[實用新型]一種氣缸體的吊裝裝置

有效

• 申請號: 201420230345.1
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203794454U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 陶華江;梁偉;廖繼光
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B66C1/62
• 分類號: B66C1/62
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種氣缸體的吊裝裝置。

背景技術

在加工氣缸體局部尺寸時,有時起吊氣缸體需要以某個角度才能將氣缸體放入工裝夾具中加工，這時需要利用氣缸體中的凸輪軸孔來起吊氣缸體。凸輪軸孔不在氣缸體重心位置，離重心位置還有一段距離，當用凸輪軸孔來起吊氣缸體時，在起吊過程中，氣缸體自身因重力作用會繞著起吊點轉動。現有技術中是將軟吊帶穿過氣缸體的凸輪軸孔中來起吊氣缸體，但凸輪軸孔的邊緣未倒角，比較鋒利，容易損傷軟吊帶，起吊一段時間后就要更換，造成資金浪費；而如不及時更換，軟吊帶磨損到一定程度后可能斷裂，發生安全事故。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣缸體的吊裝裝置，從而克服起吊氣缸體的軟吊帶容易損傷和斷裂的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種氣缸體的吊裝裝置，包括：主體，主體的上部的中心處設有吊鉤；以及兩個安裝組件，兩個安裝組件對稱固定在主體的下端，氣缸體用于夾設在兩個安裝組件之間，安裝組件包括：外殼，外殼固定在主體的下端，且外殼上設有限位槽；以及活動安裝件，活動安裝件由剛性材料制成，活動安裝件能夠在外殼的中心孔內在第一位置和第二位置之間移動，在第一位置，活動安裝件穿入氣缸體的凸輪軸孔中；在第二位置，活動安裝件與氣缸體的凸輪軸孔分離。

優選地，上述技術方案中，活動安裝件上固定有手柄，手柄在限位槽內移動。

優選地，上述技術方案中，活動安裝件上靠近氣缸體的一端轉動設有環形的墊塊。

優選地，上述技術方案中，活動安裝件上靠近氣缸體的一端設有臺階面，且活動安裝件上靠近氣缸體的一端的端面上固定螺釘，墊塊夾設在螺釘和臺階面之間。

優選地，上述技術方案中，墊塊的端部設有容納螺釘的螺釘頭的凹槽，以使墊塊與螺釘之間存在間隙。

優選地，上述技術方案中，限位槽為“п”形長槽或U形槽。

優選地，上述技術方案中，主體上設有多個減重槽，活動安裝件上設有減重孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型將剛性的活動安裝件沿凸輪軸孔的軸向穿入其中，避免在起吊過程中氣缸體轉動時吊裝裝置與凸輪軸孔的邊緣發生摩擦而損傷吊裝裝置。進一步地，氣缸體轉動時墊塊隨著氣缸體而轉動，完全避免了吊裝裝置與氣缸體的摩擦，提高了吊裝裝置的使用壽命，且安全性也隨之提高。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的氣缸體的吊裝裝置的立體圖。

圖2是根據圖1的俯視圖。

圖3是圖2的A-A視圖。

圖4是圖3的I處的放大圖。

圖5是圖2的B-B視圖。

主要附圖標記說明：

1-橫梁，11-第一減重槽，2-縱梁，21-第二減重槽，3-外殼，31-限位槽，311-第一端部，312-第二端部，4-活動安裝件，41-螺紋孔，42-減重孔，5-墊塊，51-凹槽，6-手柄，7-吊環，8-螺釘，9-氣缸體，91-凸輪軸孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1、2所示，根據本實用新型具體實施方式的氣缸體的吊裝裝置，其包括主體和兩個對稱的安裝組件，主體包括橫梁1和固定在橫梁1兩端的縱梁2，氣缸體9安裝在兩個縱梁2之間(如圖3所示)。橫梁1和縱梁2上分別設有第一減重槽11和第二減重槽21。橫梁1的中心處設有吊環7，與吊車的掛鉤配合使用。

如圖1所示，安裝組件包括外殼3和活動安裝件4。外殼3固定在縱梁2的下端，外殼3上設有限位槽31，限位槽31是“п”形長槽、U形槽或其他形狀的槽，限位槽31上靠近氣缸體的一端為第一端部311，另一端為第二端部312。活動安裝件4由剛性材料制成，活動安裝件4上固定手柄6，手柄6在限位槽31的第一端部311和第二端部312之間移動，使活動安裝件4在外殼的中心孔內在第一位置和第二位置之間移動。