[實用新型]點火開關安裝總成及其摩托車

有效

• 申請號: 201420231062.9
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203937775U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 李小紅;覃永川;張正蓉
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車配件及其摩托車，尤其涉及一種點火開關安裝總成及其摩托車。

背景技術

點火鎖是一種多檔開關，用相應的鑰匙對其進行操縱，通常用于控制點火電路，儀表電路，電控系統(發動機)，啟動電路及輔助電器電路(除防盜器和大部分汽車喇叭電路、警示燈、危險警報燈，部分車小燈)等，摩托車面板上設有用于安裝點火鎖的安裝孔，現有技術中的點火鎖上均設有與之固定為一體的鎖蓋，安裝時將點火鎖自安裝孔外側裝入，使鎖蓋與安裝孔外端面貼合，再在面板內部將點火鎖安裝固定，安裝過程非常麻煩，點火鎖容易與安裝孔發生結構干涉或產生不良配合間隙，一般需要專用工具進行安裝。

因此，為解決上述問題，需要對點火開關安裝總成結構加以改進，避免點火鎖與車身上相應的安裝孔之間發生結構干涉或產生不良配合間隙，便于點火鎖的安裝，提高外觀商品性和裝配效率，降低成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種點火開關安裝總成及其摩托車，能避免點火鎖與車身上相應的安裝孔之間發生結構干涉或產生不良配合間隙，便于點火鎖的安裝，提高外觀商品性和裝配效率，降低成本。

本實用新型的點火開關安裝總成，包括點火鎖、柔性圈和設于車身覆蓋件的安裝孔；所述點火鎖穿過安裝孔設置并與安裝孔之間留有徑向間隙，所述柔性圈對應該徑向間隙可拆的套于點火鎖外側并與車身覆蓋件銜接，柔性圈與車身覆蓋件之間的銜接可以是搭接或者對接；柔性圈的功能與現有技術中的鎖蓋相同，用于封閉點火鎖與所述安裝孔之間的間隙，能起到美觀、防塵的作用，通過將點火鎖和柔性圈之間設計為可拆卸的結構，可消除柔性圈對點火鎖安裝過程中構成的阻礙，使點火鎖能夠自車身覆蓋件內部穿過所述安裝孔來安裝，再將柔性圈對應點火鎖與所述安裝孔之間的間隙裝入，能避免點火鎖與車身覆蓋件上的安裝孔之間發生結構干涉或產生不良配合間隙，便于點火鎖的安裝，無需專用工具，可提高外觀商品性和裝配效率，降低成本；

進一步，所述柔性圈為橡膠材質，能夠在一定范圍內進行壓縮，能適于狹小空間的安裝，并且具有良好的密封和緩沖性能，緩解車身覆蓋件的震動對點火鎖造成的沖擊，起到抗震的作用；

進一步，所述蓋圈的硬度為邵爾A，蓋圈的硬度范圍為邵爾A(50～70)，能夠對點火鎖與車身覆蓋件之間進行緩沖，防止因車身覆蓋件的振動對點火鎖造成撞擊；

進一步，所述柔性圈外圓周設有用于與車身覆蓋件嵌入銜接的環形槽，柔性圈一體成型，環形槽的上壁對應車身覆蓋件的外表面設置，環形槽的下壁對應車身覆蓋件的內表面設置，用于與車身覆蓋件外表面或內表面配合實現柔性圈與車身覆蓋件之間的銜接，同時利用環形槽的上壁和環形槽的下壁與車身覆蓋件兩表面的配合實現柔性圈的安裝限位，環形槽的底壁內壁輪廓與點火鎖外部輪廓一致使環形槽的底壁套于點火鎖外壁徑向定位；

進一步，所述環形槽的上壁、下壁和底壁的厚度依次為3～5mm、2～4mm、2～4mm，上壁、下壁和底壁的具體厚度依次為4mm、3mm、3mm，環形槽的上壁裸露于外并覆蓋于車身覆蓋件表面，因此環形槽上壁相比下壁和底壁進行加厚的設計使之更耐用，同時具有更好的立體視覺效果和外觀商品性；

進一步，所述環形槽的底壁外徑小于安裝孔內徑，使環形槽的底壁與安裝孔之間留有一定的徑向配合間隙，使裝配起來輕松，不會與車身覆蓋件之間發生干涉；

進一步，所述環形槽的上壁和下壁平行并且它們的間距大于車身覆蓋件的厚度，能在一定范圍內對柔性圈的軸向位置進行調整，合理設置點火鎖伸出安裝孔的高度，能實現柔性圈高于點火鎖端面或低于點火鎖端面，形成不同的視覺效果；

進一步，所述環形槽的底壁外徑與安裝孔內徑之間徑向單邊間隙為1.5～2.5mm；所述環形槽的上壁和下壁沿平行于點火鎖軸線方向上與車身覆蓋件留有0.5～1mm的總間隙；總間隙是指環形槽的上壁到車身覆蓋件上表面的距離與環形槽的下壁到車身覆蓋件下表面的距離之和；上述兩間隙數值是通過大量試驗和測試獲得，對應現有技術中點火鎖結構及其常規安裝結構和車輛常規駕駛的顛簸程度能夠達到最佳的安裝定位性能、抗震性能和視覺效果；

進一步，所述安裝孔外端內邊沿導圓角；所述環形槽的下壁外端外邊沿導角，便于柔性圈的安裝；