖3是圖1中回氣管的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實用新型的壓縮機氣液分離器組件，本領域技術人員應當理解，下面描述的實施例僅是對本實用新型的示例性說明，而非用于對其作出任何限制。

如圖1，本實用新型的氣液分離器組件包括分離器殼體2和回氣管3，其如下所述與壓縮機的通常為圓筒狀的底殼1組合在一起共同構成氣液分離器。