[實用新型]一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420231188.6 | 申請日： | 2014-05-07 |
| 公開（公告）號： | CN203937789U | 公開（公告）日： | 2014-11-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 華瑞棟;華芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 華瑞棟 |
| 主分類號： | B62K15/00 | 分類號： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 650118 云南省昆明*** | 國省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車架 橫梁 拆分 斷開 自行車 電動自行車 | ||
1.一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，包括前輪(1)、前閘(2)、手把豎管(3)、鏈條傳動(4)、后輪(5)、后閘(6)、車架(7)、鞍座(8)組成，其特征在于：車架(7)的橫梁設置成橫梁管A(9)和橫梁管B(10)兩部份，用連接結(jié)構(gòu)將兩部份連成一體，又可拆分斷開。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：連接結(jié)構(gòu)為在橫梁管A(9)和橫梁管B(10)之間設置內(nèi)套管(11)，內(nèi)套管(11)兩端分別插入上述兩橫梁管內(nèi)孔中，其中一端與之相配合的內(nèi)孔為固定連接，另一端與之內(nèi)孔為間隙配合連接，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：連接結(jié)構(gòu)為橫梁管(A)與橫梁管B(10)兩者相互由一方的斷開端外壁以間隙配合插入另一方的斷開端內(nèi)孔中，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：連接結(jié)構(gòu)為橫梁管A(9)的斷開端設有端板A(12)，橫梁管B(10)的斷開端設有端板B(13)，并用活動插銷(14)和鎖緊手柄(15)將兩端板連接。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：橫梁管A(9)由不少于兩節(jié)相互套合的外?伸縮管A(16)和內(nèi)伸縮管A(17)組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：橫梁管B(10)由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管B(18)和內(nèi)伸縮管B(19)組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。?
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5或6所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：鎖緊機構(gòu)由扣緊板手組件(20)組成。?
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5或6所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：鎖緊機構(gòu)由插銷(21)及銷孔(22)組成。?
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：后閘(6)設置成兩段，用活動連接套(23)連接或拆開。?
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分斷開的自行車/電動自行車，其特征在于：手把豎管(3)設置成向下拆疊的結(jié)構(gòu)，鞍座(8)設置成上下升縮結(jié)構(gòu)，拆分斷開的前輪組合部件與后輪組合件重疊放置在一起，用卡環(huán)(24)卡住。?
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