[實用新型]一種輪轂式直流無刷電機

有效

• 申請號: 201420230516.0
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203967945U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 楊曉;周國正;楊小榮
• 申請（專利權）人: 臺州市雷力機電有限公司
• 主分類號: H02K29/03
• 分類號: H02K29/03;H02K1/17;H02K1/16
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本實用新型涉及一種無刷電機，特別是涉及一種輪轂式五相直流的無刷電機。

背景技術

現有的電動車用電機一般為輪轂式直流電機，隨著電動車的普及使用，消費者對產品要求也越來越高，既要高轉速，更要高效率，對使用壽命的要求更高，由于現在市場上電機要解決高轉速，必然導致開關損耗大、脈動扭矩也大、電流增大，從而使電池使用壽命減少，整車續行里程減短，而且使電機霍爾壽命減少，雖然電機槽極數增加可以使電機效率增高，但同時由于槽極數的增加會導致電流增大，效率降低。

實用新型內容

本實用新型就是為了解決上述問題，克服現有技術中電動車用電機所存在的問題，本實用新型提供一種輪轂式直流無刷電機以滿足需求。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種輪轂式直流無刷電機，包括中心輪轂、電機定子和電機鐵輪，所述電機定子套設于中心輪轂的外圈，所述電機定子的外圈設置有磁鋼，所述磁鋼與所述電機定子之間設置有間隙，所述電機鐵輪設置在所述磁鋼的外側，所述電機定子的外邊緣上設置有安裝繞組的繞組槽，其特征在于，所述繞組的線圈間距y=0.8-1.2，繞組系數為0.866~0.958，所述繞組槽的槽數為Z0，繞組槽的極對數為P0，m為繞組的相數，N為轉速，所述繞組槽的槽數與極對數的組合約束條件為：Z0=2P0±N；Z0≥3N；Z0/?P0為不可約分數；P0∕m≠整數；所述繞組槽的槽數為42-57槽，所述磁鋼的片數為38-66片。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述繞組的線圈間距y=1。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述繞組槽的槽數為42槽，所述磁鋼的片數為下列各項其中之一：38、40、44、46。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述繞組槽的槽數為48槽，所述磁鋼的片數為下列各項其中之一：42、44、52、54。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述繞組槽的槽數為57槽，所述磁鋼的片數為下列各項其中之一：48、50、58、60。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述磁鋼的高度為16mm-80mm，厚度為2mm-3.8mm，寬度為8mm-19mm。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述電機定子的直徑為199mm-199.5mm或者199.8mm-200mm，厚度為16mm-80mm。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述電機定子的齒寬為4mm-9mm，齒深為12-28mm。

本實用新型的有益效果是：1、本電機為集中連續繞組，提高電動機性能，槽滿率提高，線圈周長和繞組端部伸出長度縮短，使電機繞組電阻減少。銅損耗隨之減低，進而提高電動機效率和降低溫升，同時增加轉矩密度；2、降低齒槽轉矩和轉矩波動，電機定子無須斜槽，有利于降低振動和噪聲；3、電機定子可以采用分割拼塊型結構，使電機線圈可以實現高效自動化繞制生產，并且節省導磁材料。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型的輪轂式直流無刷電機，包括中心輪轂100、電機定子200和電機鐵輪300，電機定子200套設于中心輪轂100的外圈，電機定子200的外圈設置有磁鋼400，磁鋼400與電機定子200之間設置有間隙，電機鐵輪300設置在所述磁鋼400的外側，電機定子200的外邊緣上設置有安裝繞組的繞組槽500。

所述繞組的線圈間距y=0.8-1.2，繞組系數為0.866~0.958，繞組槽500的槽數為Z0，繞組槽500的極對數為P0，m為繞組的相數，N為轉速，繞組槽500的槽數與極對數的組合約束條件為：Z0=2P0±N；Z0≥3N；Z0/?P0為不可約分數；P0∕m≠整數；繞組槽500的槽數為42-57槽，磁鋼400的片數為38-66片。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述繞組的線圈間距y=1。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述磁鋼的高度為16mm-80mm，厚度為2mm-3.8mm，寬度為8mm-19mm。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述電機定子的直徑為199mm-199.5mm或者199.8mm-200mm，厚度為16mm-80mm。

上述輪轂式直流無刷電機中，所述電機定子的齒寬為4mm-9mm，齒深為12-28mm。

實施例1