[實用新型]一種具有混合電芯的鋰離子電池有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420230522.6 | 申請日: | 2014-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN203983413U | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張棟省 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東精進能源有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/0525 | 分類號: | H01M10/0525;H01M4/13 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 張龍哺 |
| 地址: | 528305 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 混合 鋰離子電池 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種鋰離子電池,特別是一種具有混合電芯的鋰離子電池。?
背景技術(shù)
由于能源短缺和環(huán)境污染問題日益突出,因此在在車輛領(lǐng)域,為達到節(jié)能環(huán)保的目的,混合動力車輛和純電動車輛成為一種發(fā)展趨勢。而混合動力車輛和純電動車輛普及的一個關(guān)鍵點在于鋰離子電池。?
在混合動力車輛和純電動車輛需要長距離行駛時,需要鋰離子電池在一定的體積或一定的質(zhì)量內(nèi)攜帶盡可能多的能量,以滿足最大的續(xù)航能力;在混合動力車輛和純電動車輛加速、爬坡等情形時,需要鋰離子電池在一定的體積或一定的質(zhì)量內(nèi)盡可能大倍率放電,以滿足車輛的加速爬坡性能。在電力儲能領(lǐng)域的超級電池中,也迫切需要提高電池的存儲密度和放電速度。傳統(tǒng)單類電芯鋰離子電池,難以同時滿足高能量密度和高功率密度的要求,制約了混合動力車輛、純電動車輛和超級電池的大規(guī)模普及應(yīng)用?
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種性能更加穩(wěn)定可靠的、具有混合電芯的鋰離子電池。?
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:?
一種具有混合電芯的鋰離子電池,包括電池殼和灌裝于電池殼內(nèi)的電解液,所述電池殼內(nèi)依次水平疊置有正極極片和負極極片,其中所述正極極片和負極極片之間設(shè)置有隔膜,所述正極極片和負極極片分別連接有伸出電池殼的正極極耳和負極極耳,同一層的所述負極極片由兩個或以上平行設(shè)置的負極材料層組成,各個負極材料層之間留有空隙。
作為一個優(yōu)選項,各層所述負極極片中位置相對應(yīng)的負極材料層分別與對應(yīng)的負極集流體連接,所述負極極耳通過負極集流體與負極極片連接。?
作為一個優(yōu)選項,各層所述正極極片之間通過正極集流體連接,所述正極極耳通過正極集流體與正極極片連接。?
作為一個優(yōu)選項,所述正極極耳和負極極耳位于電池殼的同一側(cè)。?
作為一個優(yōu)選項,所述正極極耳和負極極耳分別位于電池殼的兩側(cè)。?
本實用新型的有益效果是:該電池通過合理的結(jié)構(gòu)改良,特別是負極極片由兩種以上不同負極材料的負極材料層組成,可以在保證高能量密度的同時兼顧高功率密度,既保證了混合動力車輛和純電動車輛行駛距離長,又保證了車輛的提速時間快、爬坡力量大,將會極大的推動新能源車輛的發(fā)展與普及。?
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖;?
圖2是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型的俯視圖;
圖4是本實用新型另一個實施例的俯視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2,一種具有混合電芯的鋰離子電池,包括電池殼1和灌裝于電池殼1內(nèi)的電解液2,所述電池殼1內(nèi)依次水平疊置有正極極片3和負極極片4,其中所述正極極片3和負極極片4之間設(shè)置有隔膜5,即按照正極極片3、隔膜5、負極極片4、隔膜5、正極極片3、隔膜5、負極極片4…的順序交叉排列。所述正極極片3和負極極片4分別連接有伸出電池殼1的正極極耳31和負極極耳41,同一層的所述負極極片4由兩個或以上平行設(shè)置的負極材料層42組成。負極極片4的各個負極材料層42之間留有空隙,一般由兩種以上不同負極材料的負極材料層42組成。?
各層所述負極極片4中位置相對應(yīng)的負極材料層42分別與對應(yīng)的負極集流體6連接,所述負極極耳41通過負極集流體6與負極極片4連接。例如同一縱列的負極材料層42由同一個負極集流體6連接。由于各組負極材料層42是分別與不同的負極集流體6連接,因此不同組負極材料層42之間不需要隔離層也能保證不出現(xiàn)短路。?
各層所述正極極片3之間通過正極集流體7連接,所述正極極耳31通過正極集流體7與正極極片3連接。?
參照圖3,作為一個實施例,所述正極極耳31和負極極耳41位于電池殼1的同一側(cè),方便接電源。?
參照圖4,作為另一個實施例,所述正極極耳31和負極極耳41分別位于電池殼1的兩側(cè),減少極耳之間由于外接電線攪亂而短路的機會。?
根據(jù)上述原理,本實用新型還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹R虼耍緦嵱眯滦筒⒉痪窒抻谏厦娼沂竞兔枋龅木唧w實施方式,對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。?
經(jīng)過實踐證明,該電池通過由兩種以上不同負極材料的負極材料層42組成負極極片4,可以在保證高能量密度的同時兼顧高功率密度,提高了電池的性能。?
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